东风11型机车单元制动器内的闸瓦间隙自动调整机构是利用（）螺纹结构来实现闸瓦间隙调整的。A、自锁B、双头C、不自锁

第1题：

东风4B型机车闸瓦间隙自动调节器有哪些部分组成？

第2题：

东风11型机车单元制动器内的闸瓦间隙自动调整机构是利用不自锁螺纹机构来实现闸瓦间隙自动调整的，机车每制动与缓解一次，最大调节量可达8mm，且作用可靠。

第3题：

下列哪个不属于PC7Y型单元制动器的闸瓦间隙调整器的组成元件（）

• A、闸瓦间隙调整器体
• B、止推螺母
• C、走刀螺母
• D、进给螺母

第4题：

东风11型内燃机车单元制动器内的自动调节机构使机车每制动缓解一次，最大调节量可达（）mm。

第5题：

PC7Y型单元制动器闸瓦间隙调整器中调整衬套的行程是由（）来限制。

第6题：

单元制动的闸瓦间隙可以自动调整。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

东风8B型内燃机车闸瓦间隙自动调整装置的作用是用来保证闸瓦与轮箍踏面之间的间隙（）。

• A、保持最小值
• B、保持最大值
• C、保持恒定值

第14题：

东风11型机车单元制动器闸瓦间隙为（）。

• A、6—8mm
• B、8—10mm
• C、10—12mm

第15题：

STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆与调整螺母的螺纹是一种多头非自锁螺纹。

第16题：

东风11型内燃机车转向架基础制动装置采用了以（）为原理的自动调节闸瓦间隙的新型单元制动器。

第17题：

东风7c型机车基础制动装置的闸瓦间隙调整器依靠手动调整，运用中要保持（）mm的制动缸活塞行程。

第18题：

东风11机车单元制动器闸瓦间隙为（）。

• A、6—8mm
• B、8—10mm
• C、10-12mm

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：