HMI中信号机灯头打叉代表()。
第1题:
在()运行等级下,若发生由于信号点灯回路中某个元器件故障引起的信号机灭灯故障(在HMI和LOW机上显示信号机和编号同时闪烁),不影响列车运行。
第2题:
在冷轧厂1780机组HMI界面上,当系统出现故障时,红色的AL代表XX值低位报警,黄色的WL代表XX值低位提示。
第3题:
下列关于HMI黑屏显示故障说法错误的是()
第4题:
LED信号机灯头损坏30%仍可正常使用。
第5题:
蓝;
绿;
红;
灰。
第6题:
蓝;
绿;
红;
灰。
第7题:
综合其他模式开启
主信号控制级
引导信号控制级
ATP控制
第8题:
红色:黄色:灰色对三角:灰色打叉:红色对三角
红色:黄色:灰色色对三角:灰色:红色打叉
红色:黄色:灰色对三角:灰色打叉:红色打叉
红色:黄色:黄色色对三角:灰色打叉:红色打叉
第9题:
检查HMI有无BTN打叉
改手动驾驶
下一站再次尝试ATO
终点站按令改人工折返
第10题:
第11题:
HMI显示BTN打叉
产生信号紧制
要求进入RM模式
ATP冗余
第12题:
该信号机处于CTC状态(实际为灭灯显示)
主信号控制级
引导信号控制级
ATP控制
第13题:
DU屏可以监控每个车门的状态:()表示车门故障;()表示车门通信或电源故障;()表示车门产生防夹;()表示车门隔离;()表示车门紧急解锁。
第14题:
下列选项中()属于植株调整范畴。
第15题:
LOW中信号灯,蓝色的灯头代表封锁在停车状态。
第16题:
采用SM模式驾驶时,HMI上有黄标和红标显示,黄标代表(),红标代表紧制速度码。
第17题:
对
错
第18题:
对
错
第19题:
对
错
第20题:
综合其他模式开启
关闭信号
引导信号控制级
ATP控制
第21题:
司机发现HMI黑屏时,立即拉停列车报行调
重启HMI显示器须断合司机室电器柜中的“HMI电源”
重启“HMI电源”需要1分20秒
HMI重启不成功,CBTC~CM须就近站清客退出服务
第22题:
对
错
第23题:
综合其他模式开启
主信号控制级
引导信号控制级
ATP控制