司机室动态检查中，进行制动及警惕按钮试验时，方向手柄向后，主控手柄在制动区（非100%）时，按下警惕按钮，制动缸压力值变为240Kpa。

题目

司机室动态检查中，进行制动及警惕按钮试验时，方向手柄向后，主控手柄在制动区（非100%）时，按下警惕按钮，制动缸压力值变为240Kpa。

相似考题

1.列车在人工驾驶模式下,当司机松开主控手柄上的警惕按钮()秒列车开始报警,再经过()秒司机仍未按压警惕按钮列车将实施紧急制动。A.3B.4C.10D.6

2.假设方式方向手柄处于前进位置、警惕按钮被司机按下，那么在车辆静止情况下，警惕按钮继电器得电的条件是速度>0继电器得电。

3.能够引起使得CRH1A型动车组起紧急制动的设备仅司机室操纵台的主控手柄及非常制动按钮。

4.可能造成紧急制动的原因有()。A.击打紧急制动按钮B.方向手柄在零位C.警惕按钮未按下D.ATP保护E.安全锤被取下

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  • 第1题：

    列车在人工驾驶模式下，当司机松开主控手柄上的警惕按钮（）秒列车开始报警，再经过（）秒司机仍未按压警惕按钮列车将实施紧急制动。

    • A、3
    • B、4
    • C、10
    • D、6

    正确答案:A,C

  • 第2题：

    主手柄在任意位置时，警惕按钮均可按下。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    司机室动态检查中，进行制动及警惕按钮试验时，方向手柄向前，主控手柄在快速制动位，按下警惕按钮，制动缸压力值为（）。

    • A、200Kpa
    • B、240Kpa
    • C、300Kpa
    • D、340Kpa

    正确答案:C

  • 第4题：

    主控制器手柄在常用制动“6”位时，松开警惕开关3秒以上，列车会起紧急制动。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    月检作业，施加停放制动，方向手柄置前/后位，将主控制手柄置零位，按下警惕按钮，压力表红色指针读数为189±20kPa。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    在列车整个运行过程中，司机应一直按下司控器主控手柄上的警惕按钮，只要司机松开警惕按钮（）秒，警惕蜂鸣器就会鸣响报警，且在（）秒后列车将会实施紧急制动直到列车停车。

    • A、3，6
    • B、4，6
    • C、3，5
    • D、2，6

    正确答案:A

  • 第7题：

    施加停放制动，方向手柄置前/后位，将主控制手柄置零位，按下警惕按钮，压力表红色指针读数为189±20kPa


    正确答案:错误

  • 第8题：

    判断题
    月检作业，施加停放制动，方向手柄置前/后位，将主控制手柄置零位，按下警惕按钮，压力表红色指针读数为189±20kPa。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    施加停放制动，方向手柄置前/后位，将主控制手柄置零位，按下警惕按钮，压力表红色指针读数为189±20kPa
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    地铁列车主控手柄上的警惕按钮松开（）时列车起（）。
    A

    3秒；紧急制动

    B

    5秒；最大常用制动

    C

    5秒；紧急制动

    D

    3秒；最大常用制动


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    司机室动态检查中，进行制动及警惕按钮试验时，方向手柄向后，主控手柄在制动区（非100%）时，按下警惕按钮，制动缸压力值变为240Kpa。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    在列车整个运行过程中，司机应一直按下司控器主控手柄上的警惕按钮，只要司机松开警惕按钮（）秒，警惕蜂鸣器就会鸣响报警，且在（）秒后列车将会实施紧急制动直到列车停车。
    A

    3，6

    B

    4，6

    C

    3，5

    D

    2，6


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    地铁列车主控手柄上的警惕按钮松开（）时列车起（）。

    • A、3秒；紧急制动
    • B、5秒；最大常用制动
    • C、5秒；紧急制动
    • D、3秒；最大常用制动

    正确答案:C

  • 第14题：

    司机室动态检查中，进行制动及警惕按钮试验时，方向手柄向前，主控手柄在全常用制动位，按下警惕按钮，制动缸压力值为（）。

    • A、200Kpa
    • B、240Kpa
    • C、300Kpa
    • D、340Kpa

    正确答案:B

  • 第15题：

    司机室动态检查中，进行制动及警惕按钮试验时，方向手柄向前，主控手柄在0位，未按下警惕按钮，制动缸压力值为（）。

    • A、200Kpa
    • B、240Kpa
    • C、300Kpa
    • D、340Kpa

    正确答案:B

  • 第16题：

    将列车主控手柄置于制动7级，监控显示屏显示紧急，可能的原因有（）。

    • A、总风压力490Kpa以下
    • B、无速度码
    • C、警惕按钮或警惕继电器损坏
    • D、紧急按钮按下

    正确答案:A,B,D

  • 第17题：

    司机室动态检查中，进行制动及警惕按钮试验时，方向手柄向后，主控手柄在全制动时，按下警惕按钮，制动缸压力值变为240Kpa。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    一期车辆司机室动态检查中，进行制动及警惕按钮试验时，方向手柄向前，主控手柄在制动区，按下警惕按钮，制动缸压力值为（）。

    • A、200Kpa
    • B、240Kpa
    • C、300Kpa
    • D、340Kpa

    正确答案:A

  • 第19题：

    下列（）情况会导致电客车紧急制动。

    • A、警惕按钮未按下
    • B、总风压力低
    • C、列车脱钩
    • D、方向手柄在零位

    正确答案:A,B,C,D

  • 第20题：

    多选题
    下列（）情况会导致电客车紧急制动。
    A

    警惕按钮未按下

    B

    总风压力低

    C

    列车脱钩

    D

    方向手柄在零位


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    将列车主控手柄置于制动7级，监控显示屏显示紧急，可能的原因有（）。
    A

    总风压力490Kpa以下

    B

    无速度码

    C

    警惕按钮或警惕继电器损坏

    D

    紧急按钮按下


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    司机室动态检查中，进行制动及警惕按钮试验时，方向手柄向后，主控手柄在全制动时，按下警惕按钮，制动缸压力值变为240Kpa。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    司机室动态检查中，进行制动及警惕按钮试验时，方向手柄向后，主控手柄拉到快速制动位，制动缸压力值变为（）。
    A

    200Kpa

    B

    240Kpa

    C

    300Kpa

    D

    340Kpa


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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