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  • 第1题:

    CRH5型动车组车体技术参数。


    正确答案: 列车总长度(L):211500mm
    端车长度:27600mm
    中间车长度:25000mm
    车体的最大宽度(W):3200mm
    车辆高度:4270mm
    转向架中心距:19000mm
    地板层高度:1270mm
    最高运行速度:250km/h
    车组的最大牵引功率:5500KW
    最小曲线半径:2200mm
    轨距:1435mm
    站台高度:500mm~1200mm
    供电模式:单相AC25kV,50Hz
    最大接触网电压:31kV(不超过5分钟)
    最小接触网电压:17.5kV(不超过5分钟)

  • 第2题:

    CRH5型动车组动车组常采用()和()的复合制动。


    正确答案:电气制动;空气制动

  • 第3题:

    CRH5型动车组有3种车钩:()用于动车组头车重联,动车组内部靠()连挂,()用于机车与动车组连挂。


    正确答案:自动车钩;半永久车钩;过渡车钩

  • 第4题:

    简述CRH5型动车组车头的开闭机构的组成?


    正确答案: 主要有支撑梁、滑动架、开闭构架、开闭臂、锁闭装置、开闭控制单元、气动系统、电气系统。

  • 第5题:

    CRH5型动车组司机室的登车门需要作哪些试验?


    正确答案:疲劳试验、气密性试验、静态测试、隔音试验、隔热试验。

  • 第6题:

    下列哪几种车型属于牵引变流器直流环节辅助供电模式?()

    • A、CRH1型动车组
    • B、CRH2型动车组
    • C、CRH3型动车组
    • D、CRH5型动车组

    正确答案:A,C,D

  • 第7题:

    问答题
    CRH5型动车组TCMS的系统功能。

    正确答案: CRH5型动车组网络控制系统分为WTB(列车总线)和MVB(多功能车辆总线)两级总线,而MVB总线根据功能性又分为MVB-A信号总线、MVB-B牵引总线和MVB-C服务设施总线,实现与牵引、制动、空调、塞拉门等各个子系统之间的通信,另外,在车辆级总线中还应用CAN总线执行与充电机、卫生间和热轴检测等子系统的通信。
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    问答题
    CRH5型动车组组成。

    正确答案: 列车由2个牵引单元组成,包括8节车辆。每个牵引单元由4辆车组成。1个牵引单元包括三辆动车(MC2,M2S和M2)和一辆拖车(TP)。另一个牵引单元包括两辆动车(MH,MC1)和两辆拖车(T2,TPB.。每个牵引单元配一个主变压器和相应的受电弓。
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    问答题
    CRH2型动车组的信息系统的主要功能?

    正确答案: 指令传输;设备状态监视;页面显示
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    问答题
    叙述CRH5型动车组供电程序。

    正确答案: (1)按下QCA柜面板上蓄电池ON开关,给全列24V供电。这时,QCA柜面板上的电压表显示蓄电池的电压。(2)插入司机主控钥匙,并旋转到1位,定义主控司机室。在诊断监视器(TD.上可以看到被定义为主控司机室车的上面有一个*号。
    (3)扳动主指令扳键开关(SCC.到1位,使全列激活。此时可以在诊断监视器(TD.第一页上看到列车全部使能,并且在第二页上看到DJ1已闭合。
    (4)向上扳动升弓扳键开关(前弓或后弓),此时可以在诊断监视器(TD.上看到相应的受电弓已升起,并且在主监视器(TS)上电压表显示出当前网压。
    (5)按下合主断按钮直到BPS指示灯板上的“主断断开”指示灯熄灭后,再松开按钮,此时主断闭合,高压送上。同时在TD监视器第一页上看到相应的主断(DJ)闭合,并且随后辅助变流器(GS)工作。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    简述CRH5型动车组空调系统的分布?

    正确答案: HVAC单元安装在车顶上,有2套司机室HVAC系统,MC1和MC2车的司机室内各1套;有8套客室HVAC系统,每车1套。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    CRH5型动车组的牵引功率是()kW。


    正确答案:5500

  • 第13题:

    CRH5型动车组TCMS的系统功能。


    正确答案:CRH5型动车组网络控制系统分为WTB(列车总线)和MVB(多功能车辆总线)两级总线,而MVB总线根据功能性又分为MVB-A信号总线、MVB-B牵引总线和MVB-C服务设施总线,实现与牵引、制动、空调、塞拉门等各个子系统之间的通信,另外,在车辆级总线中还应用CAN总线执行与充电机、卫生间和热轴检测等子系统的通信。

  • 第14题:

    CRH5型动车组组成。


    正确答案: 列车由2个牵引单元组成,包括8节车辆。每个牵引单元由4辆车组成。1个牵引单元包括三辆动车(MC2,M2S和M2)和一辆拖车(TP)。另一个牵引单元包括两辆动车(MH,MC1)和两辆拖车(T2,TPB.。每个牵引单元配一个主变压器和相应的受电弓。

  • 第15题:

    叙述CRH5型动车组供电程序。


    正确答案: (1)按下QCA柜面板上蓄电池ON开关,给全列24V供电。这时,QCA柜面板上的电压表显示蓄电池的电压。(2)插入司机主控钥匙,并旋转到1位,定义主控司机室。在诊断监视器(TD.上可以看到被定义为主控司机室车的上面有一个*号。
    (3)扳动主指令扳键开关(SCC.到1位,使全列激活。此时可以在诊断监视器(TD.第一页上看到列车全部使能,并且在第二页上看到DJ1已闭合。
    (4)向上扳动升弓扳键开关(前弓或后弓),此时可以在诊断监视器(TD.上看到相应的受电弓已升起,并且在主监视器(TS)上电压表显示出当前网压。
    (5)按下合主断按钮直到BPS指示灯板上的“主断断开”指示灯熄灭后,再松开按钮,此时主断闭合,高压送上。同时在TD监视器第一页上看到相应的主断(DJ)闭合,并且随后辅助变流器(GS)工作。

  • 第16题:

    下列属于CRH5型动车组车顶导流罩主要功能的有()。

    • A、保护车顶装置设备
    • B、改进动车组的外观
    • C、保证需要冷却电气设备的气流量
    • D、改进列车空气动力学性能

    正确答案:A,B,C,D

  • 第17题:

    填空题
    CRH1型动车组的牵引功率是5300KW,CRH2型动车组的牵引功率是()KW,CRH5型动车组的牵引功率是5500KW。

    正确答案: 4800
    解析: 暂无解析

  • 第18题:

    问答题
    CRH5型动车组车体技术参数。

    正确答案: 列车总长度(L):211500mm
    端车长度:27600mm
    中间车长度:25000mm
    车体的最大宽度(W):3200mm
    车辆高度:4270mm
    转向架中心距:19000mm
    地板层高度:1270mm
    最高运行速度:250km/h
    车组的最大牵引功率:5500KW
    最小曲线半径:2200mm
    轨距:1435mm
    站台高度:500mm~1200mm
    供电模式:单相AC25kV,50Hz
    最大接触网电压:31kV(不超过5分钟)
    最小接触网电压:17.5kV(不超过5分钟)
    解析: 暂无解析

  • 第19题:

    问答题
    CRH5型动车组旅客信息系统的主要功能?

    正确答案: (1)通告广播系统:本车通过音频控制器(ACU/APU)与全列相连,实现GPS自动定位广播、乘务员播报。音频控制器(ACU/APU)内含音频控制单元(ACU)、音频放大单元(APU)、电话(PHONE.三个即独立又联系的单元。
    (2)信息显示系统:将来自中央管理单元(PMU)的文字信息,通过RS485总线送到音频器(ACU),由音频控制器(ACU)送至车内外显示器显示。显示器位于车门附近和车厢内部,能够向乘客显示列车和相关服务方面的必要信息。
    (3)列车电话系统:电话(PHONE.与音频控制单元(ACU)组合使用可实现列车司乘人员间通话。
    (4)音视频娱乐系统:在一等车和吧车上的乘客可观看到一套可经选择的视频节目,视频内容来自预先存在中央管理单元(PMU)的硬盘中或从DVD光驱获取。并可在座位接收器(ASA.上收听到5套独立的音乐或视频伴音。
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    填空题
    CRH5型动车组有3种车钩:()用于动车组头车重联,动车组内部靠()连挂,()用于机车与动车组连挂。

    正确答案: 自动车钩,半永久车钩,过渡车钩
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    填空题
    CRH5型动车组动车组常采用()和()的复合制动。

    正确答案: 电气制动,空气制动
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    问答题
    CRH5型动车组制动系统具备哪些特征?

    正确答案: (1)一个由TCMS(列车监控系统)控制的直通式电空常用制动系统。该系统的制动力取决于制动指令信号和电空制动性能。
    (2)一个用于救援运行的自动式间接制动系统,提供冗余紧急制动。
    (3)通过自动制动管(间接制动)可实现列车在救援模式下运行。
    解析: 暂无解析