为什么单独制动阀操纵机车制动时，可不受自阀限制？
题目
为什么单独制动阀操纵机车制动时，可不受自阀限制？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
单独制动阀是将压缩空气送入作用筒直接控制分配阀作用部的，所以使机车的制动和缓解不受自动制动阀的限制。
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第1题：
为什么单独制动阀操纵机车制动时，可不受自动制动阀限制？
正确答案: 单独制动阀是将压缩空气直接送入作用筒的它直接控制着分配阀作用部的进排气，使机车的制动和缓解不受自动制动阀的限制。 -
第2题：
为什么单独制动阀不能操纵列车制动？
正确答案: 列车制动是由制动管压力变化而决定的，制动管的压力变化是受自动制动阀操纵的，所以单独制动阀不能操纵列车的制动。 -
第3题：
使用自动制动阀操纵后，转用单独制动阀操纵时，制动缸没有压力，换一端单独制动阀操纵时，制动缸仍没有压力，是何原因？如何处理？
正确答案: 原因：在管路系统中有两个变向阀，一个是转换自动制动阀和单独制动阀对作用阀的操纵；另一个是转换两端单独制动阀对作用阀的操纵。在上述情况下是自动制动阀和单独制动阀转换的变向阀卡住
处理：先轻轻敲打变向阀体，看其是否能恢复作用。如不能恢复，便将变向阀拆下清洗干净，不须加任何优油脂装上即可，变向阀卡住大都是因油脂过多，粘结赃物而造成的 -
第4题：
空气制动阀在电空位操作时，用于单独操纵机车的（）。
正确答案:制动、缓解或保压 -
第5题：
在使用单独制动阀操纵时，一端单独制动阀操纵制动缸有压力，换另一端操纵时，制动缸没有压力，是何原因？
正确答案: 原因：管路系统中，转换两端单独制动阀对作用阀操纵的变向阀被卡。 -
第6题：
判断题机车制动缸塞门关闭时，自动制动阀和单独制动阀均能使机车制动。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第7题：
问答题使用单独制动阀操纵时，发现机车制动压力缓解不了或不缓解是什么原因？如何处理？正确答案： 原因：①在非操纵端单独制动阀手柄没有取下而误动力手柄；②单独制动阀手柄在运转位时，调整阀的排气阀未开启；③单独制动阀手柄与心轴配合不当，动作位置不正确。
处理：①如果非操纵端单独制动阀手柄没有取出，应及时取出，以免产生误动作；②单独制动阀手柄在运转位时，调整阀排气阀应是开启状态，如果发现没有开启，须检查排气阀弹簧是否卡死或太软，此时，应更换弹簧；③更换单独制动阀的手柄或心轴，转动轴心，对正作用位置。解析： 原因：①在非操纵端单独制动阀手柄没有取下而误动力手柄；②单独制动阀手柄在运转位时，调整阀的排气阀未开启；③单独制动阀手柄与心轴配合不当，动作位置不正确。 处理：①如果非操纵端单独制动阀手柄没有取出，应及时取出，以免产生误动作；②单独制动阀手柄在运转位时，调整阀排气阀应是开启状态，如果发现没有开启，须检查排气阀弹簧是否卡死或太软，此时，应更换弹簧；③更换单独制动阀的手柄或心轴，转动轴心，对正作用位置。 -
第8题：
填空题空气制动阀在电空位操作时，用于单独操纵机车的（）。正确答案： 制动、缓解或保压解析： 暂无解析 -
第9题：
单选题当双机或系机重联牵引时，本务机车操纵端的自动制动阀手柄和单独制动阀手柄均置于定转位，非操纵端的自动制动阀手柄置手柄取出位，单独制动阀手柄置于定转位；重联阀转换按钮置于本务机车位。重联补机的自动制动阀手柄置于（），单独制动阀手柄置于运转位，重联阀转换按钮置于重联机车位。A定转位
B手柄取出位
C最小减压位
D过充位
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题为什么单独制动阀操纵机车制动时，可不受自阀限制？正确答案： 单独制动阀是将压缩空气送入作用筒直接控制分配阀作用部的，所以使机车的制动和缓解不受自动制动阀的限制。解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题机车运行前对没有加装机车重联装置的机车单机运行或单机牵引时，下列说法正确的是（）。A要将操纵端和非操纵端自动制动阀手柄均置运转位
B要将操纵端自动制动阀手柄置运转位；非操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位
C要将操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位；非操纵端自动制动阀手柄置运转位
D要将操纵端和非操纵端自动制动阀手柄均置手柄取出位
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题使用自动制动阀操纵后，转用单独制动阀操纵时，制动缸没有压力，换一端单独制动阀操纵时，制动缸仍没有压力，是何原因？如何处理？正确答案： 原因：在管路系统中有两个变向阀，一个是转换自动制动阀和单独制动阀对作用阀的操纵；另一个是转换两端单独制动阀对作用阀的操纵。在上述情况下是自动制动阀和单独制动阀转换的变向阀卡住
处理：先轻轻敲打变向阀体，看其是否能恢复作用。如不能恢复，便将变向阀拆下清洗干净，不须加任何优油脂装上即可，变向阀卡住大都是因油脂过多，粘结赃物而造成的解析： 暂无解析 -
第13题：
空气制动阀在“空气”位操纵时，将手把置“缓解”位，能使机车单独缓解。
正确答案:错误 -
第14题：
为什么单阀操纵机车的制动与缓解，不受自阀的控制？
正确答案: 因为单阀是直接控制分配阀作用部的，使作用筒的压缩空气直接送入或排出的，使机车制动和缓解，而机车的制动和缓解与均衡部无关，所以不受自阀的控制。 -
第15题：
机车制动缸塞门关闭时，自动制动阀和单独制动阀均能使机车制动。
正确答案:错误 -
第16题：
单独制动阀是司机单独操纵（）制动和缓解时所使用的部件。
正确答案:机车 -
第17题：
分配阀是气动执行元件，它除受自动制动阀的操纵外，还接受单独制动阀的操纵，从而实现间接制动与（）。
正确答案:直接制动 -
第18题：
问答题在使用单独制动阀操纵时，一端单独制动阀操纵制动缸有压力，换另一端操纵时，制动缸没有压力，是何原因？正确答案： 原因：管路系统中，转换两端单独制动阀对作用阀操纵的变向阀被卡。解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题为什么单独制动阀不能操纵列车制动？正确答案： 列车制动是由制动管压力变化而决定的，制动管的压力变化是受自动制动阀操纵的，所以单独制动阀不能操纵列车的制动。解析： 暂无解析 -
第20题：
填空题分配阀是气动执行元件，它除受自动制动阀的操纵外，还接受单独制动阀的操纵，从而实现间接制动与（）。正确答案： 直接制动解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题为什么单阀操纵机车的制动与缓解，不受自阀的控制？正确答案： 因为单阀是直接控制分配阀作用部的，使作用筒的压缩空气直接送入或排出的，使机车制动和缓解，而机车的制动和缓解与均衡部无关，所以不受自阀的控制。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题为什么单独制动阀操纵机车制动时，可不受自动制动阀限制？正确答案： 单独制动阀是将压缩空气直接送入作用筒的它直接控制着分配阀作用部的进排气，使机车的制动和缓解不受自动制动阀的限制。解析： 暂无解析 -
第23题：
多选题机车运行前对有加装机车重联装置的机车单机运行或单机牵引时，要将两端单独制动阀手柄均置运转位（）。A非操纵端自动制动阀手柄置运转位
B操纵端自动制动阀手柄置运转位
C操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位，并取出手柄
D非操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位，并取出手柄
正确答案： B,C解析： 暂无解析