使用定速控制模式时，机车实际运行速度与目标速度相差（）KM/H时实行牵引与制动工况的自动转换。A、1B、2C、3

第1题：

在“定速控制”状态，当机车实际速度（）时，TCMS自动控制机车进入牵引工况。

• A、小于“目标速度－2km/h”
• B、等于“目标速度
• C、大于“目标速度+2km/h”

第2题：

机车牵引/制动手柄是机车的主令控制电器，用来转换机车的牵引与制动工况，改变机车的运行方向，设定机车运行速度，实现机车的起动和调速等工况。

第3题：

进入定速控制模式，机车将根据实际行驶速度与定速期望目标速度的差异，自动进行（）的快速转换，控制机车行驶速度不变。

第4题：

HXD3D型电力机车当机车速度≥15km/h，且机车未实施空气制动时，若按下“定速控制”按钮，当时的机车运行速度被确定为“目标速度”，机车进入“定速控制”状态。

第5题：

“定速控制”状态，机车已自动进入电制工况，当机车实际速度降低至（）时，电制动力降至零。

• A、“目标速度＋2km/h”
• B、“目标速度＋1km/h”
• C、“目标速度”

第6题：

在“定速控制”状态，当机车实际速度低于“目标速度－2km/h”时，TCMS控制机车进入牵引工况。

第7题：

列车在恒速区运行，不具备常用制动控制功能时，输出指令时机为：紧急固定模式限速值-实际速度值≤3km/h时，输出语音提示指令；≤2km/h时，输出解除牵引力指令；=0km/h时，输出紧急制动指令。（）

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

HXD3电力机车进入“定速控制”状态后，实际速度高于“目标速度（）km/h”时，TCMS控制机车进入电气制动工况。

• A、1
• B、2
• C、3
• D、4

第14题：

使用定速控制模式时，机车运行速度必须在（）KM/H及以上时才有效。

• A、3
• B、4
• C、5

第15题：

运行途中遇停放制动自动施加，机车速度低于5km/h时，牵引封锁；机车速度高于10km/h时，牵引封锁并产生惩罚制动。

第16题：

在降速制动曲线区，带有常用制动控制功能的机车，当列车实际运行速度距离常用模式计算限速（）时，LKJ发出语音提示“减速”。

• A、5km/h
• B、3km/h
• C、2km/h
• D、1km/h

第17题：

在降速制动曲线区，带有常用制动控制功能的机车，当列车实际运行速度距离常用模式计算限速（）时，LKJ发出卸载控制指令。

• A、5km/h
• B、3km/h
• C、2km/h
• D、1km/h

第18题：

无常用制动控制功能的机车牵引列车时，当列车实际运行速度等于列车允许速度（）时，LKJ实施紧急制动。

• A、+5km/h
• B、+3km/h
• C、+2km/h
• D、+1km/h

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：