轮箍与轮心套装过紧，会引起轮箍崩裂；套装过松，容易引起轮箍弛缓。

题目

相似考题

1.轮箍套装过紧不会引起轮箍崩裂()此题为判断题(对，错)。

2.轮箍套装过紧不会引起轮箍崩裂。

3.什么情况下会发生轮箍的崩裂和弛缓？

4.套装轮箍时，在轮箍和轮心上打上黄色标记起什么作用？

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第1题：

轮心上与轮箍套装的部分称为（）
- A、轮毂
- B、轮箍
- C、轮辋
- D、轮辐
正确答案:C
第2题：

套装过紧会引起轮箍崩裂，特别是冬季气温低，材质脆性大，更易发生崩裂。套装过松，就很容易松缓，尤其是在长大下坡道，连续施行空气制动时，轮箍发热，更易产生弛缓。

正确答案:正确
第3题：

轮箍与轮心套装过紧，会引起（）；套装过松，容易引起（）。

正确答案:轮箍崩裂（折断）；轮箍弛缓（松动）
第4题：

下列情况不会引起轮箍弛缓的是（）
- A、轮箍较薄
- B、乘务员操纵不当
- C、套装过紧
- D、连续使用空气制动
正确答案:D
第5题：

轮心与轮箍套装部分称为（）；而轮心与轮轴压装部分称为轮毂。

正确答案:轮辋
第6题：

下列（）情况下会发生轮箍的崩裂。
- A、套装过松
- B、套装过紧
- C、冬季气温低，材质脆性大
- D、连续施行空气制动
- E、轮箍发热
正确答案:B,C
第7题：

判断题
套装过紧会引起轮箍崩裂，特别是冬季气温低，材质脆性大，更易发生崩裂。套装过松，就很容易松缓，尤其是在长大下坡道，连续施行空气制动时，轮箍发热，更易产生弛缓。
A
对
B
错

正确答案：对
解析：暂无解析
第8题：

问答题
什么情况下会发生轮箍的崩裂和弛缓？

正确答案：轮箍是用热套法套在轮心上，俗称“红套”。套装过紧会引起轮箍崩裂，特别是冬季气温低，材质脆性大，更易发生崩裂。套装过松，就很容易松缓，尤其是在长大下坡道，连续施行空气制动时，轮箍发热，更易产生松缓（弛缓）。
解析：暂无解析
第9题：

填空题
轮心与轮箍套装部分称为（）；而轮心与轮轴压装部分称为轮毂。

正确答案：轮辋
解析：暂无解析
第10题：

单选题
在长大下坡道，连续实施空气制动时，轮箍发热，容易发生（）
A
轮箍崩裂
B
轮箍弛缓
C
蛇形运动
D
车轴断裂

正确答案： D
解析：暂无解析
第11题：

单选题
轮心上与轮箍套装的部分称为（）
A
轮毂
B
轮箍
C
轮辋
D
轮辐

正确答案： B
解析：暂无解析
第12题：

单选题
下列情况不会引起轮箍弛缓的是（）
A
轮箍较薄
B
乘务员操纵不当
C
套装过紧
D
连续使用空气制动

正确答案： A
解析：暂无解析
第13题：

在长大下坡道，连续实施空气制动时，轮箍发热，容易发生（）
- A、轮箍崩裂
- B、轮箍弛缓
- C、蛇形运动
- D、车轴断裂
正确答案:B
第14题：

轮心上和轮箍套装的部分，称为（）。
- A、轮辐
- B、轮毂
- C、轮辋
- D、轮箍
正确答案:C
第15题：

轮心上和轮箍套装的部分叫（）.
- A、轮毂
- B、轮箍
- C、轮辋
正确答案:C
第16题：

轮箍与轮心的组装一般采用热套方法。

正确答案:正确
第17题：

轮箍套装过紧，容易发生（）
- A、轮箍崩裂
- B、轮箍弛缓
- C、蛇形运动
- D、车轴断裂
正确答案:A
第18题：

单选题
轮箍套装过紧，容易发生（）
A
轮箍崩裂
B
轮箍弛缓
C
蛇形运动
D
车轴断裂

正确答案： A
解析：暂无解析
第19题：

填空题
轮箍与轮心套装过紧，会引起（）；套装过松，容易引起（）。

正确答案：轮箍崩裂（折断）,轮箍弛缓（松动）
解析：暂无解析
第20题：

多选题
下列（）情况下会发生轮箍的崩裂。
A
套装过松
B
套装过紧
C
冬季气温低，材质脆性大
D
连续施行空气制动
E
轮箍发热

正确答案： E,D
解析：暂无解析
第21题：

单选题
轮心上和轮箍套装的部分，称为（）。
A
轮辐
B
轮毂
C
轮辋
D
轮箍

正确答案： C
解析：暂无解析
第22题：

单选题
轮心上和轮箍套装的部分叫（）。
A
轮毂
B
轮箍
C
轮辋

正确答案： B
解析：暂无解析
第23题：

判断题
轮箍与轮心套装过紧，会引起轮箍崩裂；套装过松，容易引起轮箍弛缓。
A
对
B
错

正确答案：对
解析：暂无解析

轮箍与轮心套装过紧，会引起轮箍崩裂；套装过松，容易引起轮箍弛缓。

题目

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