简述中继阀在缓解充风位的作用原理。

题目

简述中继阀在缓解充风位的作用原理。

相似考题

1.空气位时,空气制动阀在缓解位,中继阀呈()。A、充气缓解位B、过充缓解位C、保压位

2.简述中继阀充气缓解位的作用？

3.简述中继阀充气缓解后保压位的作用？

4.空气位时,空气制动阀在缓解位,中继阀在()。A.充气缓解位B.过充缓解位C.保压位D.运转位

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  • 第1题：

    空气位时，空气制动阀在缓解位，中继阀呈（）。

    • A、充气缓解位
    • B、过充缓解位
    • C、保压位
    • D、运转位

    正确答案:A

  • 第2题：

    中继阀在缓解位时，（）制动管充风。

    • A、供气阀打开
    • B、供气阀与排风阀均打开
    • C、总风遮断阀阀口关闭
    • D、总风遮断阀阀口开放

    正确答案:A

  • 第3题：

    双阀口式中继阀工作时应具有以下的作用位：（）

    • A、“缓解充风”位
    • B、“制动”位
    • C、“保压平衡”位
    • D、“过充”位

    正确答案:A,B,C

  • 第4题：

    自阀手柄由过充位移回运转位，过充风缸过充压力由（）排风。

    • A、中继阀
    • B、自阀
    • C、过充风缸排风孔

    正确答案:C

  • 第5题：

    中继阀的自锁是指（）。

    • A、活塞膜板左右都充到定压不再增加
    • B、均衡风缸的压力与列车管的压力相通，中继阀不再控制列车管压力变化
    • C、在充风平衡后，其左侧过充柱塞不再起作用
    • D、在过充位时，不再起过充作用

    正确答案:B

  • 第6题：

    简述中继阀在保压位的作用原理。


    正确答案:当中继阀主活塞两侧压力相等时，主活塞处与平衡状态，供风阀与排风阀在其各自弹簧作用下关闭阀口；主活塞任何一侧压力降低或增高时，主活塞就向低压侧移动，从而相应地打开供风阀口或排风口，直至达到新的平衡。

  • 第7题：

    双阀口式中继阀的管座上装有五根管子，即制动管2、总风管3、中均管4、过充管7、总风遮断阀管8。作用位置有：缓解充气位；缓解后保压位；制动位和（）。


    正确答案:制动后保压位

  • 第8题：

    单选题
    中继阀在缓解位时，（）制动管充风。
    A

    供气阀打开

    B

    供气阀与排风阀均打开

    C

    总风遮断阀阀口关闭

    D

    总风遮断阀阀口开放


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    双阀口式中继阀的管座上装有五根管子，即制动管2、总风管3、中均管4、过充管7、总风遮断阀管8。作用位置有：缓解充气位；缓解后保压位；制动位和（）。

    正确答案： 制动后保压位
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    空气位时，空气制动阀在缓解位，中继阀呈（）。
    A

    充气缓解位

    B

    过充缓解位

    C

    保压位

    D

    运转位


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    双阀口式中继阀工作时应具有以下的作用位：（）
    A

    “缓解充风”位

    B

    “制动”位

    C

    “保压平衡”位

    D

    “过充”位


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    说明双阀口式中继阀在充气缓解位时的作用原理（包括过充缓解位）？

    正确答案： 当主勾贝左侧的压力增加时，膜板勾贝向右移动，通过中心杆将供风阀打开，由遮断阀来的总风缸压力空气经开启的供风阀口直接充入制动管，同时经过缩孔，使制动管与主勾贝右侧室接通，随着制动管压力的增加，逐渐平衡主勾贝左侧的压力，当两侧压力平衡时，供风阀自动关闭如加速充风，当电空制动控制器手柄在过充位时过充勾贝左侧充入总风缸压力空气，使过充柱塞右移，过充柱塞的端部顶在主勾贝上，相当于使均衡风缸增加了一部分压力，使供风阀的开启时间延长，以比制动管定压稍高的压力向制动管充风，对长列车和长大坡道上运行的列车的充气缓解极为有利
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    简述双阀口式中继阀制动位及制动后保压位的作用原理？


    正确答案: 制动位：均衡风缸管排气，活塞膜板左侧减压，模板顶杆左移，打开排气阀口。
    制动后保压位：当活塞膜板右侧及制动管的作用力升降至与活塞膜板左侧作用合力平衡时，在排气阀弹簧作用下，关闭排气阀口。

  • 第14题：

    试述双阀口式中继阀“过充位”快速充风的动作过程。


    正确答案: 双阀口式中继阀“过充位”快速充风动作过程：当司机将电空制动控制器手柄置于“过充”位时，连通了总风向过充风缸充风的气路，即过充柱塞左侧压力升高，推动过充柱塞右移，并作用在活塞膜板上，该作用力的大小约为30—40kPa，同时均衡风缸充风，活塞模板左侧压力升高。在二者共同作用下，活塞模板带动顶杆迅速右移，顶开供气阀口，且且阀口开启较大，使总风迅速向制动管及活塞膜板右侧充风。

  • 第15题：

    电空位操作运转位均衡风缸不充风的原因有（）。

    • A、转换阀153在空气位
    • B、中继阀故障
    • C、分配阀故障

    正确答案:A

  • 第16题：

    简述双阀口式中继阀充气缓解位及缓解后保压位的作用原理？


    正确答案: 充气缓解位：均衡风缸充风，中继阀活塞模板左侧充风，活塞顶杆右移，顶开供气阀，总风向制动管及活塞膜板右侧迅速充风，制动管压力升高；
    缓解后保压位：当活塞膜板右侧及制动管的作用力升高至与活塞膜板左侧作用合力平衡时，在供气阀弹簧作用下，关闭供气阀口，且不打开排气阀口，中继阀处于保压状态。

  • 第17题：

    说明中继阀在缓解充气位时的工作原理。


    正确答案: 当自动制动阀（大闸）手柄置于缓解位时，总风经调压阀调整到规定的压力（500KpA.后充入均衡风缸，同时经均衡风缸管向中继阀模板鞲鞴左侧充气，模板鞲鞴向右移动，通过顶杆将供气阀开放，并压缩供气阀弹簧。因此时自动控制阀（大闸）不输出电联锁信号，电空阀失电，遮断风管通大气，总风遮断阀处于开启状态，于是总风缸压力空气经遮断阀口、阀体暗道、供气阀口直接向列车管充气。同时，列车管压力空气经直径为1mm的缩堵孔向模板鞲鞴右侧充气，中继阀呈缓解充气状态。

  • 第18题：

    说明双阀口式中继阀在充气缓解位时的作用原理（包括过充缓解位）？


    正确答案: 当主勾贝左侧的压力增加时，膜板勾贝向右移动，通过中心杆将供风阀打开，由遮断阀来的总风缸压力空气经开启的供风阀口直接充入制动管，同时经过缩孔，使制动管与主勾贝右侧室接通，随着制动管压力的增加，逐渐平衡主勾贝左侧的压力，当两侧压力平衡时，供风阀自动关闭如加速充风，当电空制动控制器手柄在过充位时过充勾贝左侧充入总风缸压力空气，使过充柱塞右移，过充柱塞的端部顶在主勾贝上，相当于使均衡风缸增加了一部分压力，使供风阀的开启时间延长，以比制动管定压稍高的压力向制动管充风，对长列车和长大坡道上运行的列车的充气缓解极为有利

  • 第19题：

    大闸手把放缓解位，遮断风管排大气，中继阀内（）开启，为向列车管充风做好准备。


    正确答案:总风遮断管

  • 第20题：

    问答题
    简述双阀口式中继阀充气缓解位及缓解后保压位的作用原理？

    正确答案： 充气缓解位：均衡风缸充风，中继阀活塞模板左侧充风，活塞顶杆右移，顶开供气阀，总风向制动管及活塞膜板右侧迅速充风，制动管压力升高；
    缓解后保压位：当活塞膜板右侧及制动管的作用力升高至与活塞膜板左侧作用合力平衡时，在供气阀弹簧作用下，关闭供气阀口，且不打开排气阀口，中继阀处于保压状态。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    简述中继阀在缓解充风位的作用原理。

    正确答案： 当主活塞左侧均衡风缸压力增加，膜板活塞被推向右侧，通过中心顶杆将供气阀 开启，由遮断阀来的总风经供气口直接充气，同时经缩孔与活塞右侧连通，制动管压力的增加，逐渐平衡主活塞右侧压力，在供气阀弹簧作用下，活塞左移逐渐缩小供气阀口，直至关闭。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    简述中继阀在保压位的作用原理。

    正确答案： 当中继阀主活塞两侧压力相等时，主活塞处与平衡状态，供风阀与排风阀在其各自弹簧作用下关闭阀口；主活塞任何一侧压力降低或增高时，主活塞就向低压侧移动，从而相应地打开供风阀口或排风口，直至达到新的平衡。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    空气位时，空气制动阀在缓解位，中继阀呈（）。
    A

    充气缓解位

    B

    过充缓解位

    C

    保压位


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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