地铁一号线地下站环境运行参数，站台公共区（），站厅公共区≤30℃。
题目
地铁一号线地下站环境运行参数，站台公共区（），站厅公共区≤30℃。
相似考题
更多“地铁一号线地下站环境运行参数，站台公共区（），站厅公共区≤30℃”相关问题
-
第1题：
当站厅公共区设于侧站台同层平面时，进入站厅公共区应不少于（ ）个门洞。
A.一
B.二
C.三
D.四
正确答案：B
暂无解析，请参考用户分享笔记 -
第2题：
地铁建筑中的()不得作为乘客的安全出口。A.地下站台至站厅的疏散楼梯
B.电梯
C.竖井爬梯
D.设于管理区的专用楼梯
答案：ABCD -
第3题：
当地铁站厅公共区与商业等开发的出人口合用时，必须保证每个站厅公共区具有不少于（ ）个直通地面的安全出口。
A.一
B.二
C.三
D.四
正确答案：B
暂无解析，请参考用户分享笔记 -
第4题：
当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过()㎡。A.5000
B.1500
C.2000
D.2500答案：A解析：教材P436
当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应大于5000㎡。 -
第5题：
某城市1号地铁线路，有多个换乘车站。下列关于其防火分区的划分，不符合规范要求的是（ ）。A.地下车站站台和站厅公共区划为一个防火分区
B.地下设备与管理用房区每个防火分区面积2000m2
C.地下换乘车站共用一个站厅，站厅公共区面积5000m2
D.地上的车站站厅公共区采用机械排烟，防火分区面积5000m2答案：B解析：根据《地铁设计规范》28．2．2，防火分区的划分应符合下列规定：①地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区，设备与管理用房区每个防火分区的最大允许使用面积不应大于1500m2；②地下换乘车站当共用一个站厅时，站厅公共区面积不应大于5000m2；③地上的车站站厅公共区采用机械排烟时，防火分区的最大允许建筑面积不应大于5000m2，其他部位每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于2500m2；④车辆基地、控制中心的防火分区的划分，应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》（GB 50016）的有关规定。 -
第6题：
地下车站站台和站厅公共区可划分为同一个防火分区，站厅公共区的建筑面积不宜大于（ ）㎡。A.5000
B.1500
C.2000
D.2500答案：A解析：教材P467
地下车站站台和站厅公共区可划分为同一个防火分区，站厅公共区的建筑面积不宜大于5000m2。 -
第7题：
下列关于地铁防火分区划分的说法，错误的是()。A.地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区
B.地下换乘车站当共用一个站厅时，站厅公共区面积不应大于5000m2
C.地上的车站站厅公共区采用自动喷水灭火系统时，防火分区的最大允许建筑面积不应大于5000m2
D.设备与管理用房区每个防火分区的最大允许使用面积不应大于1500m2答案：C解析：根据《地铁设计规范》GB 50157—201328．2．2，防火分区的划分应符合下列规定： 1)地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区，设备与管理用房区每个防火分区的最大允许使用面积不应大于1500m2。
2)地下换乘车站当共用一个站厅时，站厅公共区面积不应大于5000m2。
3)地上的车站站厅公共区采用机械排烟时，防火分区的最大允许建筑面积不应大于5000m2，其他部位每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于2500m2。P466-473 -
第8题：
某市一地铁站可实现三站换乘，共用一个站厅公共区，站厅公共区的建筑面积不应大于()m2。
A.5000
B.4000
C.3000
D.2000答案：A解析：地下换乘车站当共用一个站厅时，站厅公共区面积不应大于5000m2。 -
第9题：
地铁建筑的车站站台和站厅乘客疏散区划为一个防火分区，当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过（）m2。
- A、2000
- B、3000
- C、4000
- D、5000
正确答案:D -
第10题：
单选题下列地铁建筑防火设计说法错误的是（ ）。A地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区，设备与管理用房区每个防火分区的最大允许使用面积不应大于1500
B地下换乘车站当共用一个站厅时，站厅公共区面积不应大于5000㎡
C相邻最近的两个安全出口的距离不应小于10m
D站台和站厅公共区内任一点，与安全出口疏散的距离不得大于60m
正确答案： B解析： -
第11题：
单选题某市一地铁站可实现三站换乘，共用一个站厅公共区，站厅公共区的建筑面积不应大于( ) m2。A5 000
B4 000
C3 000
D2 000
正确答案： A解析： -
第12题：
单选题车站照明系统涉及的范围为车站降压所变压器后的照明设备、设施及线路，大致包括（）的一般照明、事故照明；出入口的疏散诱导指示照明、一般照明与事故照明；区间隧道的一般照明、事故照明。A站台、站厅公共区
B站台、站厅公共区、管理及设备用房
C管理及设备用房
D站台、站厅公共区、管理及设备用房和区间隧道
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
某城市新建一条地铁路线，其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规范》GB 50157-2013的规定，地下换乘车站共用一个公共站厅时，站厅公共区的面积不应大于（ ）㎡。
A.2000
B.5000
C.3000
D.4000
正确答案：B
-
第14题：
当站厅公共区设于侧站台同层平面时，进入站厅公共区的门洞洞口之间的距离不应小于（ ）。
A.5m
B.10m
C.15m
D.20m
正确答案：B
暂无解析，请参考用户分享笔记 -
第15题：
地铁的站厅与站台的公共区应划分防烟分区，且每个防烟分区的建筑面积不宜超过（ ）m2。A.600
B.750
C.2000
D.1000答案：C解析：站厅与站台的公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000m2，设备与管理用房每个防烟分区的建筑面积不宜超过750m2。 -
第16题：
根据《地铁设计防火标准》GB51298-2018 下列关于地铁防火分区的划分，不符合规范规定的是（ ）。A.将地下车站站台和站厅公共区划为一个防火分区
B.设备与管理用房区每个防火分区的使用面积为1500m2
C.地下换乘车站共用一个站厅时，站厅公共区面积为5000m2
D.地上的车站站厅公共区采用机械排烟，防火分区的净面积为5000m2答案：D解析：根据《地铁设计防火标准》28.2.2 防火分区的划分应符合下列规定：
1 地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区，设备与管理用房区每个防火分区的最大允许使用面积 不应大于 1500m2；
2 地下换乘车站当共用一个站厅时，站厅公共区面积不应大于 5000m2；
3 地上的车站站厅公共区采用机械排烟时，防火分区的最大允许建筑面积不应大于 5000m2，其他部位每个 防火分区的最大允许建筑面积不应大于 2500m2；
本题答案为 D。 -
第17题：
地铁站台和站厅公共区内任一点，与安全出口疏散的距离不得大于()m。A.30
B.20
C.40
D.50答案：D解析：根据《地铁设计规范》GB 50157—201328．2．7，站台和站厅公共区内任一点，与安全出口疏散的距离不得大于50m。P466-473 -
第18题：
地下车站的公共区应划分防烟分区，站厅与站台的公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过()㎡。A.500
B.1000
C.2000
D.2500答案：C解析：根据《地铁设计规范》GB 50157—201328．4．8，地下车站的公共区，以及设备与管理用房，应划分防烟分区，且防烟分区不得跨越防火分区。站厅与站台的公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000㎡，设备与管理用房每个防烟分区的建筑面积不宜超过750㎡。P466-473 -
第19题：
换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的安全出口应按每条线不少于（ ）个设置A.3
B.2
C.1
D.5答案：B解析：教材P469
换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的安全出口应按每条线不少于2个设置 -
第20题：
车站照明系统涉及的范围为车站降压所变压器后的照明设备、设施及线路，大致包括（）的一般照明、事故照明；出入口的疏散诱导指示照明、一般照明与事故照明；区间隧道的一般照明、事故照明。
- A、站台、站厅公共区
- B、站台、站厅公共区、管理及设备用房
- C、管理及设备用房
- D、站台、站厅公共区、管理及设备用房和区间隧道
正确答案:B -
第21题：
地铁站厅公共区和站台计算长度内任一点到梯口或疏散通道口的最大疏散距离不应大于（）。
- A、30m
- B、40m
- C、50m
- D、60m
正确答案:C -
第22题：
填空题地铁一号线地下站环境运行参数，站台公共区（），站厅公共区≤30℃。正确答案： ≤29℃解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过( )㎡。A1500
B2500
C5000
D6000
正确答案： B解析：