自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常而制动管与总风缸压力相等（）。A、中继阀通中继膜板右侧的通路堵塞B、自阀调整部供气阀卡死C、均衡风缸排水阀丢失D、中均管堵塞

题目

自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常而制动管与总风缸压力相等（）。

  • A、中继阀通中继膜板右侧的通路堵塞
  • B、自阀调整部供气阀卡死
  • C、均衡风缸排水阀丢失
  • D、中均管堵塞
相似考题

1.JZ－7型空气制动机,均衡风缸压力高于制动管压力时,应根据()压力掌握均衡风缸减压量。A、均衡风缸B、制动管C、工作风缸D、制动缸

2.JZ－7型空气制动机自阀手把在过充位、运转位、制动区、过减位时,重联柱塞阀将()通路连通,中均管压力追随均衡风缸压力变化。A、均衡风缸与中均管B、均衡风缸与制动管C、中均管与制动管D、中均管与制动缸管

3.自阀制动后缓解时，均衡风缸、列车管与总风缸压力相等是何原因？如何处理？

4.JZ－7型空气制动机自阀制动后单阀缓解时,机车要保持一定制动力,防止增加()泄漏。A、均衡风缸B、制动管C、作用风缸D、降压风缸

更多“自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常而制动管与总风缸压力相等（）。”相关问题

  • 第1题：

    自阀手柄前五位时，均衡风缸显示泄漏，取柄位则均衡风缸排气速度正常，而制动管压力逐渐下降，则判断为工作风缸充气止回阀不严。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    列车制动后单独缓解机车时，单独缓解管直接把（）内的压力空气经单缓柱塞阀排向大气。

    • A、作用风缸
    • B、制动缸
    • C、工作风缸
    • D、均衡风缸

    正确答案:C

  • 第3题：

    自阀制动后缓解时，均衡风缸、制动管与总风缸压力相同（）。

    • A、过充管泄露
    • B、自阀调整部均衡风缸通调整膜板右侧的缩口风堵堵塞
    • C、制动缸复原弹簧折损
    • D、过充柱塞犯卡

    正确答案:B

  • 第4题：

    JZ-7型空气制动机中均管泄漏时，自阀手柄前五位与均衡风缸泄漏现象相同，取柄位时，均衡风缸排气速度正常，制动管压力逐渐下降。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    J2-7型空气制动机自阀制动后工作风缸压力正常，机车制动缸压力逐渐增高，为（）泄漏

    • A、制动管
    • B、均衡风缸
    • C、降压风缸

    正确答案:A

  • 第6题：

    自动制动阀手把置于前五位时，中均管压力始终追随（）的压力变化。

    • A、均衡风缸
    • B、降压风缸
    • C、制动缸
    • D、作用风缸

    正确答案:A

  • 第7题：

    单选题
    自阀制动后缓解时，均衡风缸、制动管与总风缸压力相同（）。
    A

    过充管泄露

    B

    自阀调整部均衡风缸通调整膜板右侧的缩口风堵堵塞

    C

    制动缸复原弹簧折损

    D

    过充柱塞犯卡


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常而制动管与总风缸压力相等（）。
    A

    中继阀通中继膜板右侧的通路堵塞

    B

    自阀调整部供气阀卡死

    C

    均衡风缸排水阀丢失

    D

    中均管堵塞


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    JZ-7型制动机自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力是因为（）。
    A

    中继阀膜板右方的缩口堵塞

    B

    中继阀供气阀漏泄

    C

    总风遮断阀漏泄

    D

    空重转换阀


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    接受均衡风缸的控制压力产生与之相等的制动管压力，实现对列车的制动、缓解控制功能的部件是均衡风缸控制模块ERCP上的（）。
    A

    BP作用阀

    B

    MV53电磁阀

    C

    BPCO机械阀


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    自阀手柄前五位时，均衡风缸显示泄漏，取柄位则均衡风缸排气速度正常，而制动管压力逐渐下降，则判断为工作风缸充气止回阀不严。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    列车制动后单独缓解机车时，单独缓解管直接把（）内的压力空气经单缓柱塞阀排向大气。
    A

    作用风缸

    B

    制动缸

    C

    工作风缸

    D

    均衡风缸


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    若自阀减压制动后要单独缓解时，把单阀手柄推至单独缓解位，机车制动缸的压力就会下降。

    • A、制动缸
    • B、总风缸
    • C、控制风缸
    • D、作用风缸

    正确答案:A

  • 第14题：

    自阀手柄前五位时，与均衡风缸泄漏现象相同，取柄位时，均衡风缸排气速度正常，制动管压力逐渐下降。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力逐渐增高，为（）泄漏。

    • A、制动管
    • B、均衡风缸
    • C、降压风缸

    正确答案:A

  • 第16题：

    均衡风缸的压力应与（）压力相等。

    • A、制动缸
    • B、制动管
    • C、缓解管
    • D、作用室

    正确答案:B

  • 第17题：

    过充位该位将命令制动系统对均衡风缸/制动管进行充风使其压力比均衡风缸正常缓解设定压力高出（）kPa，在该位下自动制动缸压力将保持。

    • A、33.5
    • B、34.5
    • C、36.5

    正确答案:B

  • 第18题：

    JZ-7型制动机自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力是因为（）。

    • A、中继阀膜板右方的缩口堵塞
    • B、中继阀供气阀漏泄
    • C、总风遮断阀漏泄
    • D、空重转换阀

    正确答案:A

  • 第19题：

    问答题
    自阀制动后缓解时，均衡风缸、列车管与总风缸压力相等是何原因？如何处理？

    正确答案： 原因：自阀调整阀膜板右侧通均衡风缸的缩口或通路堵塞。
    处理：互换自阀或清洗管路。
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    若自阀减压制动后要单独缓解时，把单阀手柄推至单独缓解位，机车制动缸的压力就会下降。
    A

    制动缸

    B

    总风缸

    C

    控制风缸

    D

    作用风缸


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    J2-7型空气制动机自阀制动后工作风缸压力正常，机车制动缸压力逐渐增高，为（）泄漏
    A

    制动管

    B

    均衡风缸

    C

    降压风缸


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力逐渐增高，为（）泄漏。
    A

    制动管

    B

    均衡风缸

    C

    降压风缸


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    均衡风缸的压力应与（）压力相等。
    A

    制动缸

    B

    制动管

    C

    缓解管

    D

    作用室


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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