下列有关受电弓的描述，正确的有（）A、受电弓安装于B车的顶部； B、当受电弓升起后，其滑板与接触网导线接触，将电流引入车内； C、受电弓由压缩空气驱动升起，当压缩空气排出后降落； D、受电弓位于B车一位端； E、没有空气压力时受电弓不能升起。

题目

下列有关受电弓的描述，正确的有（）

  • A、受电弓安装于B车的顶部； 
  • B、当受电弓升起后，其滑板与接触网导线接触，将电流引入车内； 
  • C、受电弓由压缩空气驱动升起，当压缩空气排出后降落； 
  • D、受电弓位于B车一位端； 
  • E、没有空气压力时受电弓不能升起。
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1.B车的高压选择开关的位置有（）。A、车间电源位、接地位B、受电弓位、车间电源位、接地位C、受电弓位、车间电源位D、受电弓位、接地位

2.对受电弓的升、降弓有何要求？

3.CRH5A型动车组二级检修中受电弓功能检测检查受电弓移动状态中正确的是（）？A、进行受电弓状态检查，降受电弓4至5次B、受电弓移动状态。受电弓移动自如C、弹簧秤匀速向下运动时，压力不大于85ND、弹簧秤匀速向上运动时，压力不小于65N

4.在电客车编组中，“Mp”代表（）A、不带受电弓的动车B、不带受电弓的拖车C、带受电弓的动车D、带受电弓的拖车

更多“下列有关受电弓的描述，正确的有（）”相关问题

  • 第1题：

    运行中的受电弓在最大抬升及摆动时可能达到的最大轮廓线是（）。

    • A、受电弓动态包络线
    • B、受电弓静态包络线
    • C、受电弓状态线
    • D、受电弓状态范围

    正确答案:A

  • 第2题：

    CRH2A动车组受电弓升起无法下降原因，以下正确的是（）①弓继电器触头粘连②受电弓机械卡滞③受电弓气囊坏损④压力传感器无法正常工作.

    • A、①②
    • B、①②③④
    • C、②④
    • D、①②④

    正确答案:A

  • 第3题：

    关于刀开关的位置，下列描述正确的是（）。

    • A、只要有一个刀开关位置在受电弓位可至少升一个弓
    • B、两个刀开关需同时在受电弓位才可升弓
    • C、在升弓状态下操作刀开关无任何影响
    • D、升降弓不受刀开关位置影响

    正确答案:B

  • 第4题：

    受电弓的最大振幅与受电弓的（）有关。

    • A、高度
    • B、性能
    • C、归算质量
    • D、结构

    正确答案:B,C

  • 第5题：

    受电弓的结构可分为（）受电弓和（）受电弓。


    正确答案:单臂；双臂

  • 第6题：

    受电弓离线时产生的电弧放电噪声与（）有关。


    正确答案:接触网吊弦弧度的大小

  • 第7题：

    单选题
    CRH2A动车组受电弓升起无法下降原因，以下正确的是（）①弓继电器触头粘连②受电弓机械卡滞③受电弓气囊坏损④压力传感器无法正常工作
    A

    ①②

    B

    ①②③④

    C

    ②④

    D

    ①②④


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    填空题
    DDU上显示受电弓有四种不同的状态，分别是受电弓升起、受电弓落下、受电弓故障和（）。

    正确答案： 受电弓升降中
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    受电弓的结构可分为（）受电弓和（）受电弓。

    正确答案： 单臂,双臂
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    受电弓有什么用途？有几种型式，单臂受电弓的优点有哪些？

    正确答案： 电力机车车顶上安装有受电弓，当受电弓升起时，其滑板便与接触网的接触导线接触，从而将电流引入机车。在机车运行时，受电弓的滑板则沿接触导线滑动，并保持良好的接触，使电流源源不断地流人机车。
    受电弓按其结构型式可分为双臂和单臂两种，SS3型电力机车使用的单臂受电弓具有结构简单、质量轻、便于调整等优点。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    下列有关受电弓的描述，正确的有（）
    A

    受电弓安装于B车的顶部； 

    B

    当受电弓升起后，其滑板与接触网导线接触，将电流引入车内； 

    C

    受电弓由压缩空气驱动升起，当压缩空气排出后降落； 

    D

    受电弓位于B车一位端； 

    E

    没有空气压力时受电弓不能升起。


    正确答案： C,E
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    接触线的磨耗与（　）因素有关。
    A

    接触悬挂状态

    B

    电力机车受电弓的运行方式

    C

    电力机车受电弓的取流状态

    D

    受电弓的滑板硬度


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    接触线的磨耗与（　）因素有关。

    • A、接触悬挂状态
    • B、电力机车受电弓的运行方式
    • C、电力机车受电弓的取流状态
    • D、受电弓的滑板硬度

    正确答案:A,B,C,D

  • 第14题：

    关于改变受电弓模式，下列说法正确的是（）。

    • A、在任何情况下均可操作均有效
    • B、只要受电弓降下就可以进行操作
    • C、只有受电弓降下、主断路器断开时操作才有效

    正确答案:C

  • 第15题：

    受电弓有什么用途？有几种型式？单臂受电弓的优点有哪些？


    正确答案:电力机车车顶上安装有受电弓，当受电弓升起时，其滑板便与接触网的接触导线发生接触，从而将电流引入机车。在机车运行时，受电弓的滑板则沿接触导线滑动，并保持良好的接触，使电流源源不断地流入机车。受电弓按其结构型式可分为双臂和单臂两种，单臂受电弓具有结构简单、质量轻、便于调整等优点。

  • 第16题：

    DDU上显示受电弓有四种不同的状态，分别是受电弓升起、受电弓落下、受电弓故障和（）。


    正确答案:受电弓升降中

  • 第17题：

    CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？


    正确答案: （1）两端司机室配电盘中的（受电弓•VCB）断路器处于断开位。
    （2）辅助风缸压力过低。
    （3）EGS处于闭合状态。
    （4）VCB处于闭合状态。
    （5）04、06车运行配电盘中的（升弓）断路器处于断开位。

  • 第18题：

    接触压力与受电弓的（）有关。

    • A、受电弓的静特性
    • B、受电弓的动特性
    • C、与受电弓上下运动的速度
    • D、与受电弓上下运动的惯性力
    • E、车辆运动的速度

    正确答案:A,B,D

  • 第19题：

    多选题
    受电弓的最大振幅与受电弓的（）有关。
    A

    高度

    B

    性能

    C

    归算质量

    D

    结构


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    关于刀开关的位置，下列描述正确的是（）。
    A

    只要有一个刀开关位置在受电弓位可至少升一个弓

    B

    两个刀开关需同时在受电弓位才可升弓

    C

    在升弓状态下操作刀开关无任何影响

    D

    升降弓不受刀开关位置影响


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    CRH5A型动车组二级检修中受电弓功能检测检查受电弓移动状态中正确的是（）？
    A

    进行受电弓状态检查，降受电弓4至5次

    B

    受电弓移动状态。受电弓移动自如

    C

    弹簧秤匀速向下运动时，压力不大于85N

    D

    弹簧秤匀速向上运动时，压力不小于65N


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    下列有关分段绝缘器与列车行车方向的相对安装方向的选项正确的是（）。
    A

    刚性悬挂接触网分段绝缘器长导流板端为车辆受电弓出弓侧

    B

    短导流板端为车辆受电弓进入侧

    C

    刚性悬挂接触网分段绝缘器长导流板端为车辆受电弓出弓侧，短导流板端为车辆受电弓进入侧。

    D

    刚性悬挂接触网分段绝缘器长导流板端为车辆受电弓进入侧，短导流板端为车辆受电弓出弓侧


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    关于改变受电弓模式，下列说法正确的是（）。
    A

    在任何情况下均可操作均有效

    B

    只要受电弓降下就可以进行操作

    C

    只有受电弓降下、主断路器断开时操作才有效


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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