计轴复位成功后，行车调度员在MMI执行（）操作。

题目

计轴复位成功后，行车调度员在MMI执行（）操作。

相似考题

1.计重收费过程中进行车辆分离操作时，（）不允许操作。A.第一根轴B.中间轴C.无重轴D.最后一根轴

2.按“异常处理”键进行计重特情处理，在进行车辆分离时，可对第一根轴进行操作，但不可以对最后一根轴进行操作。

3.计轴预复位操作完成后，列车司机根据调度命令以（）模式运行，对受扰区段进行清扫。A、ATO自动驾驶B、切除ATCC、RMFD、ATP手动驾驶

4.场操作执行完毕的依据，在值班调度员收到后（），该项操作才算执行完毕。A“操作结束时间”B操作汇报C操作回令

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  • 第1题：

    计轴区段显示红光带时行车调度员和车站确认线路空闲后，车站经行车调度员同意，在HMI上按下（）按钮，60s内在IBP盘上按压需要进行计轴复位区段的计轴复位按钮。


    正确答案:“计轴复位”

  • 第2题：

    计轴复位的操作方法是（）

    • A、“计轴复位”按钮+故障区段
    • B、“计轴复位”按钮+故障进路始端按钮
    • C、“计轴复位”按钮+道岔号
    • D、“计轴复位”按钮+故障进路终端按钮

    正确答案:A

  • 第3题：

    动车组列车运行中在列车车次变化地点，应（）CIR操作显示终端（MMI）显示的车次号是否正确，遇自动注册不成功时，采用（）注册（含GSM-R手持终端），并报告列车调度员（车站值班员）。


    正确答案:检查确认；手动

  • 第4题：

    当车站列控中心复位后或者其他需要的初始化操作，由列车调度员执行，操作完成后应确认初始化成功的提示窗。在初始化操作前，列车调度员须确认列控中心管辖范围无列控限速调度命令。如有列控限速调度命令，初始化完成后需重新发送原有的列控限速调度命令。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    计轴设备故障排除后，未经人工办理，（）自动复位。


    正确答案:不得

  • 第6题：

    为保证计重收费过程的严谨性，在所有（）特殊操作前，收费员都应得到班长或监控员的同意，做好记录后，在进行操作。

    • A、增加轴
    • B、删除轴
    • C、复位
    • D、轴重

    正确答案:D

  • 第7题：

    填空题
    计轴设备故障排除后，未经（），不得自动复位。

    正确答案： 人工办理
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    填空题
    行车调度员完成一个限速操作后，必须重新完成与（）操作并确认，该限速方执行。

    正确答案： 第一次相同的
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    BLEA12板有以下作用（）及为每个TVDS输入取消复位限制（RR）命令。
    A

    输出多达4个TVDS的轨道空闲/占用指示

    B

    输出每个TVDS运算单元的复位限制（RR）指示

    C

    C.在每个TVDS计轴复位成功后输出复位确认（R指示

    D

    为运算单元的每个TVDS输入立即复位或预复位命令


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    当车站列控中心复位后或者其他需要的初始化操作，由列车调度员执行，操作完成后应确认初始化成功的提示窗。在初始化操作前，列车调度员须确认列控中心管辖范围无列控限速调度命令。如有列控限速调度命令，初始化完成后需重新发送原有的列控限速调度命令。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    计轴复位成功后，行车调度员在MMI执行（）操作。

    正确答案： “计轴有效”
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    遇计轴故障需采用计轴复位操作时，（）确认该故障计轴所在站间区间空闲后，综控员方可进行计轴复位操作，故障恢复后及时报告行车调度员。
    A

    行车调度员配合相关站综控员

    B

    行车调度员会同相关站综控员

    C

    相关站综控员配合行车调度员

    D

    相关站综控员会同行车调度员


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    遇计轴故障需采用计轴复位操作时，（）确认该故障计轴所在站间区间空闲后，综控员方可进行计轴复位操作，故障恢复后及时报告行车调度员。

    • A、行车调度员配合相关站综控员
    • B、行车调度员会同相关站综控员
    • C、相关站综控员配合行车调度员
    • D、相关站综控员会同行车调度员

    正确答案:A

  • 第14题：

    计轴复位的操作方法是（）

    • A、“计轴复位”按钮+故障区段
    • B、“计轴复位”按钮+故障进路始端按钮

    正确答案:A

  • 第15题：

    行车调度员完成一个限速操作后，必须重新完成与（）操作并确认，该限速方执行。


    正确答案:第一次相同的

  • 第16题：

    计轴设备故障排除后，未经（），不得自动复位。


    正确答案:人工办理

  • 第17题：

    计重收费过程中进行车辆分离操作时，不允许操作。（）

    • A、第一根轴
    • B、中间轴
    • C、无重轴
    • D、最后一根轴

    正确答案:A,D

  • 第18题：

    单选题
    计轴复位的操作方法是（）
    A

    “计轴复位”按钮+故障区段

    B

    “计轴复位”按钮+故障进路始端按钮


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    填空题
    计轴区段显示红光带时行车调度员和车站确认线路空闲后，车站经行车调度员同意，在HMI上按下（）按钮，60s内在IBP盘上按压需要进行计轴复位区段的计轴复位按钮。

    正确答案： “计轴复位”
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    填空题
    动车组列车运行中在列车车次变化地点，应（）CIR操作显示终端（MMI）显示的车次号是否正确，遇自动注册不成功时，采用（）注册（含GSM-R手持终端），并报告列车调度员（车站值班员）。

    正确答案： 检查确认,手动
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    卡斯柯信号系统中，关于计轴复位描述正确的是：（）
    A

    行调可以在中央工作站进行计轴复位

    B

    操作计轴复位前，需确认故障计轴无列车占用

    C

    操作完计轴复位后，故障光带变成被ATC报告失效状态

    D

    操作完计轴复位且行调确认计轴有效后，故障光带消失


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    计轴设备故障排除后，未经人工办理，（）自动复位。

    正确答案： 不得
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    计轴复位的操作方法是（）
    A

    “计轴复位”按钮+故障区段

    B

    “计轴复位”按钮+故障进路始端按钮

    C

    “计轴复位”按钮+道岔号

    D

    “计轴复位”按钮+故障进路终端按钮


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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