对于检修过程中及发放《电客车状态记录卡》后检查发现的车辆故障，由于时间、材料等原因无法及时修复的车辆，经（）确认后按照本标准的确定程序做出车辆是否上线的决定。A、轮值工程师B、检修调度C、车场调度D、安全工程师

第1题：

司机配合检修部门调试车辆时，司机严格按照检修联系人的指示操作电客车辆，但检修联系人的指示违反安全规定及危及行车安全时司机应（）。

第2题：

检修调度每天在交接班后将（）下发给日检班组工班长（或日检负责人），日检班组应根据检修调度的安排对回库车辆按照《2号线一期电客车日检规程》进行日检作业。

• A、状态卡
• B、故障单
• C、电客车日检作业派/完工单
• D、请销点单

第3题：

电客车日检维修组织程序中，检修调度每天在交接班后将（）下发给日检班组工班长（或日检负责人），日检班组应根据检修调度的安排对回库车辆按照《电客车日检规程》进行日检作业。

• A、电客车日检作业派/完工单
• B、状态卡
• C、日检作业记录表
• D、故障单

第4题：

发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，无须立即采取停车措施。由车辆乘务员检查。

第5题：

车辆段要建立客车运用检修故障库，库列检、客列检和车辆乘务组检修作业人员实际处理的重点故障均应纳入故障库。

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

地铁车辆进行日检、双周检、三月检、定修（年检）、架修、厂修后，经检修后符合相关技术标准，发放《电客车状态记录卡》，准予上线运行。

第14题：

车辆故障需经批准后方能上线运营时，由轮值工程师填写，经检修中心主任批准后发放车辆状态卡（非工作时间可电话请示），并在状态卡上注明故障情况和注意事项。

第15题：

对于禁止出库范围内的车辆故障，原则上不予发放电客车状态卡，如情况特殊，需由（）批准。

• A、车辆部领导
• B、检修调度员
• C、车场调度
• D、专业工程师

第16题：

车辆加电后，司售人员应先检查应检查车载设备的工作状态，发现问题自行检修。（）

第17题：

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：