试述联合调节器停车装置的组成及工作原理？
题目
试述联合调节器停车装置的组成及工作原理？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
柴油机的正常停机靠停车装置完成.
停车装置主要由电磁联锁线圈，顶杆，阀芯，导套等组成.
停机的执行过程为：DLS线圈断电，动力活塞下方的工作油使停车装置的阀芯上移至底部，使供油停止，柴油机停机.
停车装置主要由电磁联锁线圈，顶杆，阀芯，导套等组成.
停机的执行过程为：DLS线圈断电，动力活塞下方的工作油使停车装置的阀芯上移至底部，使供油停止，柴油机停机.
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第1题：
简述联合调节器的工作原理？
正确答案: 联合调节器的作用是对柴油机定转速、定功率。
所以它主要由转速调节器机构和功率调节机构组成。转速调节机构的功用是实现转速调节，使柴油机达到规定的转速。
功率调节机构的功用是消除影响柴油机功率的因素，使柴油机保持恒功率。 -
第2题：
联合调节器中传动装置的作用及结构原理 。
正确答案: 传动装置的主要作用是将伺服马达杆的上、下运动，转变为花键轴的转动而传出。
传动装置由花键轴、轴承、曲管、连接板、杆头及活动销等组成。
曲臂与花键轴用锥销固定，两臂的孔内装有带小轴的连接板。当伺服马达杆向上移动时，转销、连接板带动曲臂及花键轴作逆时针旋转（面对花键轴），通过杠杆系统拉动喷油泵齿条使供油量增加。
反之，当伺服马达杆向下移动时，转销、连接板带动曲臂及花键轴作顺时针旋转，通过杠杆系统拉动喷油泵使供油量减少。 -
第3题：
试述ABS制动系统的主要组成部分及工作原理。
正确答案: A.BS是在普通制动系统的基础上加装车轮速度传感器、ABS电控单元、制动压力调节装置及制动控制电路等组成的。
工作原理：制动过程中，ABS电控单元不断地从传感器获取车轮速度信号，并加以处理，分析是否有车轮即将抱死拖滑，如果没有车轮即将抱死拖滑，制动压力调节装置不参与工作，制动主缸和各制动轮缸相通，制动轮缸中的压力继续增大，此即ABS制动过程中的增压状态。如果电控单元判断出某个车轮（假设为左前轮）即将抱死拖滑，它即向制动压力调节装置发出命令，关闭制动主缸与左前制动轮缸的通道，使左前制动轮缸的压力不再增大，此即ABS制动过程中的保压状态 若电控单元判断出左前轮仍趋于抱死拖滑状态，它即向制动压力调节装置发出命令，打开左前制动轮缸与储液室或储能器的通道，使左前制动轮缸中的油压降低，此即ABS制动过程中的减压状态。 -
第4题：
BA007内燃机车的（）由超速停车装置、紧急停车机构和复原手柄等组成。
- A、自动停车装置
- B、调节器传动装置
- C、转速表传动装置
- D、紧急停车装置
正确答案:D -
第5题：
试述柴油机超速停车装置的组成及作用。
正确答案: 超速停车装置（即极限调速器）由飞锤座、飞锤、限速弹簧、调节螺母等组成。超速停车装置是柴油机的安全保护装置之一。它的用途是防止因某种原因使柴油机发生超速，造成"飞车"事故。
当16V240ZJB型柴油机转速达到1120～1150r/min时，超速停车装置动作，通过传动杠杆系统的横轴及左、右控制拉杆，把喷油泵齿条迅速推向停油位，使柴油机停机。 -
第6题：
联合调节器由（）几部分组成。
- A、配速机构
- B、转速调节机构
- C、功率调节机构
- D、伺服马达及自动停车装置部分
正确答案:A,B,C,D -
第7题：
试述C型联合调节器停车装置的组成及工作原理？
正确答案:组成：电磁联锁线圈、顶杆、阀芯、导套。工作原理；DLS线圈断电，动力活塞下方的工作油使停车装置的阀芯上移至底部，使供油停止，柴油机停机。 -
第8题：
问答题试述液力变矩器的组成及工作原理。正确答案： 组成：发动机曲轴、变矩器壳体、涡轮、泵轮、导轮、导轮固定套管、输出轴、起动齿圈。
工作过程：液力变矩器正常工作时，环形空腔中的工作油液不仅绕变矩器轴做圆圈运动，而且在循环圈内循环流动，故能将发动机的转矩经泵轮传到涡轮直到输出轴。解析： 暂无解析 -
第9题：
填空题控制系统由联合调节器、超速停车装置/极限调速器、（）调控传动机构四大部分组成。正确答案： 控制机构解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题试述ZTS型自动停车装置的组成。正确答案： ZTS型自动停车装置由控制盒、显示器、速度表、测速发电机、接线盒、按钮盒、报警盒、电空阀、延时风缸、停车继电器、距离修正器等组成。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题试述压缩式制冷装置的基本组成和工作原理。正确答案： 基本组成：压缩机，冷凝器，膨胀阀（节流元件）和蒸发器组。
工作原理：蒸汽压缩式制冷剂是选择在常压时沸点很低的液体作制冷剂，经膨胀阀节流进入蒸发盘管，在较低的蒸发压力下吸热汽化，从而实现制冷。解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题BA007内燃机车的（）由超速停车装置、紧急停车机构和复原手柄等组成。A自动停车装置
B调节器传动装置
C转速表传动装置
D紧急停车装置
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第13题：
C型联合调解器停车装置的组成及工作原理？
正确答案: 柴油机正常的停机是依靠停车装置来完成的。
停车装置主要是由电磁连锁线圈、顶杆、阀芯和导套组成。
停车的执行过程为：DLS线圈断电，动力活塞下方的工作油，顶开阀芯，流回油池，动力活塞下移，使供油停止，柴油机停机。 -
第14题：
试述综合式液力变矩器的组成及工作原理。
正确答案: （1）组成：在单相液力变矩器安装导轮的位置布置单向离合器（或超越离合器）。
（2）工作原理：当i〈iA时，单向离合器楔紧，导轮固定不动，综合式液力变矩器以变矩器工况工作；当i>iA时，单向离合器松开，导轮可自由转动，综合式液力变矩器以偶合器工况工作，效率大大提高。 -
第15题：
试述二压力机构空重车调整装置的组成及作用原理？
正确答案: 二压力机构空重车调整装置由降压风缸、安全阀、空重车转换塞门、空重车调整杆、空重车指示牌及空重车调整手把组成。为了便于人工调整，将空重车调整手把延伸到车底架两侧的空重车位指示牌上。空重车调整装置是通过控制制动缸风压的大小，来调整闸瓦压力的，其作用原理如下：
（1）空重车调整手把放在空车位时，空重车转换塞门开放，使制动缸与降压风缸连通，相当于增大了制动缸容积，制动时副风缸的风压通过三通阀，一部分进人制动缸，另一部分进入降压风缸，从而降低了制动缸的风压，减小了闸瓦压力。与此同时，还通过安全阀的作用，使制动缸的风压不超过190kPa。当制动缸风压超过190kPa时，空车安全阀能自动地排风。
（2）空重车调整手把放在重车位时，空重车转换塞门关闭，截断了制动缸与降压风缸的通路，降压风缸和安全阀不起作用。制动时，副风缸的风压通过三通阀，只进入制动缸，不再进入降压风缸，从而提高了制动缸风压，获得了较大的闸瓦压力。二压力机构空重车调整装置，构造简单，检修、维护都比较方便，但由于其对制动缸的压力只能起到两级控制（空车或重车），且降低了空车时制动的灵敏度，故新型货车均未采用。 -
第16题：
联合调节器由转速调节系统、转速给定系统、功率调节系统、供油系统和停车装置五部分组成。
正确答案:正确 -
第17题：
试述ZTS型自动停车装置的组成？
正确答案: ZTS型自动停车装置由控制盒、显示器、速度表、测速发电机、接线盒、按钮盒、报警盒、电空阀、延时风缸、停车继电器、距离修正器等组成。 -
第18题：
控制系统由联合调节器、超速停车装置/极限调速器、（）调控传动机构四大部分组成。
正确答案:控制机构 -
第19题：
判断题联合调节器由转速调节系统、转速给定系统、功率调节系统、供油系统和停车装置五部分组成。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题试述联合调节器停车装置的组成及工作原理？正确答案： 柴油机的正常停机靠停车装置完成.
停车装置主要由电磁联锁线圈，顶杆，阀芯，导套等组成.
停机的执行过程为：DLS线圈断电，动力活塞下方的工作油使停车装置的阀芯上移至底部，使供油停止，柴油机停机.解析： 暂无解析 -
第21题：
多选题联合调节器由（）几部分组成。A配速机构
B转速调节机构
C功率调节机构
D伺服马达及自动停车装置部分
正确答案： B,A解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题试述柴油机超速停车装置的组成及作用。正确答案： 超速停车装置（即极限调速器）由飞锤座、飞锤、限速弹簧、调节螺母等组成。超速停车装置是柴油机的安全保护装置之一。它的用途是防止因某种原因使柴油机发生超速，造成"飞车"事故。
当16V240ZJB型柴油机转速达到1120～1150r/min时，超速停车装置动作，通过传动杠杆系统的横轴及左、右控制拉杆，把喷油泵齿条迅速推向停油位，使柴油机停机。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题试述C型联合调节器停车装置的组成及工作原理？正确答案： 组成：电磁联锁线圈、顶杆、阀芯、导套。工作原理；DLS线圈断电，动力活塞下方的工作油使停车装置的阀芯上移至底部，使供油停止，柴油机停机。解析： 暂无解析