自阀（）是机车重联、无动力回送或做本务机车时非操纵端使用的位置。A、取柄位B、运转位C、过充位

题目

自阀（）是机车重联、无动力回送或做本务机车时非操纵端使用的位置。

  • A、取柄位
  • B、运转位
  • C、过充位
相似考题

1.机车重联、无动力回送时,自阀手柄放()。A、运转位B、制动区C、取柄位D、全制位

2.机车重联或无火回送时,注意开放156塞门,以防本务机车制动后缓解时,重联或回送机车不能缓解。()此题为判断题(对，错)。

3.当换端操纵或机车重联时，自阀（）切断均衡风缸与中继阀的联系，中继阀自锁，使该自阀不能控制全列车。A、放风阀B、缓解柱塞阀C、重联柱塞阀D、遮断阀

4.机车无动力装置用于机车无动力回送()时,由本务机车经()、机车无动力装置向无动力机车总风缸充风,以备无动力机车制动时使用。

更多“自阀（）是机车重联、无动力回送或做本务机车时非操纵端使用的位置。”相关问题

  • 第1题：

    机车的重联装置由重联阀、重联管路即平均管和总风缸管、止回阀等主要部分组成，是用于机车双机或多机牵引时使用，也可用于机车无动力回送时编现在列车中使用。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    手柄取出位为重联机车，无动力回送机车及本务机车（）所使用的位置。


    正确答案:非操纵端

  • 第3题：

    机车由重联转为本务机操纵时，使用制动机应注意什么？


    正确答案:机丰由重联转为本务机操纵时，应将操纵节重联阀打才机位，非操纵节打补机位，关闭分配阀"156塞门并进行制动试验。运行中一旦忘记关闭156塞门，在需要制动时，应果断使用电空制动器紧急位或按紧急停车按钮停车。

  • 第4题：

    机车作无火回送时，需将（）放在规定位置

    • A、作用阀
    • B、重联柱塞阀
    • C、紧急放风阀
    • D、无火装置塞门

    正确答案:D

  • 第5题：

    机车重联或无火回送时，注意开放156塞门，以防本务机车制动后缓解时，重联或回送机车不能缓解。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    当使用重联阀进行机车重联时，其要求正确的是：（）

    • A、重联机车应能使本务机车与重联机车的制动缸压力基本一致
    • B、当总风联管拉断后后机应能及时制动并保压
    • C、本务机应能控制重联机车的撒砂动作
    • D、使用重联阀后后机已无法实现对重联机车制动机的控制

    正确答案:A,B

  • 第7题：

    填空题
    机车无动力装置用于机车无动力回送（作为车辆被牵引）时，由本务机车经（）、机车无动力装置向无动力机车总风缸充风，以备无动力机车制动时使用。

    正确答案： 列车管
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    自阀（）是机车重联、无动力回送或做本务机车时非操纵端使用的位置。
    A

    取柄位

    B

    运转位

    C

    过充位


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    自阀重联柱塞阀换端操纵或机车重联时，使（）自锁，使自阀推动控制列车的能力。

    正确答案： 中继阀
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    对于制动机的重联要求，根据有关国标和铁标规定，需要具备的重联性能有（）。
    A

    设置指示该机车运行使用位置的重联阀

    B

    本务机车应能控制重联机车的撒砂动作

    C

    重联装置应能使本务机车与重联机车制动缸压力基本一致

    D

    重联机车制动机的制动与缓解作用应与本务机车制动机协调一致


    正确答案： A,B,C,D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    重联柱塞阀的主要用途的叙述正确的是（）。
    A

    换端操纵、机车重联牵引或无动力回送时，切断均衡风缸管与中均管的联系

    B

    换端操纵、机车重联牵引或无动力回送时，沟通列车管与中均管的通路，使中继阀自锁

    C

    控制总风遮断阀管8与8a的通断

    D

    紧急制动时，使撒砂管接通总风管以达到自动撒砂的目的


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    重联阀的作用位置有（）。
    A

    本务机车位

    B

    重联机车位

    C

    双机重联位

    D

    多机重联位


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    重联阀的作用位置有（）。

    • A、本务机车位
    • B、重联机车位
    • C、双机重联位
    • D、多机重联位

    正确答案:A,B

  • 第14题：

    自阀重联柱塞阀换端操纵或机车重联时，使（）自锁，使自阀推动控制列车的能力。


    正确答案:中继阀

  • 第15题：

    本务机车是牵引列车担当（）的机车。

    • A、重联作业
    • B、本务作业
    • C、动力附挂
    • D、无动力附挂

    正确答案:B

  • 第16题：

    当换端操纵、机车重联牵引或无动力回送时，重联柱塞阀切断（）的联系。

    • A、均衡风缸管与列车管
    • B、均衡风缸管与总风管
    • C、均衡风缸管与中均管
    • D、列车管与中均管

    正确答案:C

  • 第17题：

    机车无动力装置用于机车无动力回送（作为车辆被牵引）时，由本务机车经（）、机车无动力装置向无动力机车总风缸充风，以备无动力机车制动时使用。


    正确答案:列车管

  • 第18题：

    判断题
    机车重联或无火回送时，注意开放156塞门，以防本务机车制动后缓解时，重联或回送机车不能缓解。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    当双机或系机重联牵引时，本务机车操纵端的自动制动阀手柄和单独制动阀手柄均置于定转位，非操纵端的自动制动阀手柄置手柄取出位，单独制动阀手柄置于定转位；重联阀转换按钮置于本务机车位。重联补机的自动制动阀手柄置于（），单独制动阀手柄置于运转位，重联阀转换按钮置于重联机车位。
    A

    定转位

    B

    手柄取出位

    C

    最小减压位

    D

    过充位


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    机车的重联装置由重联阀、重联管路即平均管和总风缸管、止回阀等主要部分组成，是用于机车双机或多机牵引时使用，也可用于机车无动力回送时编现在列车中使用。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    当换端操纵、机车重联牵引或无动力回送时，重联柱塞阀切断（）的联系。
    A

    均衡风缸管与列车管

    B

    均衡风缸管与总风管

    C

    均衡风缸管与中均管

    D

    列车管与中均管


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    本务机车是牵引列车担当（）的机车。
    A

    重联作业

    B

    本务作业

    C

    动力附挂

    D

    无动力附挂


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    机车运行前对没有加装机车重联装置的机车单机运行或单机牵引时，下列说法正确的是（）。
    A

    要将操纵端和非操纵端自动制动阀手柄均置运转位

    B

    要将操纵端自动制动阀手柄置运转位；非操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位

    C

    要将操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位；非操纵端自动制动阀手柄置运转位

    D

    要将操纵端和非操纵端自动制动阀手柄均置手柄取出位


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

相关内容