运行中需要调速时，应首先使用动力制动，当动力制动不能控制列车（）时，要及时配合使用空气制动。

第1题：

装有动力制动装置的机车在列车调速时，要采用动力制动为主、空气制动为辅、相互配合使用的方法。

第2题：

为防止列车冒进信号，进站前制动调速时掌握列车制动力、充风时间和制动周期，根据（）合理掌握制动距离。

• A、监控
• B、列车长度
• C、制动力
• D、制动时机

第3题：

装有动力制动装置的机车运行中调速时，应先使用空气制动。

第4题：

运行中需要调速时，应首先使用动力制动，当动力制动不能控制列车速度时，要及时配合使用（）制动

第5题：

当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，紧急制动可以同步投入动力制动的机车，司机应立即使用紧急制动，并将动力制动投入达到（）值。

• A、一般
• B、最小
• C、最大

第6题：

装有动力制动装置的机车运行中调速时，制动电流不得超过额定值。

第7题：

假如你牵引的旅客列车在运行中，调速制动时发现制动力极弱甚至感觉没有制动力。你应该怎么办？可能发生列车折角塞门被关闭。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

运行中需，调速时，应首先使用动力制动，当动力制动不能控制列车速度时，要及时配合使用（）

第14题：

当动力制动不能满足控制列车运行速度的要求时，采用空气制动调整列车运行速度。

第15题：

使用机车动力制动，在需要缓解时，应先解除动力制动，再缓解空气制动。

第16题：

当列车制动时，列车受到（）。

• A、牵引力
• B、制动力和牵引力
• C、制动力和阻力
• D、阻力

第17题：

动力制动与空气制动配合使用需要缓解时，应先解除动力制动，再解除空气制动。

第18题：

车辆的空重车调整装置，能使列车或车列运行中制动时车辆在（），从而保证制动过程的安全。

• A、空车状态时制动力大些，重车状态时制动力小些
• B、空车状态时制动力小些，重车状态时制动力大些
• C、空车状态时制动力不变，重车状态时制动力小些
• D、空车状态时制动力大些，重车状态时制动力不变

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：