客车在小行基地内运行时严禁其受电弓在（）位置停车DDU显示有客室门紧急解锁

第1题：

电力机车在高速运行时，受电弓的左右摆动量和动态抬升量增加，在距受电弓中心（）范围内，存在一个宽度为（）mm的无线夹区，在这个区域内不得装设（）。

第2题：

HXD3B型电力机车受电弓升不起时，严禁进行（）操作。此时应再次“断开受电弓”开关发出降弓指令，并同时确认机车受电弓实际在“降弓状态”。

• A、显示屏
• B、CIR
• C、监控

第3题：

客车出小行基地凭出小行基地信号机显示的进行信号动车。客车进小行基地时凭（）信号机及（JD3/JD5）信号机的进行信号动车

第4题：

DDU显示列车受电弓只升半弓，此时说明列车B车的保险开关（）落下。

第5题：

受电弓上升位置异常故障在动车组（）运行时才会发生。

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

线岔侧线由于速度较低，其坡度的变化应考虑受电弓在正线和侧线转换运行时，受电弓平稳过渡，不出现钻弓和打弓现象，且接触良好。

第14题：

当出现受电弓上升位置异常故障时，正确的处理措施是（）。

• A、此故障在动车组重联运行时才会发生，前后动车组的两架受电弓距离小于190米时，显示此故障
• B、发生此故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米
• C、断开主断路器（VCB），降下受电弓，确认受电弓转换开关位置正常
• D、重新升起受电弓，闭合主断路器（VCB）

第15题：

电客车冲突、脱轨事故时，以下哪几点是做法对的。（）

• A、发现电客车冲突、脱轨立即紧急停车，汇报行调（车场报场调）
• B、在正线做好临时停车广播
• C、降下受电弓
• D、检查确认脱轨的车辆位置、人员伤亡情况以及是否影响邻线，汇报行调（车场报场调）
• E、按事故处理负责人（场调）的现场指挥进行处理。配合车站做好乘客疏散工作

第16题：

DDU上显示受电弓有四种不同的状态，分别是受电弓升起、受电弓落下、受电弓故障和（）。

第17题：

客车出小行基地凭出小行基地信号机显示的进行信号动车。客车进小行基地时凭（）信号机及（）信号机的进行信号动车.

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：