下列不属于三号线信号联锁设备集中站的车站有()。
第1题:
二号线划分为()个联锁区,每个联锁区设1个设备集中站和若干个非设备集中站。
第2题:
中心ATS故障时,行车调度员应授权联锁设备集中站控制,由车站使用()进行监控;
第3题:
下列有关电话闭塞法作业及报点的说法,错误的是()
第4题:
()设备是铁路信号、联锁设备、闭塞设备的总称。
第5题:
下列情况不属于信号设备故障的是()
第6题:
闭塞车站:故障区域所有受影响的车站
闭塞区段相邻车站之间相互报点
故障联锁区设备集中站须向行调报点
故障区相邻两端站须向行调报点
第7题:
林场
小市站
大明路
秣周路
第8题:
信号设备的联锁关系失去作用
不能正确复示或失去复示作用
转辙机故障
车站停电
第9题:
控制中心
综合控制室
中心站
设备集中站
第10题:
6
7
8
9
第11题:
设备集中站负责本联锁区信号系统的控制
非设备集中站负责该站信号系统的监视和应急操作
值班站长负责车站行车工作,监控信号现地控制工作站、综合监控工作站及CCTV工作站
车站控制室是车站行车组织、施工维修组织、车站运作管理的中心,是车站设施设备的集中控制点
第12题:
第13题:
下列情况不属于信号设备故障的有()
第14题:
下列说法错误的是()
第15题:
正线设置有联锁计算机等设备的车站为()。
第16题:
铁路()是信号、联锁设备、闭塞设备的总称。
第17题:
目前我国铁路车站信号联锁设备的类型有()。
第18题:
正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站,所有车站必须向邻站报点,设备集中站向行调报点
正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站,所有车站必须向邻站报点,全线各车站向行调报点
局部信号联锁故障时闭塞车站为故障区域所有受影响的车站
局部信号联锁故障时,闭塞区段相邻车站之间相互报点,故障联锁区设备集中站向行调报点
第19题:
大明路站
泰冯路站
秣周东路站
林场站
第20题:
信号设备的联锁关系失去作用
不能正确复示或失去复示作用
转辙机故障
车站停电
第21题:
对
错
第22题:
车站控制室是车站行车组织、施工维修组织、车站运作管理的中心,是车站设备的集中控制点
非设备集中站负责本联锁区信号系统的监视与控制
站长(值班站长)负责车站的统一指挥、协调
正线及辅助线行车设备故障时,经行调授权,可由车站值班站长(行车值班员)负责车站的行车作业指挥
行车值班员负责车站行车工作,监控信号现地控制工作站、综合监控工作站及CCTV工作站
第23题:
信号设备的联锁关系失去作用
信号控制台不能正确复示或失去复示作用
转辙机故障
车站停电