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第1题：
试述均衡风缸控制部分（ERCP）的作用？
正确答案:本机状态时响应自动制动手柄指令产生均衡风缸压力及列车管控制压力；补机和失电状态时均衡风缸压力将为0；内部装有均衡（ERT）和总风（MRT）压力传感器，通过LCDM显示屏可以读取，如果总风压力传感器（MRT）故障，位于BPCP内部的（MRT备份）将被投入；无动力切除塞门和无动力调整器也位于ERCP上。 -
第2题：
均衡风缸控制模块ERCP中的缓解电磁阀DEL失电时，其作用为（）。
- A、均衡风缸通大气，均衡风缸减压
- B、均衡风缸通大气的通路被关断，均衡风缸保压
- C、总风通均衡风缸，均衡风缸增
正确答案:B -
第3题：
设置均衡风缸的目的，是为了让司机正确掌握列车管减压量。
正确答案:正确 -
第4题：
试述设置均衡风缸目的？
正确答案:电空制动控制器是操纵全列车制动或缓解，它通过控制制动管减压量的多少，控制机车合车辆制动力的大小，也就是说司机要想使全列车得到一定的制动力，必须将每一节车辆制动管内的压力减去适当的数量，以达到制动的目的。而减压量一定时，其减压所需要的时间与制动管的容积成正比时，若直接减压时，因牵引的列车长短合制动管的粗细都不固定，对制动管的容积也就无法了解，排风时间合减压量就很难掌握。因此必须改为间接减压，故要设均衡风缸。 -
第5题：
问答题试述均衡风缸控制部分（ERCP）的作用？正确答案： 本机状态时响应自动制动手柄指令产生均衡风缸压力及列车管控制压力；补机和失电状态时均衡风缸压力将为0；内部装有均衡（ERT）和总风（MRT）压力传感器，通过LCDM显示屏可以读取，如果总风压力传感器（MRT）故障，位于BPCP内部的（MRT备份）将被投入；无动力切除塞门和无动力调整器也位于ERCP上。解析： 暂无解析 -
第6题：
问答题为什么要设置均衡风缸？正确答案： 司机操纵制动机是适时地调节全列车的制动力。为达到此目的，则要将全列尔车制动管的压力减去适量数量，即是要正确掌握减压量。但因牵引的列车长短和制动管的粗细都不固定，对列车的容积将无法了解，司机则对于排气时间和减压量就更难掌握，所以不能对列车管直接减压，而应采用间接减压的方式。均衡风缸就是实现间接减压的部件，它采用容积固定，减压时排风口大、小固定，所以在设置了均衡风缸之后，不论列车长短，司机均能正确掌握减压量。解析： 暂无解析 -
第7题：
问答题试述设置均衡风缸目的？正确答案： 电空制动控制器是操纵全列车制动或缓解，它通过控制制动管减压量的多少，控制机车合车辆制动力的大小，也就是说司机要想使全列车得到一定的制动力，必须将每一节车辆制动管内的压力减去适当的数量，以达到制动的目的。而减压量一定时，其减压所需要的时间与制动管的容积成正比时，若直接减压时，因牵引的列车长短合制动管的粗细都不固定，对制动管的容积也就无法了解，排风时间合减压量就很难掌握。因此必须改为间接减压，故要设均衡风缸。解析： 暂无解析 -
第8题：
判断题设置均衡风缸的目的，是为了让司机正确掌握列车管减压量。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题均衡风缸设置的目的是什么？正确答案： 以均衡风缸压力变化为标准参量，依此准确地控制制动管减压量，从而达到准确控制列车制动力的目的。解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题均衡风缸控制模块ERCP中的缓解电磁阀DEL得电时，作用为（）。A均衡风缸通大气，均衡风缸减压。
B均衡风缸通大气的通路被关断，均衡风缸保压。
C总风通均衡风缸，均衡风缸增压。
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第11题：
均衡风缸设置的目的是什么？
正确答案:以均衡风缸压力变化为标准参量，依此准确地控制制动管减压量，从而达到准确控制列车制动力的目的。 -
第12题：
简述均衡风缸压力的设置。
正确答案: 1、单阀全制；
2、自阀运转位；
3、在FIRE主菜单按下“空气制动”键；
4、（本务/非本务）选择“本务”；
5、（切入/切除）选择“切入”；
6、按“均衡风缸”键，更改要求选择对应风压，货物列车500Kpa，客运列车600Kpa；
7、按下（接受设置）选择确认。 -
第13题：
均衡风缸的设置目的是为了准确掌握制动时的排风时间和减压量。
正确答案:正确 -
第14题：
SS3型电力机车设置的风缸分别为总风缸、辅助风缸、控制风缸、均衡风缸、（）、工作风缸、（）等等。
正确答案:过充风缸；初制风缸 -
第15题：
判断题均衡风缸的设置目的是为了准确掌握制动时的排风时间和减压量。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第16题：
问答题试述设置均衡风缸的目的？正确答案： 电空制动控制器是操纵全列车制动或缓解用的。它通过控制制动管减压量的多少，控制机车和车辆制动力的大小。也就是说司机要想使全列车得到一定的制动力，必须将每一节车辆制动管内的压力减去适当的数量，以达到制动的目的。而减压量一定时，其减压所需的时间与制动管的容积是正比的，若直接减压时，因牵引的列车长短和制动管的粗细都不固定，对列车管的容积也就无法了解，排风时间和减压量就很难掌握，因此必须改为间接减压，故要设均衡风缸。解析： 暂无解析 -
第17题：
问答题简述均衡风缸压力的设置。正确答案： 1、单阀全制；
2、自阀运转位；
3、在FIRE主菜单按下“空气制动”键；
4、（本务/非本务）选择“本务”；
5、（切入/切除）选择“切入”；
6、按“均衡风缸”键，更改要求选择对应风压，货物列车500Kpa，客运列车600Kpa；
7、按下（接受设置）选择确认。解析： 暂无解析 -
第18题：
填空题SS3型电力机车设置的风缸分别为总风缸、辅助风缸、控制风缸、均衡风缸、（）、工作风缸、（）等等。正确答案： 过充风缸,初制风缸解析： 暂无解析 -
第19题：
单选题均衡风缸控制模块ERCP中的作用电磁阀APP失电时，其作用为（）。A总风通均衡风缸的通路被关断，均衡风缸保压
B均衡风缸通大气的通路被关断，均衡风缸保压
C总风通均衡风缸，均衡风缸增压
正确答案： A解析： 暂无解析