SS3B机车在电阻制动工况下主极绕组的电流方向与牵引工况时正好相反。

第1题：

SS8机车电阻制动工况，为保证电枢电流的方向与牵引时一致，制动时励磁电流与牵引时（），此要求在电路中由位置转换开关加以保证。

第2题：

SS机车在电阻制动工况下主级绕组的电流方向与牵引工况时正好相反。

第3题：

SS₃4000系机车在电阻制动工况下主极绕组的电流方向与牵引工况时正好相反。

第4题：

机车在电阻制动工况，电机由于电枢电路中串有（），因而电阻制动时，电枢电流方向应与牵引时相同。

第5题：

机车在牵引、电阻制动或自负载工况下，主发电机过电流和过电压时均受到保护。

第6题：

机车在制动工况时，六台牵引电机的主极绕组（）。

• A、串联
• B、并联
• C、混联

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

SS3B机车在制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状况，主极绕组全串联，发电机分别与制动电阻组成6个串联的耗能电路，从而实现电气制动。

第14题：

两位置转换开关的作用，一是改变机车的（）方向（牵引电动机励磁绕组中电流的方向）；二是机车牵引工况与制动工况的转换。

第15题：

韶山3型4000系电力机车电阻制动时发电机与电动机状态的电枢电流方向一致，电阻制动工况主级绕组电流与牵引工况（）。

• A、相反
• B、一致
• C、相同
• D、接近一致

第16题：

机车在制动工况时，六台牵引电机的主极绕组（）。

• A、串联
• B、并联
• C、混联
• D、独立

第17题：

SS₃4000系机车在制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状况，主极绕组全串联，发电机分别与制动电阻组成6个串联的耗能电路，从而实现电气制动

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：