列车在区间被迫停车后，无运转车长值乘的列车已指派胜任人员并携带列车无线调度通信设备、简易紧急制动阀去列车后部领车时，可以退行。

第1题：

无运转车长值乘的列车（已指派胜任人员并携带列车无线调度通信设备、简易紧急制动阀时除外）不准（）。

• A、退行
• B、分部运行
• C、在区间停车
• D、跟踪出站调车

第2题：

单班单司机值乘的旅客列车区间被迫停车后，可能妨碍邻线时，司机应立即使用列车无线调度通信设备指派（）或通过运转车长指派人员按规定进行检查、防护。

第3题：

列车在区间被迫停车后，能继续运行时，开车前，司机应使用列尾装置（有运转车长值乘时，应与运转车长核对风压）确认（）。

第4题：

路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘于列车尾部，并在区间协助司机作业。

第5题：

未安装列尾装置的货物列车（无运转车长值乘的行包车按货物列车、有运转车长值乘的行邮、行包车按客运列车办理），始发及停车后开出的第一个区间，必须进行制动机贯通试验。

第6题：

列车在区间被迫停车后不能继续运行，需要防护时，列车前方由（）负责。

• A、运转车长
• B、司机
• C、工务人员

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

无运转车长值乘的旅客列车在乘降所停车再开时，全列旅客乘降完毕，喊号确认后，由尾部车厢列车员通知（）。

• A、尾部车厢列车员
• B、司机自己确认
• C、车辆乘务员
• D、列车长

第14题：

遇列车区间被迫停车，需从尾部方向进行救援时，由发出救援列车（机车）的车站指派（）携带列尾主机钥匙，负责摘取列尾主机。

• A、管理人员
• B、列尾作业人员
• C、调车组人员
• D、胜任人员

第15题：

有运转车长值乘的列车在区间被迫停车后不能继续运行，需要防护时，列车（）由司机负责。

• A、前方
• B、后方
• C、前后方

第16题：

有运转车长值乘的列车在区间被迫停车后，司机认为可以继续运行，可不鸣示（）信号通知运转车长。

• A、起动
• B、召集
• C、警报

第17题：

列车在区间被迫停车后，遇自动制动机故障时，旅客列车司机应通知运转车长（无运转车长时为车辆乘务员），立即组织列车乘务人员拧紧（）人力制动机，以保证就地制动。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：