试述电空制动控制器在紧急位，制动管不排风的原因及处理方法？
题目
试述电空制动控制器在紧急位，制动管不排风的原因及处理方法？
相似考题
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第1题：
试述电空制动控制器手柄紧急制动位后，移至运转位，排风电空阀254排风不止，机车制动不缓解的原因殛处理？
正确答案: 原因：
（1）分配阀的滑阀与节制阀池漏；
（2）分配阀的紧急增压阀密封坏。
处理：
将“电空位，’转换成“空气位”，然后将空气制动阀放在中立位。转换后排风电空阀254停1吲F凰说明该电空阀无故障。此时可检查制动管压力是否下降，中继阀的排风口是否排风，如无排吼观象时，即为分配阎的滑间与节制阀漏泄。对该两处漏泄进行判断：如此时局减室的缩孔有排风声，则为分配阀的滑阀泄漏。如制动缸的压力一直上升到380kP时，可判断为节制阀泄漏。如压力上升到380kP~止继续上升到安全阎喷气为紧急增压阈密封圈坏。在运行中遇该故障时可用手压空气制动阀手柄，维持运行。如果大漏，空气制动阀的排风量达到目的时，可切断分配阀风源，以免造成车轮弛缓，施行制动时，可利用电阻制动配合，防止断钩。 -
第2题：
试述电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动管压力降不到零的原因及处理？
正确答案: 原因：
（1）中立电空阀253故障；
（2）中继阀的遮断阀关不住。
处理：
制动管压力下降先快后慢，且有回升，并伴有大排风声。拆检中立电空阀253或中继阀的遮断阀。运行中则维持运行，遇有紧急隋况应提前采取停车措施。 -
第3题：
试述电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动管不排风的原因及处理？
正确答案: 原因：
（1）风管路系统中，1/7塞门或158塞门其中之一关闭；
（2）电动放风阀舛的橡皮碗破损；
（3）删线无电或紧急电空阔392故障。
处理：
（1）查塞门117或158是否关闭，如果处于关闭位，恢复开放位即可。
（2）在紧急制动值可听到大的排风声，总风压力下降，但制动管压力未见下降，则可更换该电空阀橡皮碗。
（3）查紧急电空阎392无电，则为该电空阀故障，查线或拆检该电空阀。运行中需紧急停车时，可使用手动放风阀121（122）排风实现紧急制动作用。 -
第4题：
试述电空制动控制器在运转位，制动管表针来回摆动，总风压力下降快，有大的排风声的原因及处理方法？
正确答案: 原因：⑴紧急放风阀或电动放风阀的阀口未关严⑵中继阀的排气阀关闭不严
处理：⑴电空制动控制器手柄在运转位与紧急位间来回移动几次，仍未见效，则关闭相应的塞门116或117，维持运行当117塞门关闭后，采用手动121塞门来施行紧急制动⑵电空制动控制器手柄在运转位与制动位间来回移动几次，吹扫中继阀排气阀上的异物，或轻击中继阀体消除卡劲 -
第5题：
试述电空制动控制器手柄置紧急制动位后回运转位，制动管与均衡风缸均不充风的原因及处理？
正确答案: 原因：
（1）操纵不当；
（2）中间继电器452、451的联锁不良；
（3）中间继电器451未解锁；
（4）缓解电空阀258故障；
（5）中继阎故障。
处理：
首先考虑操纵是否按操纵要求15垢回运转位，如果不是失误所造成，多为中间继电器451未解锁。此时可将制动控制屏上的鲫板内的自动停车钮子开关464放在切除位，断开电源并检查各触点的接台是否良好。如仍不充风，则用手压缓解电空阀258的线圈，如能充风则为该电空阀线圈坏或该阔前导线断，可转换成空气制动阀操纵列车运行。 -
第6题：
试述电空制动控制器手柄在运转位均衡风缸与制动管均无压力的原因及处理？
正确答案: 原因：
（1）电源开关未闭合；
（2）电空转换按钮153未在电空位；
（3）紧急放风阀电联锁469故障；
（4）缓解电空阀258故障。
处理：
（1）电空制动控制器在各位置均不能工作，则恢复电源开关。
（2）空气制动阀移置缓解位，均衡风缸有压力上升，但不能达到定压，则将电一空转换按钮153扳置“电空位”。
（3）断开464开关即恢复充风。检查紧急电空阀及电联锁469，一时无法修复，即应断开464开关。
（钔手按缓解电空阀258的头部，即能恢复充风。则检查缓解电空阎258，一时无法修复，可转空气位操纵。） -
第7题：
试述电空制动控制器手柄在制动位，均衡风缸不减压的原因及处理？
正确答案: 原因：
（1）压力开关209的膜板破损；
（2）缓解电空阔258故障；
（3）制动电空阀257故障。
处理：
首先检查制动电空阎257是否得电动作，如该电空闫无正常的排风声，则为缓解电空阀25S故障，其排风口打下开。如缓解电空阀258和制动电空阀257均正常，排风不止，均衡冈缸压力不下降，可将电空转换按钮15置空气位，转换后仍然排风不止，均衡风缸压力不下降时为压力开关209或2嘴的膜板破损，可将空气制动阔转到空气位运行。 -
第8题：
问答题试述电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动管不排风的原因及处理？正确答案： 原因：
（1）风管路系统中，1/7塞门或158塞门其中之一关闭；
（2）电动放风阀舛的橡皮碗破损；
（3）删线无电或紧急电空阔392故障。
处理：
（1）查塞门117或158是否关闭，如果处于关闭位，恢复开放位即可。
（2）在紧急制动值可听到大的排风声，总风压力下降，但制动管压力未见下降，则可更换该电空阀橡皮碗。
（3）查紧急电空阎392无电，则为该电空阀故障，查线或拆检该电空阀。运行中需紧急停车时，可使用手动放风阀121（122）排风实现紧急制动作用。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题试述电空制动控制器在运转位，均衡风缸及制动管压力上升缓慢的原因及处理方法？正确答案： 原因：⑴中继阀主膜板破损⑵重联电空阀259卡住不释放或下阀口漏泄
处理：⑴电空制动控制器手柄置制动位，制动管减压缓慢，拆检中继阀运行中则用手动放风阀121施行减压⑵转空气位操纵则将153置空气位后正常，则为259故障，用空气位操纵，维持运行解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题试述电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动管压力降不到零的原因及处理？正确答案： 原因：
（1）中立电空阀253故障；
（2）中继阀的遮断阀关不住。
处理：
制动管压力下降先快后慢，且有回升，并伴有大排风声。拆检中立电空阀253或中继阀的遮断阀。运行中则维持运行，遇有紧急隋况应提前采取停车措施。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题试述电空制动控制器在运转位，均衡风缸有压力，制动管无压力的原因及处理方法？正确答案： 原因：（1）中立电空阀253YV下阀口关闭不严；（2）中继阀的遮断阀卡位，不能复位。
处理：（1）将电空制动控制器手柄置中立位2--3次，看是否能恢复正常，如果不行可关闭157塞门，转空气位操纵，然后检查更换中立电空阀；（2）转空气位操纵后，制动管仍无压力，可拆检遮断阀，一时修不好，可抽出遮断阀，维持运行到段检修。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题试述电空制动控制器手柄紧急制动位后，移至运转位，排风电空阀254排风不止，机车制动不缓解的原因殛处理？正确答案： 原因：
（1）分配阀的滑阀与节制阀池漏；
（2）分配阀的紧急增压阀密封坏。
处理：
将“电空位，’转换成“空气位”，然后将空气制动阀放在中立位。转换后排风电空阀254停1吲F凰说明该电空阀无故障。此时可检查制动管压力是否下降，中继阀的排风口是否排风，如无排吼观象时，即为分配阎的滑间与节制阀漏泄。对该两处漏泄进行判断：如此时局减室的缩孔有排风声，则为分配阀的滑阀泄漏。如制动缸的压力一直上升到380kP时，可判断为节制阀泄漏。如压力上升到380kP~止继续上升到安全阎喷气为紧急增压阈密封圈坏。在运行中遇该故障时可用手压空气制动阀手柄，维持运行。如果大漏，空气制动阀的排风量达到目的时，可切断分配阀风源，以免造成车轮弛缓，施行制动时，可利用电阻制动配合，防止断钩。解析： 暂无解析 -
第13题：
试述电空制动控制器紧急制动后回运转位，制动管的过充置不消除的原因及处理？
正确答案: 原因：
（1）过充电空阀252不复位；
（2）过充风缸堵被脏物堵塞。
处理：
过充风缸无排风声，则属（2）项故障；过充风缸排风不止，鹰属原因（1）故障。拆检相关f牛，运行中不影响，注意把握减压量即可。 -
第14题：
试述运行途中电空制动控制器在运转位，均衡风缸有压力，制动管无压力的原因及处理方法？
正确答案: 原因：⑴中立电空阀253卡住不释放或下阀口关闭不严⑵中继阀的遮断阀卡位，不能复位
处理：⑴将电空制动控制器手柄置中立位2—3次，看是否能恢复正常，若运转位中立电空阀253继续排风不止，可关闭157塞门，转空气位操纵，然后检查更换中立电空阀⑵转空气位操纵后，制动管仍无压力，可拆检遮断阀，一时修不好，可抽出遮断阀，维持运行到段检修 -
第15题：
试述电空制动控制器在紧急制动位，制动管不排风的原因及处理方法？
正确答案: 原因：⑴管路系统中，117塞门或158塞门关闭⑵电动放风阀94的橡胶膜板破⑶804线无电或紧急电空阀392故障
处理：⑴检查塞门117或158，恢复开放位⑵常用减压后置紧急位能起非常可更换放风阀橡胶膜板⑶提手柄能跳主断路器时检查紧急电空阀392接线，运行中需紧急停车时可使用手动放风塞门121 -
第16题：
试述DK-1制动机电空位操作，电空制动控制器在运转位，均衡风缸有压力，制动管无压力的原因及处理方法。
正确答案: 原因：
⑴中立电空阀253下阀口关闭不严；
⑵中继阀的遮断阀卡位，不能复位
（3）114、115塞门关闭。
处理：
⑴将电空制动控制器手柄置中立位2—3次，看是否能恢复正常，若运转位中立电空阀253继续排风不止，可关闭157塞门，转空气位操纵，然后检查更换中立电空阀；
⑵转空气位操纵后，制动管仍无压力，可拆检遮断阀，一时修不好，可抽出遮断阀，维持运行到段检修。
（3）打开114、115塞门。 -
第17题：
试述电空制动控制器手柄置过充位，制动管无过充压力，并且运转位制动管充风也慢的原因及处理？
正确答案: 原因：
隔离二极管264与263同时击穿故障。
处理：
首先检查导线艘I是否有电，看排风2电空阀256、中立电空阀253、重联电空阀259和制动电空阀257是否得电动作，如果是得电动作，则为隔离二极管264与263同时击穿，查出此故障时，应将空气制动阁转空气位运行，到段后检修处理。 -
第18题：
试述电空制动控制器手柄在制动位，制动管臧压80-100kPat右起紧急制动作用的原因及处理？
正确答案: 原因：
（1）紧急放风阀g5的缩堵I、Ⅱ中之任一半堵；
（2）初制动缸及制动电空阀257缩堵凼、d中任一缩堵孔变大。
处理：
L.清洗检查紧急放风阀95的空心阈杆。运用中则关闭116塞门维持运行，此时再拉手动放风阀121（122）或列车分离时无保护作用，应随时注意制动管的压力变化。
（2）此故障一般均在调速过程中出现。由缩孔d、d。的变大，使均衡风缸减速率过快，拆检相应缩堵。 -
第19题：
问答题试述运行途中电空制动控制器在运转位，均衡风缸有压力，制动管无压力的原因及处理方法？正确答案： 原因：⑴中立电空阀253卡住不释放或下阀口关闭不严⑵中继阀的遮断阀卡位，不能复位
处理：⑴将电空制动控制器手柄置中立位2—3次，看是否能恢复正常，若运转位中立电空阀253继续排风不止，可关闭157塞门，转空气位操纵，然后检查更换中立电空阀⑵转空气位操纵后，制动管仍无压力，可拆检遮断阀，一时修不好，可抽出遮断阀，维持运行到段检修解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题试述电空制动控制器手柄置紧急制动位后回运转位，制动管与均衡风缸均不充风的原因及处理？正确答案： 原因：
（1）操纵不当；
（2）中间继电器452、451的联锁不良；
（3）中间继电器451未解锁；
（4）缓解电空阀258故障；
（5）中继阎故障。
处理：
首先考虑操纵是否按操纵要求15垢回运转位，如果不是失误所造成，多为中间继电器451未解锁。此时可将制动控制屏上的鲫板内的自动停车钮子开关464放在切除位，断开电源并检查各触点的接台是否良好。如仍不充风，则用手压缓解电空阀258的线圈，如能充风则为该电空阀线圈坏或该阔前导线断，可转换成空气制动阀操纵列车运行。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题试述电空制动控制器紧急制动后回运转位，制动管不充风的原因及处理？正确答案： 原因：
（1）电空制动控制器手柄未放重联位解锁或紧急制动位停放时间较短；
（2）紧急放风阀95下部联锁开关469未回正常位，中间继电器4不失电。
处理：
（1）属于操纵不当，严格按操作规程操纵。
（2）将钮子开关4甜置切除位，可继续运行。但此时已无列车分离保护作用，应引起注营。回段后及时更换464联锁开关。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题试述电空制动控制器在紧急制动位，制动管不排风的原因及处理方法？正确答案： 原因：⑴管路系统中，117塞门或158塞门关闭⑵电动放风阀94的橡胶膜板破⑶804线无电或紧急电空阀392故障
处理：⑴检查塞门117或158，恢复开放位⑵常用减压后置紧急位能起非常可更换放风阀橡胶膜板⑶提手柄能跳主断路器时检查紧急电空阀392接线，运行中需紧急停车时可使用手动放风塞门121解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题试述电空制动控制器在紧急位，制动管不排风的原因及处理方法？正确答案： 原因：
（1）管路系统中，117塞门或118塞子门关闭；
（2）电动放风阀94的皮碗破；
（3）804线无电或紧急电空阀94YV故障。
处理：
（1）检查塞门117或118，恢复开放位；
（2）在紧急制动位可听到大的排风声，总风压力下降，但制动管压力未见下降，可更换放风阀皮碗；
（3）检查紧急电空阀94YV接线，运行中需紧急停车时可使用手动放风塞门121。解析： 暂无解析