JZ-7型分配阀紧急部的作用是在紧急制动时，为制动缸提供了又一条充气的通路。

题目

JZ-7型分配阀紧急部的作用是在紧急制动时，为制动缸提供了又一条充气的通路。

相似考题

1.在紧急制动时,装有103型分配阀的制动机的制动缸具有紧急增压作用。()此题为判断题(对，错)。

2.在单车试验时，装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验，其制动缸的最高压力应为（）。

3.在紧急制动时，装有103型分配阀的制动机的制动缸具有紧急增压作用。

4.JZ－7型分配阀紧急部的作用是在紧急制动时,为制动缸提供了又一条充气的通路。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    103型分配阀和120型控制阀的紧急阀的作用是在紧急制动时，加快制动管的排风，提高（）和紧急制动的灵敏度，保证紧急制动作用的可靠性。


    正确答案:制动波速

  • 第2题：

    JZ-7型空气制动机在自阀紧急制动位时，自阀放风阀能直接排出（）内的压力空气，以达到紧急制动的目的。

    • A、制动缸管
    • B、均衡风缸管
    • C、制动管
    • D、紧急风缸

    正确答案:C

  • 第3题：

    JZ-7型制动机自动制动阀紧急制动时，制动缸的压力值是靠紧急限压阀调节整。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于紧急制动位时，列车管的压力空气首先通过（）迅速向大气排风，从而达到紧急制动的目的。

    • A、自阀调整阀
    • B、分配阀紧急部
    • C、自阀放风阀
    • D、分配阀紧急部与放风阀同时动作

    正确答案:C

  • 第5题：

    JZ-7型空气制动机分配阀副阀部保持阀的作用是当施行常用全制动、过量减压或紧急制动后，使降压风缸的空气压力仍保持在（）kPa。


    正确答案:280~340

  • 第6题：

    JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，总风经由分配阀主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向（）充气。

    • A、工作风缸
    • B、降压风缸
    • C、作用风缸
    • D、制动缸

    正确答案:C

  • 第7题：

    JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀，紧急制动时直接限制（）压力不超过450kPa。

    • A、制动缸
    • B、作用风缸
    • C、降压风缸
    • D、紧急风缸

    正确答案:B

  • 第8题：

    单选题
    JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，总风经由分配阀主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向（）充气。
    A

    工作风缸

    B

    降压风缸

    C

    作用风缸

    D

    制动缸


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于紧急制动位时，列车管的压力空气首先通过（）迅速向大气排风，从而达到紧急制动的目的。
    A

    自阀调整阀

    B

    分配阀紧急部

    C

    自阀放风阀

    D

    分配阀紧急部与放风阀同时动作


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀，紧急制动时限制（）压力不超过450kPA。
    A

    制动缸

    B

    作用风缸

    C

    降压风缸

    D

    紧急风缸


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    DK-1型制动机分配阀在紧急位时，由于分配阀均衡部的均衡活塞下侧容积室压力迅速上升到450kPa，均衡阀打开，总风进入制动缸，制动缸压力将迅速上升到300kPa，机车产生紧急制动作用。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    JZ-7型空气制动机分配阀副阀部保持阀的作用是当施行常用全制动、过量减压或紧急制动后，使降压风缸的空气压力仍保持在（）kPa。

    正确答案： 280~340
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    JZ-7型制动机自动制动阀紧急制动后制动缸升至最高压力的时间为（）


    正确答案:5~7s

  • 第14题：

    DK-1型制动机分配阀在紧急位时，由于分配阀均衡部的均衡活塞下侧容积室压力迅速上升到450kPa，均衡阀打开，总风进入制动缸，制动缸压力将迅速上升到300kPa，机车产生紧急制动作用。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    JZ-7型空气制动机分配阀紧急部的控制作用是加速紧急制动时均衡风缸的排风。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    103型分配阀是如何实现紧急制动时制动缸的变速充气的？


    正确答案:103型分配阀在紧急制动过程中，当容积室压力上升到130-150kPa时，推动紧急二段阀杆向上的作用力就能克服制动管较小的剩余压力和紧急二段阀弹簧的弹力之和，使紧急二段阀杆上移，切断紧急二段阀杆与套之间的较大充气通路（周向通道），使压力风缸压缩空气改为仅由紧急二段阀杆轴向中心孔经其上部φ1.4径向小孔流入容积室，从而限制了容积室的充气速度，使容积室的压力上升速度变慢。容积室充气先快后慢，形成两个阶段的压力上升，制动缸的空气压力也随之分先快后慢两个阶段上升。

  • 第17题：

    JZ-7分配阀紧急部的作用是在紧急制动位时，为制动缸提供又一条充气的通路。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀，紧急制动时限制（）压力不超过450kPA。

    • A、制动缸
    • B、作用风缸
    • C、降压风缸
    • D、紧急风缸

    正确答案:C

  • 第19题：

    判断题
    JZ-7分配阀紧急部的作用是在紧急制动位时，为制动缸提供又一条充气的通路。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    JZ-7型空气制动机分配阀紧急部的控制作用是加速紧急制动时均衡风缸的排风。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    103型分配阀是如何实现紧急制动时制动缸的变速充气的？

    正确答案： 103型分配阀在紧急制动过程中，当容积室压力上升到130-150kPa时，推动紧急二段阀杆向上的作用力就能克服制动管较小的剩余压力和紧急二段阀弹簧的弹力之和，使紧急二段阀杆上移，切断紧急二段阀杆与套之间的较大充气通路（周向通道），使压力风缸压缩空气改为仅由紧急二段阀杆轴向中心孔经其上部φ1.4径向小孔流入容积室，从而限制了容积室的充气速度，使容积室的压力上升速度变慢。容积室充气先快后慢，形成两个阶段的压力上升，制动缸的空气压力也随之分先快后慢两个阶段上升。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    JZ-7型分配阀紧急部的作用是在紧急制动时，为制动缸提供了又一条充气的通路。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀，紧急制动时直接限制（）压力不超过450kPa。
    A

    制动缸

    B

    作用风缸

    C

    降压风缸

    D

    紧急风缸


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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