计轴区段显示红光带时行车调度员和车站确认线路空闲后，车站经行车调度员同意，在HMI上按下（）按钮，60s内在IBP盘上按压需要进行计轴复位区段的计轴复位按钮。

题目

计轴区段显示红光带时行车调度员和车站确认线路空闲后，车站经行车调度员同意，在HMI上按下（）按钮，60s内在IBP盘上按压需要进行计轴复位区段的计轴复位按钮。

相似考题

1.卡斯柯信号系统中,出现棕光带时,表示( )。A.计轴区段被ATC报告失效B.计轴区段有车占用C.计轴区段处于限速状态D.计轴区段处于锁闭状态

2.线路发生计轴受扰后，运营调度员应截停计轴受扰区段及（）列车。A、后续相邻区段B、前方相邻区段C、邻线

3.相邻两站车站值班员分别破除计轴复零按钮铅封，同时按下计轴复零按钮。此时，两站计轴复零表示灯闪亮，（）秒后灭灯，计轴设备复零恢复正常。A、10B、15C、13D、20

4.运营期间进入轨行区线路的施工，值班站长（或行车值班员）在IBP盘上使用（）按钮对相关计轴区段进行施工防护。A、扣车B、计轴预复零C、紧急停车D、机械通风

参考答案和解析
正确答案:“计轴复位”
更多“计轴区段显示红光带时行车调度员和车站确认线路空闲后，车站经行车调度员同意，在HMI上按下（）按钮，60s内在IBP盘上按压需要进行计轴复位区段的计轴复位按钮。”相关问题

  • 第1题：

    遇计轴故障需采用计轴复位操作时，（）确认该故障计轴所在站间区间空闲后，综控员方可进行计轴复位操作，故障恢复后及时报告行车调度员。

    • A、行车调度员配合相关站综控员
    • B、行车调度员会同相关站综控员
    • C、相关站综控员配合行车调度员
    • D、相关站综控员会同行车调度员

    正确答案:A

  • 第2题：

    计轴复位成功后，行车调度员在MMI执行（）操作。


    正确答案:“计轴有效”

  • 第3题：

    卡斯柯信号系统中，关于计轴复位描述正确的是：（）

    • A、行调可以在中央工作站进行计轴复位
    • B、操作计轴复位前，需确认故障计轴无列车占用
    • C、操作完计轴复位后，故障光带变成被ATC报告失效状态
    • D、操作完计轴复位且行调确认计轴有效后，故障光带消失

    正确答案:B

  • 第4题：

    使用计轴复零按钮办理设备故障复零时，由相邻两站车站值班员分别破除计轴复零按钮铅封，同时按下（）。此时，两站计轴复零表示灯闪亮，13秒后灭灯，计轴设备复零恢复正常。

    • A、闭塞按钮
    • B、复原按钮
    • C、故障按钮
    • D、计轴复零按钮

    正确答案:D

  • 第5题：

    卡斯柯信号系统中，出现棕光带时，表示（）

    • A、计轴区段被ATC报告失效
    • B、计轴区段有车占用
    • C、计轴区段处于限速状态
    • D、计轴区段处于锁闭状态

    正确答案:A

  • 第6题：

    计轴使用电铃在64D继电半自动闭塞方式下，区间空闲且计轴设备正常，该电铃将长时间鸣响，车站值班员应按下计轴使用按钮，使系统恢复到（）方式。


    正确答案:计轴闭塞

  • 第7题：

    单选题
    计轴复位的操作方法是（）
    A

    “计轴复位”按钮+故障区段

    B

    “计轴复位”按钮+故障进路始端按钮


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    相邻两站车站值班员分别破除计轴复零按钮铅封，同时按下计轴复零按钮。此时，两站计轴复零表示灯闪亮，（）秒后灭灯，计轴设备复零恢复正常。
    A

    10

    B

    15

    C

    13

    D

    20


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    计轴使用电铃在64D继电半自动闭塞方式下，区间空闲且计轴设备正常，该电铃将长时间鸣响，车站值班员应按下计轴使用按钮，使系统恢复到（）方式。

    正确答案： 计轴闭塞
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    运营期间进入轨行区线路的施工，值班站长（或行车值班员）在IBP盘上使用（）按钮对相关计轴区段进行施工防护。
    A

    扣车

    B

    计轴预复零

    C

    紧急停车

    D

    机械通风


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    遇计轴故障需采用计轴复位操作时，（）确认该故障计轴所在站间区间空闲后，综控员方可进行计轴复位操作，故障恢复后及时报告行车调度员。
    A

    行车调度员配合相关站综控员

    B

    行车调度员会同相关站综控员

    C

    相关站综控员配合行车调度员

    D

    相关站综控员会同行车调度员


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    车站确认故障和危险情况已消除，可恢复运营后，经行车调度员同意后在IBP盘上按压（）。

    正确答案： 紧急关闭取消按钮
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    车站确认故障和危险情况已消除，可恢复运营后，经行车调度员同意后在IBP盘上按压（）。


    正确答案:紧急关闭取消按钮

  • 第14题：

    计轴复位的操作方法是（）

    • A、“计轴复位”按钮+故障区段
    • B、“计轴复位”按钮+故障进路始端按钮
    • C、“计轴复位”按钮+道岔号
    • D、“计轴复位”按钮+故障进路终端按钮

    正确答案:A

  • 第15题：

    计轴复位的操作方法是（）

    • A、“计轴复位”按钮+故障区段
    • B、“计轴复位”按钮+故障进路始端按钮

    正确答案:A

  • 第16题：

    三号线信号设备中，关于计轴区段描述不正确的有（）。

    • A、计轴区段显示粉红色，表示该区段被预复位。
    • B、计轴区段显示绿色，表示该区段空闲且为保护区段。
    • C、计轴区段显示红色，表示该区段占用。
    • D、计轴区段编号红闪，表示该区段计轴输入故障或收到干扰。

    正确答案:B

  • 第17题：

    当计轴器设备故障等原因需停止使用计轴设备时，（）须请示列车调度员，经双方车站值班员共同确认（），破铅封按下闭塞切换按钮既可将计轴自动站间闭塞转换为64D继电半自动闭塞。


    正确答案:车站值班员；区间空闲

  • 第18题：

    计轴复零表示灯设于计轴复零按钮上，当按下计轴复零按钮，该表示灯闪亮（）后灭灯，相应计轴设备复零。


    正确答案:13秒

  • 第19题：

    单选题
    使用计轴复零按钮办理设备故障复零时，由相邻两站车站值班员分别破除计轴复零按钮铅封，同时按下（）。此时，两站计轴复零表示灯闪亮，13秒后灭灯，计轴设备复零恢复正常。
    A

    闭塞按钮

    B

    复原按钮

    C

    故障按钮

    D

    计轴复零按钮


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    计轴复位的操作方法是（）
    A

    “计轴复位”按钮+故障区段

    B

    “计轴复位”按钮+故障进路始端按钮

    C

    “计轴复位”按钮+道岔号

    D

    “计轴复位”按钮+故障进路终端按钮


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    计轴区段显示红光带时行车调度员和车站确认线路空闲后，车站经行车调度员同意，在HMI上按下（）按钮，60s内在IBP盘上按压需要进行计轴复位区段的计轴复位按钮。

    正确答案： “计轴复位”
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    计轴复位成功后，行车调度员在MMI执行（）操作。

    正确答案： “计轴有效”
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    三号线信号设备中，关于计轴区段描述不正确的有（）。
    A

    计轴区段显示粉红色，表示该区段被预复位。

    B

    计轴区段显示绿色，表示该区段空闲且为保护区段。

    C

    计轴区段显示红色，表示该区段占用。

    D

    计轴区段编号红闪，表示该区段计轴输入故障或收到干扰。


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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