需进行换端作业时，必须确认车门的（）状态，防止因换端失败造成车门关闭。

第1题：

车门解锁：锁定杆离开死点位置，协调杆上端滚轮离开门页导轨的端部，此时车门处于解锁状态。

第2题：

《呼和浩特铁路局普速旅客列车车门管理办法》第二条规定，车门作业中，到站前作业，试开车门中要求列车进站前提前到岗，确认站台，试开车门（塞拉门除外）；试开时开启车门缝隙不超过20厘米，确认车门状态良好后立即关闭。

第3题：

终点站交接班作业需要换端操作时，接班司机必须等交班司机拔出主控钥匙后才能占有本端。

第4题：

推进作业（包括按接触网作业车办理）时，两端操纵的接触网作业车，司机必须在前进方向端操纵。换端操纵时，应认真检查操纵端和非操纵端（）、（）状态，确认无误后方可动车。

第5题：

换室操纵时，必须按规定开闭各开关及手柄，断开或锁闭非操纵端开关、手柄、车门、车窗，并对列车管施行最大有效减压或紧急制动，确认机车制动缸压力在（）kpa以上时，方准进行换室操作。

• A、200
• B、300
• C、350

第6题：

正常换端操作完成后通过（）解除因换端产生的惩罚制动。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

列车站停时车辆乘务员确认车门无法关闭时，可不关闭该车门，但需通知客运列车长对相关车门安排人员看守，防止旅客靠近故障车门，列车终到后，再组织处理。

第14题：

下列关于全列车门打不开时说法错误的是（）

• A、将ATP使能旁路打至“合”位，门模式转至M/M，门选打至开门侧，进行开门
• B、确认“车门控制”，“制动控制电源1”是否跳闸
• C、换端后仍无法开门，解锁每节车的两个车门进行清客
• D、清客后将车门旁路打至“合”，恢复门选开关，VOBC切除打至切除位动车

第15题：

当接触网作业车调车需要转线时，必须换端操纵。

第16题：

在修理铁路货车上部时，应确认装载货物状态及车门的（），确保安全后，再进行作业。

第17题：

换端操纵时，非操纵端的大闸必须保证在“（）”位

第18题：

在春秋季柴油换号或因业务需要汽油换号时，必须对换号油罐进行清洗作业。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：