当车组处于停车状态时，保持制动会（）。同时风压在低于（）时，停放制动会自动施加。

第1题：

MGS电子防滑器处于运用状态，当制动主管压力低于（）kPa时，该系统将自动处于准备状态。

第2题：

停放制动缸在无风时是处于缓解状态的。

第3题：

当CRH1A型动车组主风管风压在低于（）kPa时，紧急制动会自动施加。

• A、1000
• B、800
• C、600
• D、400

第4题：

机车退出“停车位置”状态后，机车仍处于“停放制动”状态，需要手动缓解。

第5题：

机车救援连挂前，CRH2型动车组处于停车状态，制动手柄置“B7”位，保持动车组制动状态，确认动车组总风缸压力在780kPa以上，蓄电池电压86V以上；断开主断路器，降下受电弓。（）

第6题：

当车组处于静止状态时，（）制动会自动施加。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

当CRH1A型动车组处于停车状态时，（）制动会自动施加。

• A、保持
• B、停放
• C、常用
• D、紧急

第14题：

动车组在车站或区间无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由（）负责将动车组处于停放制动状态。

• A、随车机械师
• B、客运
• C、调车员
• D、司机

第15题：

当EB=0失效时，下列制动过程正确的是（）

• A、保持制动→停车制动→电制动
• B、电制动→保持制动→停车制动
• C、停车制动→电制动→保持制动
• D、电制动→停车制动→保持制动

第16题：

当车组处于停车状态时，（）制动会自动施加。同时风压在低于400kPa时，停放制动会自动施加。

第17题：

CRH1A型动车组总风压力低于600kpa时，全列车组实施（）制动。

• A、紧急
• B、停放
• C、常用
• D、保持

第18题：

机车救援CRH1A型动车组时，被救援车组的蓄电池处于放电状态，当其电压低于（）时，被救援车组自动制动。

• A、100V
• B、97V
• C、92V
• D、84V

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：