单机被迫停在调谐区内时,司机须立即在调谐区外使用短路铜线短接轨道电路,然后向就近车站值班员或列车调度员报告停车位置和原因。
第1题:
单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,具备条件时司机须先()。
第2题:
单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内,当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于()m。
第3题:
短接轨道电路时必须避开调谐区(单机应尽量避免停在调谐区),在单机运行前方()m左右进行短接。
第4题:
机车车辆因故完全停留在轨道电路调谐区内时,司机应立即使用短路铜线将轨道电路调谐区外两端实施短路处理,并通知两端车站值班员。
第5题:
单机、自轮运转特种设备停在调谐区内或在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后,应执行哪些规定?
第6题:
单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后,司机须立即通知后续列车司机、向列车调度员(两端站)报告停车位置(具备移动条件时司机须先将机车移动不少于()),并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
第7题:
对
错
第8题:
邻线
前方分区
前方信号机
本闭塞分区
第9题:
10
20
50
第10题:
15m
30m
50m
第11题:
第12题:
第13题:
单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机应如何处理?
第14题:
单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员(列车调度员)报告停车位置(具备移动条件时司机须先将机车移动不少于()m),并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
第15题:
自动闭塞区间单机(包括双机、专列回送的机车)在区间紧急停车后,不能立即移动时,立即在调谐区外使用短路铜线短接()轨道电路。
第16题:
长度不足29m的机车、车辆等全部停留在调谐区内。特殊情况确须停留时,应立即在列车运行的后方调谐区外适当地点以()防护。
第17题:
单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内,当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于()m。
第18题:
10
15
5
50
第19题:
10
15
20
第20题:
前方调谐区外
后方调谐区外
调谐区内
第21题:
响墩
火炬
短路铜线
第22题:
对
错
第23题:
请求救援
将机车移动不少于15m
短接轨道电路
设置响墩火炬