下列有关受电弓的描述，正确的有（）A、受电弓安装于B车的顶部； B、当受电弓升起后，其滑板与接触网导线接触，将电流引入车内； C、受电弓由压缩空气驱动升起，当压缩空气排出后降落； D、受电弓位于B车一位端； E、没有空气压力时受电弓不能升起。

第1题：

受电弓升弓时，压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊，升起受电弓，使受电弓滑板与接触网接触，将电流从接触网上引入机车，供车内的电气设备使用。

第2题：

司机按升弓按钮后，升弓灯不亮，灯测试后灯正常，从HMI发现2B车受电弓升起，5B车的受电弓未升起，检查U01后，U01的位置正常，司机应去检查（）。

• A、列车控制（=22-F101）
• B、受电弓控制（=21-F101）
• C、受电弓控制（=21-F201）
• D、本弓隔离（=21-S205）

第3题：

当受电弓升起时，其（）与接触网的接触导线发生接触，从而将电流引入机车。

第4题：

重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”，即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。

第5题：

神华八轴交流机车将受电弓扳键开关置“升”位，非操纵节受电弓即可升起。遇特殊情况需要升起前弓（操纵节受电弓）时，将受电弓模式选择开关置“前弓”位后，再将受电弓扳键开关置“（）”位，即可升起前受电弓。

• A、零位
• B、降
• C、升

第6题：

DDU上显示受电弓有四种不同的状态，分别是受电弓升起、受电弓落下、受电弓故障和（）。

第7题：

当受电弓转换开关S51置“自动”位时，按下受电弓扳钮后自动升起（）。

• A、后端弓
• B、前端弓
• C、两端受电弓

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

要升起受电弓，必须要有足够的压缩空气。

第14题：

当受电弓升起时，其（）与接触网的接触导线发生接触，从而将电流引入车。

第15题：

重联时，前组动车组（）号车的受电弓与后组动车组（）号车的受电弓不能同时升起。

第16题：

当电力机车的受电弓升起时，受电弓的（）与（）导线直接接触，从而将电流引入机车。

第17题：

受电弓开关的作用是使列车中所有受电弓升起或降落。

第18题：

电力机车受电弓的作用是当受电弓升起时，其滑阀与接触网的接触导线发生接触，从而将电流引入机车内部。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：