下列哪项不是电客车司机岗位分类中的一项（）。A、调试电客车司机B、见习电客车司机C、正司机D、实习生
题目
下列哪项不是电客车司机岗位分类中的一项（）。
- A、调试电客车司机
- B、见习电客车司机
- C、正司机
- D、实习生
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第1题：
下列哪种情况下电客车的规定速度不是35km/h（）。
- A、CM模式下电客车跳停
- B、CM模式下电客车进入终点站
- C、NRM模式下载客列车在辅助线上运行
- D、NRM模式下电客车跳停
正确答案:C -
第2题：
在电客车运行过程中，发生电客车故障，司机原则上对故障的判断处理时间为4分钟，需救援，应立即向行调提出救援申请。
正确答案:正确 -
第3题：
一号线电客车运行中车载设备出现故障时，行调令司机按照（）故障应急处理指南进行故障处理。
- A、一号线电客车
- B、信号
- C、二号线电客车
- D、车载
正确答案:B -
第4题：
女性电客车司机可以佩戴首饰。
正确答案:错误 -
第5题：
电客车司机退勤时，需要把《司机日志》交由派班人员签章确认
正确答案:正确 -
第6题：
单选题一号线电客车运行中车载设备出现故障时，行调令司机按照（）故障应急处理指南进行故障处理。A一号线电客车
B信号
C二号线电客车
D车载
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第7题：
单选题（）负责驾驶电客车在正线上运行及在车场内调车作业和电客车运作安全，是本次列车第一负责人。A正司机
B副司机
C场调
D司机长
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题添乘电客车司机室的规定？正确答案： （1）添乘人员添乘电客车司机室时需得到值班主任同意，由行调发布同意添乘命令，经当值电客车司机验证证件、核实身份后，方可添乘（验证地点：站台门端门外侧）。
（2）电客车司机室的添乘人数，除特殊情况外，不得超过2人，不得影响当值司机正常工作。添乘人员必须在操纵端司机室。非操纵端司机室必须锁闭，除执勤保障司机外任何人不得进入。电客车司机对违规添乘人员劝阻无效时，报总调中心协助处理。
（3）每日7：30—9：30车站客值、保安进行解款时可添乘司机室。解款人员到达司机室后，司机汇报行调。解析： 暂无解析 -
第9题：
单选题动态调试结束后，电客车司机向（）申请转轨作业。A检修调度
B信号楼值班员
C专业工程师
D电客车司机
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题（）是指通过公司上岗证考试，具备独立驾驶电客车载客运营资格，可担任调试列车、试运行列车、正线载客运营列车驾驶任务的员工。A实习生
B见习电客车司机
C调试电客车司机
D电客车司机
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题下列哪项不是电客车司机岗位分类中的一项（）。A调试电客车司机
B见习电客车司机
C正司机
D实习生
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第12题：
多选题小明上班时，他应该带的文本有（）。A《行车组织规则》
B《电客车司机手册》
C《电客车故障处理指南》
D《电客车司机现场应急处置方案》
正确答案： C,A解析： 暂无解析 -
第13题：
属于信号楼值班员岗位职责的是（）。
- A、负责安排电客车司机的出勤、退勤编制、实施电客车司机的派班计划和公里数统计等
- B、操作微机联锁设备并实时监控其状态
- C、审批、核对、办理车场辖区内施工、停送电作业
- D、担当车场范围内发生突发事件时的现场临时指挥
正确答案:B -
第14题：
小明上班时，他应该带的文本有（）。
- A、《行车组织规则》
- B、《电客车司机手册》
- C、《电客车故障处理指南》
- D、《电客车司机现场应急处置方案》
正确答案:A,B,C,D -
第15题：
工程车调动电客车时，连挂前，由电客车司机负责做好电客车防溜措施并降弓；连挂后由电客车司机负责撤除防溜措施，并与调车指挥人共同确认连挂、防溜状态。
正确答案:正确 -
第16题：
（）是指通过公司上岗证考试，具备独立驾驶电客车载客运营资格，可担任调试列车、试运行列车、正线载客运营列车驾驶任务的员工。
- A、实习生
- B、见习电客车司机
- C、调试电客车司机
- D、电客车司机
正确答案:D -
第17题：
单选题（）是指经过理论与实操培训，通过岗位合格证考试，可从事协助瞭望、开关安全门等其他辅助行车工作的员工。A指导司机
B电客车司机
C调试电客车司机
D见习电客车司机
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第18题：
单选题电客车推进运行，必须得到行调的调度命令，应有（）在客车头部引导A电客车司机
B专业人员
C引导员
D车站人员
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第19题：
单选题运营期间，电客车发生故障，由电客车司机根据《电客车故障应急处理指南》进行处理，轮值工程师负责向电客车司机提供应急处理技术支持，检修调度员可（）。A安排检修驻站人员跟车观察
B安排换备车
C安排轮值工程师上车处理
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第20题：
判断题工程车调动电客车时，连挂前，由电客车司机负责做好电客车防溜措施并降弓；连挂后由电客车司机负责撤除防溜措施，并与调车指挥人共同确认连挂、防溜状态。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题电客车救援作业中救援车司机作业内容有哪些？正确答案： 1、救援车司机接到救援命令，清客广播两次后，关闭客室照明；2分钟内未能清客完毕，带客前往救援，在救援列车到达救援目的地前，配合车站、公安再次清客。
2、救援车清客作业完毕后，立即运行至故障车处进行救援连挂作业。
3、救援车以ATO模式正常运行至0码处，转换模式后以RM模式运行，并在距离故障车10m处一度停车，确认故障车连挂端头灯点亮后以WM（洗车）模式以不超过3km/h的速度与故障车进行连挂作业。连挂后进行试拉，确认连挂妥当，以防脱钩溜车。
4、救援车司机确认连挂妥当后，通知故障车司机。
5、救援车以故障车防护头灯熄灭和故障车司机的口头通知作为动车的凭证，动车后及时汇报行调。
6、救援列车牵引运行时前方进路由救援车司机负责了望和确认，推进运行时前方进路由故障车司机负责了望和确认。
7、救援列车牵引运行采用SM模式驾驶，限速45km/h；推进运行时采用URM模式驾驶，限速35km/h，在救援目的地前一个区间以及故障地点至故障车清客站间限速25km/h。解析： 暂无解析 -
第22题：
判断题在电客车运行过程中，发生电客车故障，司机原则上对故障的判断处理时间为4分钟，需救援，应立即向行调提出救援申请。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述电客车司机特殊情况作业要求。正确答案： 1.运营中遇单扇车门故障，需切除时，司机应报告行车调度员，携方孔钥匙，至故障车门处，人工闭合故障车门后再切除。切除车门时司机应保证故障车门关闭严密，切除开关必须转到规定位置。安装安全门（屏蔽门）的站台，司机必须确认好故障车门位置，防止切错车门。
2、运营过程中，司机发现或接到通知列车有异声或异常情况时，应立即报告行车调度员，并适当减速，待维修人员确认无碍后，根据调度命令方可恢复正常运营。
3、司机室侧门采用开门型式，司机打开司机室门时，不得将门锁“复位”螺母提前释放，并使车门吸住门吸，再进行站台作业，防止车门自动锁闭。如司机室门锁无“复位”螺母时，司机立岗时应携带方孔钥匙。
4、司机在处置列车故障时，应严格按照《列车故障处理指南》流程操作，并在规定处置时间内判断出故障能否排除，如行车调度员发布救援命令，司机应停止故障处理，立即做好救援准备。
5、采用ATO模式驾驶，司机按下ATO按钮后，列车出现故障无法动车，司机需离开司机室处置故障或其他事宜，必须将模式开关转换至手动模式，主手柄拉至制动区，防止列车自行启动。解析： 暂无解析