机车运行途中控制电压低于110V，在确认机车牵引无故障的情况下，从微机屏机器状态→辅助电源，检查（）的工作状态。A、PSU1和PSU2B、APU1和APU2C、UA11和UA12

第1题：

电力机车在低压试验准备工作中，应注意控制电压不低于（）。

• A、90V
• B、92．5V
• C、100V
• D、110V

第2题：

直流机车在运行中，电源柜110V电源故障时，可用蓄电池作为维持机车故障运行的控制电源。

第3题：

机车安全装备的电源取自机车直流控制系统110V，电压波动范围是-10%～+5%。

第4题：

变压器670TC烧损可导致机车运行中控制电路电压不足110V。

第5题：

运行途中遇停放制动自动施加，机车速度低于5km/h时，牵引封锁；机车速度高于10km/h时，牵引封锁并产生惩罚制动。

第6题：

HXD3电力机车确认只有主牵引回路一点接地，也可将控制电器柜上对应的接地开关打至（）位，继续维持机车运行。

第7题：

在“定速控制”状态，当机车实际速度低于“目标速度－2km/h”时，TCMS控制机车进入牵引工况。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

机车安全装备的电源取自机车直流控制系统110V，电压波动范围是（）

• A、-20%～+5%
• B、±5%
• C、-10%～+5%
• D、-20%～+10%

第14题：

机车信号、列车超速防护和列车无线调度通信设备（机车电台）的电源，均取自机车直流控制电源系统。直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（）。

第15题：

机车牵引/制动手柄是机车的主令控制电器，用来转换机车的牵引与制动工况，改变机车的运行方向，设定机车运行速度，实现机车的起动和调速等工况。

第16题：

励磁绕组在机车电阻制动时，向牵引电机的励磁绕组供电，额定电压110V。

第17题：

机车运行中控制电压在（）间。无论微机屏是否报警和显示，在确认机车牵引无故障的情况下，机车可以维持运行。

• A、105V～110V
• B、102V～110V
• C、100V～105V

第18题：

运行途中遇停放制动自动施加，机车速度低于（）km/h时，牵引封锁。

• A、3
• B、5
• C、10

第19题：

磁场削弱过渡装置是以机车运行速度为控制信号，在牵引工况且主手柄在降、保、升位时，可控制机车过渡。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：