简述自动制动阀在重联位时的作用？
题目
简述自动制动阀在重联位时的作用？
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第1题：
简述CCBⅡ制动机自动制动阀运转位时的作用？
正确答案:ERCP响应手柄位置，给均衡风缸充风到设定值；BPCP响应均衡风缸压力变化，列车管被充风到均衡风缸设定压力；16CP响应列车管压力变化，将作用管（16#管）压力排放；BCCP响应作用管压力变化，机车制动缸缓解；同时车辆副风缸充风，车辆制动机缓解。 -
第2题：
试述空气制动阀在运转位、电空制动控制器在重联位的综合作用？
正确答案: 电空制动控制器：821线得电，重联电空阀259得电，使均衡风缸的压力与制动管的压力混为一体，中继阀自锁失去供排气作用，同时通过二极管264使制动电空阀257得电关闭排风口通过二极管260使中立电空阀253得电关闭中继阀的总风源这样就把制动管的充气与排气交给本务机车操纵，或换端交给另一端操纵另外，在该位置排风1电空阀254失电，关闭作用管排风口，排风2电空阀256失电，加速排除过充风缸内的压力，缓解电空阀258失电，关闭了均衡风缸的充风通路，同时连通均衡风缸至初制动风缸的通路，使均衡风缸、制动管的压力同时向初制动风缸均衡
中继阀：在此位置中继阀主勾贝两侧由重联电空阀259勾通，不能形成压差，处于自锁状态遮断阀处于关闭状态①总风压力空气发→253→遮断阀左侧→关闭遮断阀口②均衡风缸压力空气→重联电空阀259→列车管→中继阀自锁③均衡风缸压力空气→制动管压力→缓解电空阀258→初制动风缸分配阀：分配阀处于制动后的保压位，分配阀的再次动作，如换端时则由另一端控制，如加挂机车则由本务机车控制，运行中重联机车将分配阀缓解塞门156开放因为重联位时，排风1电空阀254不得电，作用管内的压力不能排出，造成机车不缓解欲缓解机车制动时可下压空气制动阀手把，将作用管内的压力空气排大气，使机车缓解重联阀：如果换端操纵还没有转换重联阀，操纵节本机位制动缸管通平均管，处于保压状态非操纵节补机位平均管通作用管，使分配均衡部保压，机车制动缸保压如果机车为重联补机（连通总风管、制动管、制动平均管），重联阀处于补机位，分配阀的动作受制动管和作用管的控制，制动管压力的升降造成容积室和作用管压力的变化，由于补机位容积室通过平均管与本务机车制动缸相均衡，影响不到制动缸的压力本务机车制动缸的压力变化通过平均管控制重联机车的均衡部，进而控制重联机车制动缸的压力变化 -
第3题：
简述自动制动阀在紧急位时的作用？
正确答案:在紧急位时，自动制动阀上的机械阀动作，列车管压力排向大气，触发EPCU中BPCP及机车管路中的紧急排风阀动作，产生紧急制动作用。 -
第4题：
简述自动制动阀在抑制位时的作用？
正确答案:机车产生常用惩罚制动后，必须将手柄放置抑制位使制动机复位后，手柄再放置运转位，机车制动作用才可缓解。在抑制位，机车将产生常用全制动作用。 -
第5题：
BD025机车换向时必须在（）制动时进行。
- A、紧急制动阀
- B、咿独制动阀
- C、自动制动阀
- D、重联柱塞阀
正确答案:B -
第6题：
单选题当双机或系机重联牵引时，本务机车操纵端的自动制动阀手柄和单独制动阀手柄均置于定转位，非操纵端的自动制动阀手柄置手柄取出位，单独制动阀手柄置于定转位；重联阀转换按钮置于本务机车位。重联补机的自动制动阀手柄置于（），单独制动阀手柄置于运转位，重联阀转换按钮置于重联机车位。A定转位
B手柄取出位
C最小减压位
D过充位
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第7题：
单选题AA021机车（）向列车管充风时，制动机产生缓解作用，当列车管碱压时，制动机产生制动作用。A单独制动阀
B自动制动阀
C重联桂塞闯
D紧急制动阅
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题简述CCBⅡ制动机自动制动阀紧急位时的作用？正确答案： 在此位置，自动制动阀上的机械阀动作，列车管压力排向大气，触发EPCU中BPCP及机车管路中的紧急排风阀动作，产生紧急制动作用。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题简述自动制动阀在重联位时的作用？正确答案： 当制动机系统在补机或断电状态时，手柄应放重联位。在此位置，均衡风缸将按常用制动速率减压到0。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述自动制动阀在常用制动区时的作用？正确答案： 常用制动区即初制动与全制动之间。手柄放置在初制动位时，ERCP响应手柄位置，均衡风缸压力将减少40kPa～60kPa；BPCP响应均衡风缸压力变化，压力也减少40kPa～60kPa；16CP响应列车管压力变化，作用管压力上升到70kPa～110kPa；BCCP响应作用管压力变化，机车制动缸压力上升到作用管压力。手柄放置在全制动时，均衡风缸压力将减少140kPa（定压500kPa）或170kPa（定压600kPa），制动缸压力将上升到360kPa（定压500kPa）或420kPa（定压600kPa）。手柄放置在初制动与全制动之间时，均衡风缸将根据手柄的不同位置减少压力。解析： 暂无解析 -
第11题：
多选题机车运行前对有加装机车重联装置的机车单机运行或单机牵引时，要将两端单独制动阀手柄均置运转位（）。A非操纵端自动制动阀手柄置运转位
B操纵端自动制动阀手柄置运转位
C操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位，并取出手柄
D非操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位，并取出手柄
正确答案： B,C解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题试述空气制动阀在运转位，电空制动控制器在重联位的综合作用？正确答案： （1）电路
导线艘卜—r_+熏联电空阀259得电，卜排风2电空阀25得电。
卜二极管260-b导线835-，中立电空阀253得电。
L.二极管264_.导线800_十制动电空阀257得电。
（2）气路
①均衡风缸斗转换阎153+重联电空阀一制动管。
②总风÷塞门157-+立电空闷一总风遮断阀左侧。
③过充风缸—吲F风2电空阀一大气。
④均衡风缸一转换阀153+缓解电空阀25S—初制风缸。
（3）主要阀类部件的作用
固中继阀
由于总风压力空气充至总风遮断阀左侧，遮断阀口迅速关闭，总风遮断阀呈关闭状态，制动管风源被切断。同时由于重联电空阔巳将中继阀主活塞两侧均衡风缸、制动管沟通，而且过充风缸及过充柱塞左测压力空气排人大气，理论上主活塞两侧压力相等处于平衡状态，双阀口式中继阀锁闭无动作（相当于保压位）。
②紧急阀与压力开关
根据制动管的减压速度和减压量来决定所处作用位置。
@分目悯
若电空制动控制器手柄是从运转位（或过充位）直接移至重联位，由于制动管没有减压，则分配阀处充风缓解位，机车制动缸不上闸。
若电空制动控制器手柄移人重联位前，已放制动位对制动管减压，则分配阀处保压位，机车制动缸上闸后保压。解析： 暂无解析 -
第13题：
AA021机车（）向列车管充风时，制动机产生缓解作用，当列车管碱压时，制动机产生制动作用。
- A、单独制动阀
- B、自动制动阀
- C、重联桂塞闯
- D、紧急制动阅
正确答案:C -
第14题：
自动制动阀的重联柱塞阀的主要用金之一。其中，当换端操纵、机车重联牵引或无动力回送时，切断均衡风缸管1与中均管4的联系，并沟遇列车管2与中均管4的通路，使中继阀呈自锁状态，使设制动阀决去对列车管的控制作用，此时自动制动阀手柄在定转位。
正确答案:错误 -
第15题：
简述自动制动阀在常用制动区时的作用？
正确答案:常用制动区即初制动与全制动之间。手柄放置在初制动位时，ERCP响应手柄位置，均衡风缸压力将减少40kPa～60kPa；BPCP响应均衡风缸压力变化，压力也减少40kPa～60kPa；16CP响应列车管压力变化，作用管压力上升到70kPa～110kPa；BCCP响应作用管压力变化，机车制动缸压力上升到作用管压力。手柄放置在全制动时，均衡风缸压力将减少140kPa（定压500kPa）或170kPa（定压600kPa），制动缸压力将上升到360kPa（定压500kPa）或420kPa（定压600kPa）。手柄放置在初制动与全制动之间时，均衡风缸将根据手柄的不同位置减少压力。 -
第16题：
（）用于转换自动制动阀与单独制动阀对作用阀的控制。
- A、缓解柱塞阀
- B、重联柱塞阀
- C、变向阀
- D、滤尘止回阀
正确答案:C -
第17题：
简述YZ-1型制动机自动制动阀在缓解位，单独制动阀在缓解位的作用。
正确答案: 作用管经单独制动阀的作用柱塞、转换柱塞排大气，而均衡鞲鞴下侧的压力空气又经外接的单缓管和梭阀与作用管连通，于是均衡鞲鞴下移。
制动缸压力经鞲鞴杆中心孔排入大气，达到单独缓解的目的。 -
第18题：
判断题自动制动阀的重联柱塞阀的主要用金之一。其中，当换端操纵、机车重联牵引或无动力回送时，切断均衡风缸管1与中均管4的联系，并沟遇列车管2与中均管4的通路，使中继阀呈自锁状态，使设制动阀决去对列车管的控制作用，此时自动制动阀手柄在定转位。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第19题：
单选题BD025机车换向时必须在（）制动时进行。A紧急制动阀
B咿独制动阀
C自动制动阀
D重联柱塞阀
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题简述CCBⅡ制动机自动制动阀重联位时的作用？正确答案： 当制动机系统在补机或断电状态时，手柄应放此位置。在此位置，均衡风缸将按常用制动速率减压到零。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题简述自动制动阀在紧急位时的作用？正确答案： 在紧急位时，自动制动阀上的机械阀动作，列车管压力排向大气，触发EPCU中BPCP及机车管路中的紧急排风阀动作，产生紧急制动作用。解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题机车运行前对没有加装机车重联装置的机车单机运行或单机牵引时，下列说法正确的是（）。A要将操纵端和非操纵端自动制动阀手柄均置运转位
B要将操纵端自动制动阀手柄置运转位；非操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位
C要将操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位；非操纵端自动制动阀手柄置运转位
D要将操纵端和非操纵端自动制动阀手柄均置手柄取出位
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述自动制动阀在抑制位时的作用？正确答案： 机车产生常用惩罚制动后，必须将手柄放置抑制位使制动机复位后，手柄再放置运转位，机车制动作用才可缓解。在抑制位，机车将产生常用全制动作用。解析： 暂无解析