为改善机车受流条件，通常机车升双弓运行。

第1题：

TSGl-600／25型受电弓在机车小修时，在风压（）MPa条件下，受电弓顺利地升至最高处为最大升弓高度。

第2题：

允许有单台电力机车升双弓过电分相运行。

第3题：

受电弓的支架是用来支承滑板，且使整个滑板在机车运行时随接触网导线弛度的变化而作前后、上下的摆动，以改善受流状况。

第4题：

电力机车通过分相绝缘器时可以升双弓并且必须将机车主断路器断开。

第5题：

HXD3C型电力机车机车辅助管路系统可以改善运行条件，确保机车安全。该系统包括升（），停放制动辅助控制模块（R30），鸣笛控制和辅助风源等部分。

• A、弓控制模块（U43）
• B、停放制动模块（B40）
• C、撒砂模块（F41）

第6题：

电力机车上安装有两台受电弓，正常运行时一般只升什么弓？

第7题：

高速无交叉线岔，当机车由正线向侧线过渡时，此时受电弓从（）。

• A、正线受流
• B、侧线受流
• C、正线、侧线同时受流
• D、不受流

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

遇电力机车发生故障安排内燃机车救援时，凡故障电力机车继续升弓运行时，应按（）牵引的列车办理；故障电力机车降弓运行时，应按（）牵引的列车办理。

• A、内燃；内燃
• B、内燃；电力
• C、电力；内燃
• D、电力；电力

第14题：

接触线的磨耗与（　）因素有关。

• A、接触悬挂状态
• B、电力机车受电弓的运行方式
• C、电力机车受电弓的取流状态
• D、受电弓的滑板硬度

第15题：

HXD1电力机车受电弓选择开关处于“升双弓"位置时，两节机车的受电弓同时升起。两节机车都工作在单节机车模式，车顶高压隔离开关断开。

第16题：

采用机车救援动车组时，应进行制动试验。具备升弓取电条件时，允许动车组升弓取电

第17题：

电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后，得到车站值班员接触网有电的通知时，装有车顶绝缘检测装置的机车，司机要检查确认机车绝缘情况，若绝缘值正常，（）运行。

• A、升前弓
• B、升后弓
• C、换弓
• D、升双弓

第18题：

电力机车在运行中通过分相绝缘器时，可以升双弓。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：