取消“全站封锁”状态的操作方法是（）A、总取消+全站封锁B、总人解+全站封锁C、功能按钮+全站封锁D、区故解+全站封锁

题目

取消“全站封锁”状态的操作方法是（）

  • A、总取消+全站封锁
  • B、总人解+全站封锁
  • C、功能按钮+全站封锁
  • D、区故解+全站封锁
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1.下列哪些属于Ⅱ级施工（）A、繁忙干线封锁正线3小时及以上，影响全站（全场）信联闭4小时及以上的施工B、封锁正线4小时及以上、影响全站（全场）信联闭6小时及以上的施工C、繁忙干线和干线其它换梁施工D、繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工E、大型养路机械维修、清筛，更换钢轨和轨枕，以及不影响正线行车的更换道岔施工除外

2.6502电气集中车站，全站只有一个总取消和总人工解锁按钮。

3.iLOCK系统当MMI与联锁机通信正常后，MMI上显示全站所有区段锁闭（绿光带）、所有咽喉总锁闭（道岔号显示红色）、全站封锁和上电解锁按钮（）亮。A、红灯B、蓝灯C、黄灯D、白灯

4.接近区段无车占用时，取消进路的操作方法是（）A、总取消按钮+待取消进路始端信号按钮B、总取消按钮+待取消进路终端信号按钮C、总人解按钮+待取消进路始端信号按钮D、总人解按钮+待取消进路终端信号按钮

参考答案和解析
正确答案:C
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  • 第1题：

    取消引导总锁状态的操作方法是（）

    • A、“总取消”按钮+“引导总锁”按钮灯
    • B、“总人解”按钮+“引导总锁”按钮灯
    • C、“功能按钮”按钮+“引导总锁”按钮灯
    • D、“引导总锁”按钮+“引导总锁”按钮灯

    正确答案:D

  • 第2题：

    下列功能中，单独使用总取消按钮即可实现的是（）

    • A、取消进路始终端按钮闪光
    • B、取消出站信号机的扣车状态
    • C、取消未处于接近锁闭状态的进路
    • D、取消进路的自动状态

    正确答案:A

  • 第3题：

    驼峰场内与编发线联系的道岔被封锁后，道岔封锁按钮不能取消，待出发场（）后，驼峰场才能收回同意发车控制权。


    正确答案:取消发车进路

  • 第4题：

    Ⅱ级施工，繁忙干线封锁正线（）小时及以上，影响全站（全场）信联闭4小时及以上的施工。

    • A、4
    • B、3
    • C、2

    正确答案:B

  • 第5题：

    以下哪个命令不是对信号机是操作（）。

    • A、引导
    • B、取消进路
    • C、封锁
    • D、限速

    正确答案:D

  • 第6题：

    影响全站信号设备正常使用的检修作业，每月应确保2次（）分钟的封锁时间。

    • A、30
    • B、60
    • C、90
    • D、120

    正确答案:A

  • 第7题：

    单选题
    取消“全站封锁”状态的操作方法是（）
    A

    总取消+全站封锁

    B

    总人解+全站封锁

    C

    功能按钮+全站封锁

    D

    区故解+全站封锁


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    影响全站信号设备正常使用的检修作业，每月应确保2次（）分钟的封锁时间。
    A

    30

    B

    60

    C

    90

    D

    120


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    普速铁路营业线施工中，繁忙干线封锁3小时及以上或影响全站（全场）信联闭4小时及以上的施工；干线封锁正线4小时及以上或影响全站（全场）信联闭6小时及以上施工；繁忙干线和干线其他换梁施工属于（）。
    A

    Ⅰ级施工

    B

    Ⅱ级施工

    C

    Ⅲ级施工

    D

    Ⅳ级施工


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    iLOCK系统当MMI与联锁机通信正常后，MMI上显示全站所有区段锁闭（绿光带）、所有咽喉总锁闭（道岔号显示红色）、全站封锁和上电解锁按钮（）亮。
    A

    红灯

    B

    蓝灯

    C

    黄灯

    D

    白灯


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    接近区段无车占用时，取消进路的操作方法是（）
    A

    总取消按钮+待取消进路始端信号按钮

    B

    总取消按钮+待取消进路终端信号按钮

    C

    总人解按钮+待取消进路始端信号按钮

    D

    总人解按钮+待取消进路终端信号按钮


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    取消引导总锁状态的操作方法是（）
    A

    “总取消”按钮+“引导总锁”按钮灯

    B

    “总人解”按钮+“引导总锁”按钮灯

    C

    “功能按钮”按钮+“引导总锁”按钮灯

    D

    “引导总锁”按钮+“引导总锁”按钮灯


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    控状态下，综控员发现信号控制台所有功能按钮失效，正确的处置方法是（）

    • A、检查空闲情况，继续试验办理进路
    • B、现场手摇道岔
    • C、检查全站封锁状态，并解除
    • D、检查道岔单锁状态，并解除

    正确答案:C

  • 第14题：

    “全站封锁”状态下可进行的操作是（）

    • A、取消全站封锁
    • B、办理进路
    • C、办理引导进路
    • D、取消引导总锁状态

    正确答案:A

  • 第15题：

    干线封锁正线（）小时及以上或影响全站（全场）信联闭6小时及以上的施工为Ⅱ级施工。

    • A、2
    • B、4
    • C、6

    正确答案:B

  • 第16题：

    供电作业单位在站内使用轨道车作业时，原则上不准同时（），应分咽喉或者分上下行线进行。

    • A、与电务作业
    • B、与工务作业
    • C、封锁两端咽喉
    • D、封锁全站

    正确答案:D

  • 第17题：

    限制所有呼出的操作方法为（），取消所有呼入限制的方法为（），启动呼叫等待的快捷键是（）。


    正确答案:*33*PW（0000）#发射键、#35*PW（0000）#发射键、*43#发射键

  • 第18题：

    下列选项中属于Ⅰ级施工的是（）

    • A、繁忙干线封锁正线3小时及以上或影响全站（全场）信联闭4小时及以上的施工
    • B、繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工
    • C、干线封锁正线4小时及以上或影响全站（全场）信联闭6小时及以上的施工
    • D、繁忙干线和干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工

    正确答案:D

  • 第19题：

    单选题
    控状态下，综控员发现信号控制台所有功能按钮失效，正确的处置方法是（）
    A

    检查空闲情况，继续试验办理进路

    B

    现场手摇道岔

    C

    检查全站封锁状态，并解除

    D

    检查道岔单锁状态，并解除


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    “全站封锁”状态下可进行的操作是（）
    A

    取消全站封锁

    B

    办理进路

    C

    办理引导进路

    D

    取消引导总锁状态


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    以下哪个命令不是对信号机是操作（）。
    A

    引导

    B

    取消进路

    C

    封锁

    D

    限速


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    供电作业单位在站内使用轨道车作业时，原则上不准同时（），应分咽喉或者分上下行线进行。
    A

    与电务作业

    B

    与工务作业

    C

    封锁两端咽喉

    D

    封锁全站


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    下列功能中，单独使用总取消按钮即可实现的是（）
    A

    取消进路始终端按钮闪光

    B

    取消出站信号机的扣车状态

    C

    取消未处于接近锁闭状态的进路

    D

    取消进路的自动状态


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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