J2-7型空气制动机白阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高，为制动管泄漏。

第1题：

J2-7型空气制动机白阀制动，机车制动缸压力木能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为（）泄漏。

• A、工作风缸
• B、均衡风缸
• C、降压风缸

第2题：

J2-7型空气制动机白阀制动后，工作风缸泄漏时，其压力（），机车自然缓解。

• A、压力不变
• B、压力上升
• C、逐渐下降

第3题：

J2-7型空气制动机自阀制动后工作风缸压力正常，机车制动缸压力逐渐增高，为（）泄漏

• A、制动管
• B、均衡风缸
• C、降压风缸

第4题：

JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高，为制动管泄漏。

第5题：

JZ-7型空气制动机若（）漏泄，自阀制动时机车制动缸压力上升正常，但保压一段时间后，制动缸表针阶段下降，工作风缸压力也阶段下降，机车阶段缓解。

• A、制动缸
• B、列车管
• C、作用风缸
• D、降压风缸

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力逐渐增高，为（）泄漏。

• A、制动管
• B、均衡风缸
• C、降压风缸

第14题：

JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸压力不能（），且不能保压，工作风缸指示压力下降，为工作风缸泄漏。

第15题：

J2-7型空气制动机臼阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为（）泄漏。

第16题：

J2-7型空气制动机主阀供气阀泄漏时，白阀前四位时，主阀排气口（），手柄后三位，机车制动缸压力增至限压阀所限制的压力时，主阀排气口停止排气。

第17题：

J2-7型空气制动机臼阀制动后，制动管泄漏时，工作风缸压力正常；机车（）压力随制动管泄漏而逐渐增高。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：