简述固定磁场分路电阻的作用。
第1题:
为弥补电阻分路法的不足,在分路电阻支路串人适当的(),在磁场削弱时分路支路的电路性质与励磁绕组的属性一致。
第2题:
SS4改型电力机车采用的是()磁场削弱。
第3题:
磁场分路法是在励磁绕组旁并联电阻。
第4题:
牵引电动机主极绕组并联固定分路电阻J-6CXR的作用是什么?其磁场削弱系数是多少?
第5题:
SS3电力机车两高压电器柜顶上均安装有两层电阻器,其中:()电阻。
第6题:
在牵引电动机主极绕组并联固定分路电阻1-6CXR的作用是什么?其磁场削弱数是多少?
第7题:
电阻分路二级
电阻分路三级
晶闸管分路二级
晶闸管分路无级
第8题:
固定电阻
稳压二极管
晶闸管
第9题:
电阻分路法
磁感应分路法
无级磁场削弱法
第10题:
上层为固定分路
上层为磁场削弱
上下两层均为磁场削弱电阻
下层为磁场削弱
第11题:
2
3
6
第12题:
强迫通风
自然通风
诱导通风
第13题:
SS3B型电力机车牵引电机主极绕组并联固定分路电阻后,其固定磁场削弱系数为()
第14题:
SS8机车磁场削弱采用()分路来实现从满磁场到最深磁场的连续平滑控制。
第15题:
韶山8型电力机车采用()磁场削弱。
第16题:
固定分路电阻的作用是什么?
第17题:
SS4离改型电力机车固定分路电阻的磁场削弱系数为()
第18题:
第19题:
第20题:
第21题:
第22题:
第23题:
强迫通风
自然通风
诱导通风
循环通风
第24题: