关于改变受电弓模式,下列说法正确的是()。
第1题:
神华号交流机车受电弓模式转换开关“后弓”位微机显示屏“机车配置”界面,提示操纵节机车的受电弓高压隔离开关闭合。
第2题:
关于刀开关的位置,下列描述正确的是()。
第3题:
神华号交流机车正常情况下,切除操纵节受电弓时,将操纵节受电弓模式转换开关置()位。
第4题:
HXD3D型电力机车控制系统在微机显示屏上设置了受电弓预选软开关,通过该开关和受电弓隔离万转开关可以完成受电弓的预选和高压隔离开关的控制。该软开关设有()。
第5题:
神华八轴交流机车将受电弓扳键开关置“升”位,非操纵节受电弓即可升起。遇特殊情况需要升起前弓(操纵节受电弓)时,将受电弓模式选择开关置“前弓”位后,再将受电弓扳键开关置“()”位,即可升起前受电弓。
第6题:
改变受电弓模式只有当()才是有效的。
第7题:
关于CRH1型动车组受电弓的升弓控制,以下说法正确的有()。
第8题:
只要有一个刀开关位置在受电弓位可至少升一个弓
两个刀开关需同时在受电弓位才可升弓
在升弓状态下操作刀开关无任何影响
升降弓不受刀开关位置影响
第9题:
主断断开
受电弓降下
电钥匙断开
第10题:
零位
降
升
第11题:
受电弓安装于B车的顶部;
当受电弓升起后,其滑板与接触网导线接触,将电流引入车内;
受电弓由压缩空气驱动升起,当压缩空气排出后降落;
受电弓位于B车一位端;
没有空气压力时受电弓不能升起。
第12题:
在任何情况下均可操作均有效
只要受电弓降下就可以进行操作
只有受电弓降下、主断路器断开时操作才有效
第13题:
下列关于沈阳地铁车辆编组说法正确的是()。
第14题:
重联时,禁止‘后’‘前’升弓模式”,即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。
第15题:
只有当HVB断开和(),改变受电弓模式才是有效的。
第16题:
下列哪项不是改变受电弓必须条件:()。
第17题:
关于HXD1C机车的升弓条件,下列说法错误的是()。
第18题:
神华号交流机车正常情况下,切除非操纵节受电弓时,将操纵节受电弓模式转换开关置()位。
第19题:
第20题:
紧急制动按钮的状态对升弓没有影响
机车模式开关必须在正常位
受电弓截止阀塞门在正常位
第21题:
“Tc”车为带司机室的拖车
“Mp”车为带受电弓的动车
“T”车为不带司机室的拖车
“M”车为不带受电弓的动车
第22题:
120km/h及以下区段,受电弓动态抬升量为100mm,左右摆动量为200mm
120~160km/h区段,受电弓动态抬升量为120mm,左右摆动量为250mm
200km/h区段,(导线高度为6m时)受电弓动态抬升量为160mm,左右摆动量为300mm
200~250km/h区段,受电弓动态抬升量暂按200mm,左右摆动量直线区段为250mm,曲线区段为350mm
第23题:
HVB断开
受电弓降下
HVB断开和受电弓降下