单个或部分车门因故障无法关闭,合门关好旁路后需要人工限速5km/h。
第1题:
单个车门有故障需要切除时,门切除装置旁路了本车门的()和()回路。
第2题:
运营列车司机发现非站台开门侧车门错误开启后应()。
第3题:
合门关好旁路后,紧急解锁车门将不会导致列车制动。因此行车过程中必须密切监视HMI,出现车门紧急解锁提示后,立即停车处理。
第4题:
切门时,如车门无法关闭,手动也推不动,此时应()手动关门后切门。
第5题:
一号线地铁列车单个车门有故障需要切除时,门切除装置旁路了本车门电气回路。
第6题:
下列有关电客车车门故障的处理的说法,正确的是()
第7题:
5Km/h
10Km/h
30Km/h
60Km/h
第8题:
第9题:
使用紧急拉手
使用门控旁路
关闭S4车门电源开关
第10题:
对
错
第11题:
第12题:
对
错
第13题:
门允许信号为()时,没有完全关闭的车门将自动关闭,关好的车门保持关闭状态,车门完全关好并()后,此时门控器不再响应对车门的开门操作。
第14题:
当列车在站台因扣车、故障处理等情况需要临时停车时,司机应保持车门、屏蔽门的开启状态,待收到发车通知或故障处理完毕后才能关闭车门、屏蔽门,关门前应人工广播,提醒乘客车门即将关闭。
第15题:
单个或部分车门因故障无法关闭,合门关好旁路后列车的运行速度应小于()。
第16题:
三月检动调作业时,关于车门试验描述正确的是()
第17题:
司机在运行过程中发现西门子A型电动列车某扇车门显示故障,门关好灯亮时应该()。
第18题:
以下关于车门紧急情况的描述,正确的是()
第19题:
判断车门故障是否需要切除主要由司机负责
车门切除的现场操作主要由站务人员负责
如某一车门无法打开或车门关闭后安全信号丢失,站务人员可以通过外部切除开关直接切除车门
如某一车门无法关闭,站务人员在客室内手动关闭车门后隔离车门
第20题:
对
错
第21题:
对
错
第22题:
按压错开门侧关门按钮关闭车门
将事件时间、地点、车次车号与事件情况汇报运营调度员
车门故障无法关闭时,司机应至现场采取措施关闭车门
车门故障无法关闭时,司机应切除门关好监控旁路动车
第23题:
合门关好旁路之后,解锁车门将不会导致紧急制动
合门关好旁路动车时,需人工限速5km/h
列车在区间出现故障时,只要运行未受影响,门关好灯亮,应运行至下一站台后处理
列车在站台出现故障时,应重新开关车门,如图标恢复正常,则继续运营