列车运行中施行常用制动时，自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈（）状态。A、缓解B、制动C、保压

第1题：

牵引货物列车运行中；自阀减压排风未止，不得缓解（）；自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力不得少于（）。

第2题：

列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解机车制动。

第3题：

列车施行常用制动时，货物列车运行速度在（）km／h以下时，不应缓解列车制动。

第4题：

列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动，每次不得超过10kPa。

第5题：

列车制动后单独缓解机车，当松开单阀的手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位。

第6题：

货物列车施行常用制动时，自阀减压后至缓解、停车前、机车制动缸压力不得少于（）

第7题：

旅客列车，自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈缓解状态。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

列车制动后单独缓解机车，当松开单阀手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位。

第14题：

用自阀减压使列车制动的同时，单阀手把推向单独缓解位，人为不让机车制动的操作法称为“大劈叉”制动法。会对机车车钩形成前拉后拖，会严重损伤车钩，甚至造成断钩。

第15题：

货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解机车制动；自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力不得少于（）。

• A、50kPa
• B、60kPa
• C、70kPa

第16题：

列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动，每次不的超过（）

第17题：

施行常用制动减压时，自阀排风未止不应缓解列车制动。

第18题：

列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止，不应追加减压或缓解列车制动。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：