世界高速铁路列车自动控制系统的控制方式，以设备为主、人控为辅的控制方式，代表的国家是（）。A、法国B、德国C、加拿大D、日本

题目

世界高速铁路列车自动控制系统的控制方式，以设备为主、人控为辅的控制方式，代表的国家是（）。

  • A、法国
  • B、德国
  • C、加拿大
  • D、日本
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1.在上行功控中，以()控制为主，()控制为辅()

2.工序质量控制的方法以质量预控为主。

3.派出所要组建以民警为主导、协辅警（特保）为辅助的机动巡逻防控队伍，强化防区重点路段、部位的巡逻管控。

4.下列高速铁路列车自动控制系统的控制方式中采用采用以设备为主,人控为辅的控制方 式的代表国家是()A、日本B、法国C、德国D、美国

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  • 第1题：

    4个功能单元——风险预控、（）、事件管理和评审与考核，按照“风险预控为主，应急管理为辅，事件管理为补”的方式，实现安全管理的“事前、事中、事后”三阶段控制，以评审与考核实现安全管理的“闭环”控制。

    • A、应急管理
    • B、应急响应
    • C、应急预案
    • D、应急处置

    正确答案:A

  • 第2题：

    列控车载设备在地面应答器的配合下，可以在区间完成与列车运行监控记录装置（LKJ）的自动切换，控车权的交接以列控车载设备为主。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    （）为代表的高速列车是以设备为主，人控为辅的控制方式。

    • A、日本新干线
    • B、法国TGV
    • C、德国ICE
    • D、意大利ETR

    正确答案:A

  • 第4题：

    世界高速铁路列车自动控制系统的控制方式，以人机共用、人控为主的方式，代表的国家是（）。

    • A、加拿大
    • B、德国
    • C、法国
    • D、日本

    正确答案:C

  • 第5题：

    列车自动控制系统ATC，简称列控系统。它由（）、ATO和ATS组成。


    正确答案:ATP

  • 第6题：

    人机联控要求将过去依靠以人控为主的监控方式，逐步转换为以（）为主的监控方式。

    • A、教育
    • B、监督
    • C、机控

    正确答案:C

  • 第7题：

    高速铁路客运专线是以（）的快速铁路。

    • A、以客为主，以货为辅
    • B、以货为主，以客为辅
    • C、以客为主
    • D、以货为主

    正确答案:C

  • 第8题：

    单选题
    高速铁路客运专线是以（）的快速铁路。
    A

    以客为主，以货为辅

    B

    以货为主，以客为辅

    C

    以客为主

    D

    以货为主


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    下列高速铁路列车自动控制系统的控制方式中采用采用以设备为主，人控为辅的控制方式的代表国家是（）
    A

    日本

    B

    法国

    C

    德国

    D

    美国


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    200H型列控车载设备控制方法有（）控制模式。
    A

    集中控制

    B

    机控优先

    C

    人控优先

    D

    分散控制


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    世界高速铁路列车自动控制系统的控制方式，以设备为主、人控为辅的控制方式，代表的国家是（）。
    A

    法国

    B

    德国

    C

    加拿大

    D

    日本


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    列控车载设备采用设备制动（）模式。
    A

    为主

    B

    为辅

    C

    优先

    D

    牵引


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    单位内控规范的创新点可以简单概括为（），从单位层面与业务层面同时进行管控。

    • A、以资金管控为主线，以信息系统为核心
    • B、以预算管理为主线，以信息系统为核心
    • C、以预算管理为主线，以资金管控为核心
    • D、以资金管控为主线，以会计控制为核心

    正确答案:C

  • 第14题：

    200H型列控车载设备控制方法有（）控制模式。

    • A、集中控制
    • B、机控优先
    • C、人控优先
    • D、分散控制

    正确答案:B,C

  • 第15题：

    列控车载设备采用设备制动（）模式。

    • A、为主
    • B、为辅
    • C、优先
    • D、牵引

    正确答案:C

  • 第16题：

    下列高速铁路列车自动控制系统的控制方式中采用采用以设备为主，人控为辅的控制方式的代表国家是（）

    • A、日本
    • B、法国
    • C、德国
    • D、美国

    正确答案:A

  • 第17题：

    草原防火工作实行（）的方针。

    • A、预防为主，防消结合
    • B、监测为主，控制为辅
    • C、以点带面，重点防控
    • D、集中连片，全面防控

    正确答案:A

  • 第18题：

    在上行功控中，以（）控制为主，（）控制为辅（主要指闭环）。


    正确答案:速率，功率

  • 第19题：

    单选题
    4个功能单元——风险预控、（）、事件管理和评审与考核，按照“风险预控为主，应急管理为辅，事件管理为补”的方式，实现安全管理的“事前、事中、事后”三阶段控制，以评审与考核实现安全管理的“闭环”控制。
    A

    应急管理

    B

    应急响应

    C

    应急预案

    D

    应急处置


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    人机联控要求将过去依靠以人控为主的监控方式，逐步转换为以（）为主的监控方式。
    A

    教育

    B

    监督

    C

    机控


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    在上行功控中，以（）控制为主，（）控制为辅（主要指闭环）。

    正确答案： 速率，功率
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    （）为代表的高速列车是以设备为主，人控为辅的控制方式。
    A

    日本新干线

    B

    法国TGV

    C

    德国ICE

    D

    意大利ETR


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    世界高速铁路列车自动控制系统的控制方式，以人机共用、人控为主的方式，代表的国家是（）。
    A

    加拿大

    B

    德国

    C

    法国

    D

    日本


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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