在CBTC正常情况下，正线、辅助线通信列车采用移动闭塞法组织行车。采用移动闭塞法时，没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由前（）。

题目

在CBTC正常情况下，正线、辅助线通信列车采用移动闭塞法组织行车。采用移动闭塞法时，没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由前（）。

相似考题

1.地铁1号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式（CBTC）列车自动控制系统，同时还提供了在连续式ATP功能丧失情况下的iATP和联锁控制级列车防护系统，支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运。信号系统包括_____、_____、_____、_____四个子系统。

2.基地与正线连接站间信号设备故障联锁失效时，对进出基地的列车采用（）组织行车。A、电话联系法B、电话闭塞法C、问路式D、自动闭塞

3.正线列车采用电话闭塞法组织行车，列车占用区间的凭证为（）。A、电话记录号码B、行调口头通知C、路票D、信号显示

4.在正线信号SICAS设备故障的情况下可采用（）组织行车。A、电话闭塞法B、电话联系法C、行车闭塞法D、半自动闭塞法

参考答案和解析
正确答案:一列车在线路上的运行位置、 限制信号机或安全防护区段末端及安全余量确定
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  • 第1题：

    在CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭（）行车，按《列车运行图》和DTI显示的时间控制运行及停站时间。

    • A、车载信号
    • B、车载信号显示或行调命令行车
    • C、行调命令
    • D、地面信号显示

    正确答案:B

  • 第2题：

    正线、辅助线采用电话闭塞法组织行车时，闭塞区间为（）；出场时，闭塞区间为车场出发信号机至衔接车站的接车股道；入场时，闭塞区间为车站出站信号机至车场接车股道


    正确答案:本站出站信号机至接车站接车股道

  • 第3题：

    当（），正线、辅助线通信列车采用自动区段闭塞法组织行车。


    正确答案:区域控制器（ZC）或基于 AP 的车地无线通信故障，点式设备完好时

  • 第4题：

    信号系统CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机按（）控制运行及停站时间。

    • A、“好了”手信号和列车运行图
    • B、“好了”手信号和DTI显示时分
    • C、行调命令
    • D、列车运行图和DTI显示时分

    正确答案:D

  • 第5题：

    当信号系统CBTC模式及后备模式均故障时，采用（）方式组织行车。

    • A、进路闭塞法
    • B、封锁区间
    • C、电话闭塞法
    • D、超速防护自动闭塞法

    正确答案:C

  • 第6题：

    下列关于移动闭塞法的说法，错误的是（）

    • A、移动闭塞法是信号系统具备移动闭塞功能（CTC控制级别）时，使用ATS系统自动监控列车运行的行车闭塞方式
    • B、在CBTC模式下，移动闭塞没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由列车制动距离确定
    • C、列车加速、减速、停车和开门等由系统自动控制或由司机参照信号系统人工控制
    • D、列车凭车载信号显示运行，采用AM/SM模式驾驶

    正确答案:B

  • 第7题：

    填空题
    地铁1号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式（CBTC）列车自动控制系统，同时还提供了在连续式ATP功能丧失情况下的iATP和联锁控制级列车防护系统，支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运。信号系统包括（）、（）、（）、（）四个子系统。

    正确答案： 列车自动防护（ATP）,计算机联锁（CI）,列车自动驾驶（ATO）,列车自动监控（ATS）
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    信号系统CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭（）行车。
    A

    车载信号或地面信号

    B

    车载信号显示或行调命令

    C

    行调命令或地面信号

    D

    路票


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    在正线信号SICAS（微机联锁）设备故障的情况下采用电话闭塞法组织行车，闭塞区内列车凭路票采用（）模式驾驶。
    A

    RM（限制人工驾驶）

    B

    URM/NRM（非限制人工驾驶）

    C

    SM（ATP监督下人工驾驶）

    D

    ATO（列车自动驾驶）


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    在CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭（）行车，按《列车运行图》和DTI显示的时间控制运行及停站时间。
    A

    车载信号

    B

    车载信号显示或行调命令行车

    C

    行调命令

    D

    地面信号显示


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    在正线信号SICAS设备故障的情况下可采用（）组织行车。
    A

    电话闭塞法

    B

    电话联系法

    C

    行车闭塞法

    D

    半自动闭塞法


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    宁天城际正线采用自（）的一套基于无线通信的移动闭塞列车自动控制系统（CBTC）。

    正确答案： 卡斯柯
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    下列关于行车凭证说法正确的是（）

    • A、信号系统CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭车载信号显示或行调命令行车
    • B、在非CBTC情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭地面信号、车载信号或行调命令行车
    • C、在车辆段/停车场管辖范围内列车运行或调车的信号以地面信号或手信号为主，对讲通话为辅
    • D、工程车司机在封锁区域内施工，凭车载信号及施工负责人指令动车

    正确答案:A,C

  • 第14题：

    行车组织基本原则中，下列说法错误的是（）

    • A、行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行24小时制
    • B、行车日期划分以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为有效
    • C、空电客车、工程车、救援列车、调试列车出入车辆段/停车场均按列车办理
    • D、信号系统CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭地面信号显示或行调命令行车

    正确答案:D

  • 第15题：

    采用电话闭塞法时，闭塞区段内正线及辅助线列车采用NRM模式驾驶，列车出入车辆段/停车场内采用RM模式驾驶。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    信号系统CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭地面信号显示或行调命令行车。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    在正常情况下使用自动闭塞法行车，动车组列车的行车凭证有哪些？


    正确答案: 在完全监控、引导或部分监控模式下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。动车组列车按LKJ方式运行及动车组以外的列车，在信号机常态点灯的区段，进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的允许运行的信号；在信号机常态灭灯的区段，进入区间的行车凭证为出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号，信号机应点灯。

  • 第18题：

    信号系统CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭（）行车。

    • A、车载信号或地面信号
    • B、车载信号显示或行调命令
    • C、行调命令或地面信号
    • D、路票

    正确答案:B

  • 第19题：

    判断题
    信号系统CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭地面信号显示或行调命令行车。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    填空题
    在CBTC正常情况下，正线、辅助线通信列车采用移动闭塞法组织行车。采用移动闭塞法时，没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由前（）。

    正确答案： 一列车在线路上的运行位置、 限制信号机或安全防护区段末端及安全余量确定
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    采用电话闭塞法时，闭塞区段内正线及辅助线列车采用NRM模式驾驶，列车出入车辆段/停车场内采用RM模式驾驶。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    下列关于行车凭证说法正确的是（）
    A

    信号系统CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭车载信号显示或行调命令行车

    B

    在非CBTC情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭地面信号、车载信号或行调命令行车

    C

    在车辆段/停车场管辖范围内列车运行或调车的信号以地面信号或手信号为主，对讲通话为辅

    D

    工程车司机在封锁区域内施工，凭车载信号及施工负责人指令动车


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    当（），正线、辅助线通信列车采用自动区段闭塞法组织行车。

    正确答案： 区域控制器（ZC）或基于 AP 的车地无线通信故障，点式设备完好时
    解析： 暂无解析

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