DK-1型电空制动机在电空位或空气位操纵时，都是通过控制（）来实现对列车管的充气与排气。

第1题：

DK-1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时，中继阀处于（）状态。

第2题：

将DK-1型DKL面板上的465QS钮子开关打在电--空联锁位后，在制动机电空位操作或空气位操作时，电—空联锁功能均能发挥作用。

第3题：

DK-1型电空制动机空气位操纵，通过（）的压力空气给均衡风缸充风。

第4题：

DK-1型电空制动机空气位操纵时，只能通过（）小闸手柄来缓解机车制动力。

第5题：

DK-1型电空制动机，电空位操作，电空制动控制器手柄放重联位时，均衡风缸管将与（）沟通。

第6题：

DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀得电，切断了均衡风缸排气口。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

DK-1型电空制动机在电空位故障时可以转换到空气位操作。

第14题：

试述SS₄改进型机车电空位操纵时，制动管定压为600kPa，空气制动阀手柄在运转位，电空制动控制器手柄由制动后中立位移置运转位后，DK-1型电空制动机的作用原理。

第15题：

DK-1型电空制动机在电空位故障时可以转换到空气操作。

第16题：

DK-1型电空制动机，空气位操纵时，应将电空制动控制器手柄放（），不得随意扳动。

第17题：

DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：