司机离开驾驶室处理故障前须报告行调，行调接到司机的车辆故障报告后，应及时通知DCC轮值工程师。

第1题：

检修调度接到行调车辆正线故障报告后，应及时安排轮值工程师对司机进行技术支持。

第2题：

客车故障情况下行车组织由DCC全权负责，故障的判断和处理由司机全面负责，行调有责任指导司机处理故障。

第3题：

司机离开驾驶室处理故障前无须报告行调，行调接到司机的车辆故障报告后，应及时通知DCC检修调度。

第4题：

列车发生故障后，司机应第一时间向（）汇报故障现象并立即处理。

• A、检调
• B、场调
• C、值班主任
• D、行调

第5题：

司机离开驾驶室处理故障前须报告行调，行调接到司机的车辆故障报告后，应及时通知DCC检修调度。

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

列车发生火灾后，司机立即报告行车调度，在车场时报告车场调度员，场调再报告行调，司机按行调或场调指令执行，同时报告（）。

• A、督导员
• B、行车值班员
• C、司机长
• D、部门

第14题：

紧急制动后收不到速度码，报告行调，行调确认线路安全后，命令司机转RM模式运行，司机转RM运行如收到速度码，电客车将自动转为ATPM-CBTC模式，转换成功后，司机应报告行调。

第15题：

列车发生故障，司机无法处理向行调申请救援，OCC判断故障及影响范围后，（）启动应急预案

• A、检调
• B、值班主任
• C、场调
• D、行调

第16题：

当车门故障，司机需前往故障车门处理时，无需经行调同意即可离开司机室。

第17题：

已申请救援的列车不准动车，做好与救援列车的连挂准备工作。故障列车司机在连挂之前可继续排除故障，但不能动车，如故障排除则报告行调取消救援。司机动车后，应立即报告行调以何种方式动车。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：