采用区段进路行车法时,若列车出清后,车站需向()地方报点
第1题:
采用电话闭塞法行车时,中间站同意闭塞条件为()接车进路准备妥当,前次列车出清。
第2题:
按施工特定行车办法,车站采用固定进路的办法接发列车时,施工开始前,车站须将正线进路开通,并对进路上()道岔按规定加锁。
第3题:
采用区段进路行车法时,列车进入区段的凭证为:()
第4题:
行车值班员进行区段解锁操作时,首先要确认()。
第5题:
使用自动站间闭塞法行车时,自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用,自动检查区间空闲,发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞。列车到达接车站或返回发车站并出清区间后,自动解除闭塞。
第6题:
采用自动站间闭塞法行车的发车站已向接车站预告,但列车不能出发时,在取消发车进路前,须取得接车站的同意。
第7题:
正线、到发线及其相衔接的轨道电路分路不良但不影响正常排列进路、开放信号的区段,车站使用该轨道区段办理接发列车时,车站值班员须派人现场确认进路空闲,并将分路不良区段的有关道岔(),得到现场人员确认进路出清的报告,方可办理下一条列车进路。
第8题:
直接
接通光带确认进路方式
工务、电务人员确认进路
扳道人员确认进路方式
第9题:
前方站
联锁站
后方站
区段分界站
第10题:
对
错
第11题:
对向
所有
顺向
防护
第12题:
车站无须与行调共同确认首列车运行前方的闭塞区段空闲
采用电话闭塞法行车的各车站不得办理列车通过
发车站确认前方区间空闲,向接车站请求闭塞后,准备发车进路
发车站先填好路票,待取得接车站同意闭塞的电话记录号后,填上号码,并盖行车专用章
故障区段的列车进路须现场人工办理,进路上的道岔无须使用钩锁器加锁
第13题:
采用区段进路行车法组织行车时,列车进入区段的条件是()。
第14题:
电话闭塞法作业规定中,下列错误的是()
第15题:
行车值班员进行区段解锁操作时,其中的条件之一是要确认列车已()下一个区段。(考点范围:进路故障解锁的注意事项)
第16题:
采用电话闭塞法行车,进折返线时,车站准备好进路后显示()通知司机。
第17题:
轨道电路分路不良区段办理进路前,车站值班员(列车调度员)必须亲自或指派胜任人员确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后,方可准备进路,并将分路不良区段的道岔单独锁闭;列车(机车车辆)未全部出清轨道电路分路不良区段前,严禁操纵有关道岔,不得解除分路不良区段道岔单独锁闭。
第18题:
调度集中区段,出站信号机开放后,如须取消发车进路时,列车调度员须先通知司机,确认列车尚未起动后再取消发车进路;行车凭证交付后,如须取消发车进路时,应得到车站行车凭证已收回的报告后,再取消发车进路。
第19题:
≥1
>1
≤2
<2
第20题:
列车出清相邻的前方区段
列车已进入本区段并出清
列车已驶入下一个区段
列车停稳
列车开门
第21题:
得到行调授权
凭车载信号显示
区段分界点进路防护信号机的开放信号
凭车载信号显示且得到行调授权
第22题:
对
错
第23题:
信号机显示的开放信号
路票
区段分界点进路防护信号机的开放信号
站务人员显示的发车信号