运行中需，调速时，应首先使用动力制动，当动力制动不能控制列车速度时，要及时配合使用（）

第1题：

装有动力制动装置的机车在列车调速时，要采用动力制动为主、空气制动为辅、相互配合使用的方法。

第2题：

列车速度大于10km/h停车时，首先应实施100％常用制动，停车点前再将制动力减少到一半，有利于列车平稳运行。

第3题：

当动力制动不能满足控制列车运行速度的要求时，采用空气制动调整列车运行速度。

第4题：

在机车制动运行过程中，当（）时，车轮踏面的圆周速度小于机车的运行速度，称之为打滑、滑走或滑行。

• A、制动力大于粘着
• B、制动力等于粘着
• C、制动力小于粘着
• D、前面三项都不对

第5题：

当需要调整列车的运行速度时，应尽量使用空气制动控制速度。

第6题：

装有动力制动装置的机车运行中调速时，制动电流不得超过额定值。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

运行中需要调速时，应首先使用动力制动，当动力制动不能控制列车（）时，要及时配合使用空气制动。

第14题：

为防止列车冒进信号，进站前制动调速时掌握列车制动力、充风时间和制动周期，根据（）合理掌握制动距离。

• A、监控
• B、列车长度
• C、制动力
• D、制动时机

第15题：

装有动力制动装置的机车运行中调速时，应先使用空气制动。

第16题：

当列车等效制动力一定时，速度运行速度越低，制动距离（）。

• A、不变
• B、越多
• C、越少
• D、两者不相关

第17题：

运行中需要调速时，应首先使用动力制动，当动力制动不能控制列车速度时，要及时配合使用（）制动

第18题：

假如你牵引的旅客列车在运行中，调速制动时发现制动力极弱甚至感觉没有制动力。你应该怎么办？可能发生列车折角塞门被关闭。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：