造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高,使制动力大于轮轨间的()。
第1题:
A、制动
B、滑行
C、滚动
D、蛇行运动
第2题:
设置空重车位的货车车辆在制动减速时往往会发生制动滑行而擦伤车轮踏面,其原因是()。
第3题:
当制动力大于轮轨间粘着力时,闸瓦抱住车轮使其停止转动,车轮继续在钢轨上 滑动,这种现象叫()
第4题:
造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高,使制动力大于()。
第5题:
发生滑行时轮轨间粘着状态被破坏,使列车制动力下降,延长了()。
第6题:
当制动力大于轮轨间粘着力时,闸瓦抱住车轮使其停止转动,但因惯性作用,车辆继续在钢轨上前行,这种现象叫做()。
第7题:
闸瓦压力大,制动力也大。但闸瓦压力不能过大,否则使机车、车辆产生滑行。
第8题:
对
错
第9题:
惰力运行
空走
缓解
滑行
第10题:
摩擦力
粘着牵引力
轮轨间的粘着力
第11题:
第12题:
闸瓦压力过大
闸瓦压力过小
粘着力过大
牵引力过大
第13题:
制动时车轮滑行主要是由于闸瓦压力过大,或由于粘着力下降,使车轮被闸瓦抱死而不滚动造成的。
第14题:
当制动力大于轮轨之间的黏着力时,闸瓦将车轮抱死,使车轮在钢轨上发生()现象。
第15题:
造成滑行的原因不包括()。
第16题:
发生滑行时,轮轨间粘着状态被破坏,使机车制动力下降,延长了制动距离。
第17题:
轮对的制动力应()轮轨间的粘着力,否则,会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。
第18题:
轮对的制动力应()轮轨间的粘着力,否则,会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。
第19题:
闸瓦压力大,制动力也大。但闸瓦压力不能过大,否则使机车、车辆易产生滑行。
第20题:
第21题:
第22题:
闸瓦压力大于制动力
轨面上有霜、雪、油脂
粘着力降低
制动缸鞲鞴行程长
第23题:
大于
等于
小于
超过