简述CRH1型车司机室后视系统自动开关监视程序的工作原理。
题目
简述CRH1型车司机室后视系统自动开关监视程序的工作原理。
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第1题：
CRH1型动车组司机室中央面板设备包含（）。
- A、LKJ2000人机接口
- B、ATP显示-单元
- C、参考速度/扭矩显示
- D、PIS系统麦克风
正确答案:A,B,C -
第2题：
CRH1型动车组司机室后视系统自动开关监视程序的工作原理是什么？
正确答案: 当司机室激活时，监控器将会自动启动与车组运行速度相关联的自动开／关程序，自动开／关程序的原理如下：
（1）当动车组加速至70km／h的设定值时，速度通过数字输入模块从TCMS系统传送至后视系统，此时监控器将会自动关闭；
（2）当动车组运行速度降至10km／h时，监控器将会自动开启；
（3）当监控器自动关闭后，监控器还可以手动按下待机按钮，停止自动开关程序直接手动启动或关闭监控器的显示功能。 -
第3题：
CRH1司机室空调系统中温度传感器数量及其安装位置分别是什么？
正确答案: 动车组司机室空调系统设有3个温度传感器，分别是位于车顶空调机组单元内的1个回风温度传感器和1个送风温度传感器，以及位于司机室内的1个室温传感器。 -
第4题：
简述CRH1型动车组基础制动的原理。
正确答案: 当压缩空气进入气缸，活塞杆采用偏心轮扭曲杠杆使制动闸片移向制动盘。同时将机械游间调节为自动模式。
当压缩空气从气缸内排出，回弹弹簧拉回活塞杆，制动闸片从制动盘上移开。 -
第5题：
CRH1型动车组在司机室门外使用（）开门才能进入司机室。
- A、四角钥匙
- B、六角钥匙
- C、三角钥匙
- D、门把手
正确答案:C -
第6题：
操作CRH1时，在（）的自动车钩。
- A、未激活端的司机室，同样可以伸出动车组两端
- B、激活端的司机室，可以伸出动车组两端
- C、未激活端的司机室，只能伸出未激活端
- D、激活端的司机室，只能伸出本车
正确答案:B -
第7题：
简述司机室侧门驱动装置的结构与动作原理？
正确答案:驱动装置安装在车厢门口上部，主要由辊式滑车、机构吊架、上部导轨等组成。滑车在一根导向光轴上运行，并通过一组平行四连杆机构与门扇连接，平行四连杆机构使门扇向外摆动，同时这一运动又受到导向轨的控制，在外摆运动中导向轮的运动范围是导轨的弯曲段。 当导向轮到达导轨的直段时，外摆运动过程结束。此时门扇开始与列车外壁平行运动。滑车在导向光轴上作推移运动。单扇手动塞拉门的行程分为：平行转向装置的回转运动,导向光轴上滑车的平移运动。 -
第8题：
多选题CRH1型动车组司机室中央面板设备包含（）。ALKJ2000人机接口
BATP显示-单元
C参考速度/扭矩显示
DPIS系统麦克风
正确答案： A,B解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题CRH1司机室空调系统中温度传感器数量及其安装位置分别是什么？正确答案： 动车组司机室空调系统设有3个温度传感器，分别是位于车顶空调机组单元内的1个回风温度传感器和1个送风温度传感器，以及位于司机室内的1个室温传感器。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述CRH1型车司机室后视系统自动开关监视程序的工作原理。正确答案： 当司机室激活时，监控器将会自动启动与车组运行速度相关联的自动开/关程序，自动开/关程序的原理如下：
1、当车组加速至70km/h的设定值时，速度通过数字输入模块从TCMS系统传送至后视系统，此时监控器将会自动关闭；
2、当车组运行速度降至10km/h时，监控器将会自动开启；
3、当监控器自动关闭后，监控器还可以手动按下待机按钮，停止自动开关程序直接手动启动或关闭监控器的显示功能。解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题车控室不能利用（）监控列车到发情况。A车控室综合后备盘
BCCTV电视监视系统
C信号系统车站工作站
D现场人员
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述CRH1型动车组基础制动的原理。正确答案： 当压缩空气进入气缸，活塞杆采用偏心轮扭曲杠杆使制动闸片移向制动盘。同时将机械游间调节为自动模式。
当压缩空气从气缸内排出，回弹弹簧拉回活塞杆，制动闸片从制动盘上移开。解析： 暂无解析 -
第13题：
简要说明CRH5型动车组司机警惕系统的工作原理？
正确答案: 司机警惕系统是用来监测司机状态的系统，通过速度检测判定是否在行车过程中，同时检测司机警惕脚踏板的状态，通过对状态的分析来判定司机是否处于正常状态，如果判定司机状态不正常（脚踏板长时间被踩下或长时间没有被踩下）就会通过蜂鸣器来提醒司机，如果这时司机不采取任何措施，司机警惕系统就会断开紧急环路，使车辆施加紧急制动。 -
第14题：
CRH1型动车组保持制动的工作原理是什么？
正确答案: 只要动车组处于停车升弓状态，保持制动会自动实施。它能用于列车停车时防溜并可使列车在30％。斜坡上开车和停车时不溜车。保持制动可由司机操控台上的按钮进行暂时抑制。 -
第15题：
车控室不能利用（）监控列车到发情况。
- A、车控室综合后备盘
- B、CCTV电视监视系统
- C、信号系统车站工作站
- D、现场人员
正确答案:A -
第16题：
神华八轴交流机车车载视频监视及防火系统用于机车运行路况和机车设备状态及火灾信息监视，每节机车设置司机室、前方线路、车顶、设备间、车钩及侧后方共8个监控点，每节车设置司机室、低压柜、设备间、中央线槽9个监测点。
正确答案:正确 -
第17题：
CRH1住牵引传动系统的工作原理是什么？
正确答案: CRH1型动车组整个牵引系统采用的是交一直交传动方式。首先，受电弓从接触网25kV，50Hz单相交流受电流，通过网侧线路断路器连接至牵引变压器原变绕组上。牵引变压器变压次边输出的前因绕组分两组进入牵引变流器。经牵引变流器的两侧变流器，变流成为1650V直流电，然后再通过电动机侧逆变器将DC1650V转换化为牵引电动机所需的频率与变压均可调节的交流电驱动牵引电动机。 -
第18题：
简述CRH1型动车组HVAC空调系统在火灾模式下的的机组工作状况？
正确答案: 动车组HVAC空调系统在火灾模式下，机组工况如下：
（1）停止空调系统的制冷或加热功能；
（2）新风风门和废排风门处于全开位置，回风风门处于正常位置；
（3）两废排风机将以最大的气流把烟雾从车内排出。 -
第19题：
问答题简述CRH2A统型车网络系统原理。正确答案： 两端头车设置了列车信息中央装置、列车信息终端装置及列车信息显示器（包含IC卡架），而中间车厢设列车信息终端装置，各中央控制装置、终端装置及信息显示器通过网络电缆连接在一起，由列车信息中央装置对整个网络系统进行管理。列车信息控制装置由监控器和控制传输部分组成。硬件为一体化装置，但各自独立构成网络。控制传输部为双重系统，确保系统冗余性。头车设置的中心装置为双重系统构成，确保其可靠性。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题简述CRH1型动车组HVAC空调系统在火灾模式下的的机组工作状况？正确答案： 动车组HVAC空调系统在火灾模式下，机组工况如下：
（1）停止空调系统的制冷或加热功能；
（2）新风风门和废排风门处于全开位置，回风风门处于正常位置；
（3）两废排风机将以最大的气流把烟雾从车内排出。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题CRH1住牵引传动系统的工作原理是什么？正确答案： CRH1型动车组整个牵引系统采用的是交一直交传动方式。首先，受电弓从接触网25kV，50Hz单相交流受电流，通过网侧线路断路器连接至牵引变压器原变绕组上。牵引变压器变压次边输出的前因绕组分两组进入牵引变流器。经牵引变流器的两侧变流器，变流成为1650V直流电，然后再通过电动机侧逆变器将DC1650V转换化为牵引电动机所需的频率与变压均可调节的交流电驱动牵引电动机。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题CRH1型动车组保持制动的工作原理是什么？正确答案： 只要动车组处于停车升弓状态，保持制动会自动实施。它能用于列车停车时防溜并可使列车在30％。斜坡上开车和停车时不溜车。保持制动可由司机操控台上的按钮进行暂时抑制。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题CRH1型动车组司机室后视系统自动开关监视程序的工作原理是什么？正确答案： 当司机室激活时，监控器将会自动启动与车组运行速度相关联的自动开／关程序，自动开／关程序的原理如下：
（1）当动车组加速至70km／h的设定值时，速度通过数字输入模块从TCMS系统传送至后视系统，此时监控器将会自动关闭；
（2）当动车组运行速度降至10km／h时，监控器将会自动开启；
（3）当监控器自动关闭后，监控器还可以手动按下待机按钮，停止自动开关程序直接手动启动或关闭监控器的显示功能。解析： 暂无解析