列车正常运行时,拉车长阀或列车分离能诱发紧急阀动作,同时带动电动放风阀动作。
第1题:
大闸紧急位()阀先动作,列车管风压急速排大气。
第2题:
运行途中,如果发生列车分离或拉车长阀时()先动作。
第3题:
紧急阀用来接受()迅速下降的控制,经其动作后,连通列车管的另一条放风气路,从而加速列车管的放风,提高制动波速,并且实现DK-1型电空制动机与自动停车、列车分离、车长阀制动、121(122)塞门制动的配合。
第4题:
紧急制动的触发方式:①自动制动控制器(自阀)置于紧急位;();运行监控器装置动作。
第5题:
紧急阀在动作时能起到的联带作用是:()
第6题:
自动空气制动机的概念就是在牵引运行途中,当列车发生分离或拉紧急制动阀时,能自动产生制动作用,这一作用也是通过设置的紧急放风阀实现的。
第7题:
紧急制动的触发方式有()。
第8题:
第9题:
中继阀
紧急放风阀
电动放风阀
第10题:
第11题:
紧急伐
电动放风阀
中继阀
分配伐
第12题:
对
错
第13题:
电动放风阀动作时,列车管的压力空气是通过()排向大气的。
第14题:
电动放风阀的紧急电空阀动作后()压力通过紧急阀进入放风阀膜板下部,使其动作。
第15题:
列车在运行中如拉车长阀或列车分离,紧急放风阀动作,微动开关()SA接通838与839线,使451KA得电。
第16题:
电动放风阀是在得电的情况下,通过压差使列车管的压力排向大气,而紧急阀则是以压差而产生动作并随之带动电联锁,加速排风的。
第17题:
电动放风阀失电制动时,将会使列车产生紧急制动作用。
第18题:
当列车发生分离时,会首先引起机车的()阀动作,从而带动()阀动作,加快列车管的排风。
第19题:
列车管
总风
大气
弹簧
第20题:
第21题:
紧急电空阀
中继阀排风口
放风阀口
紧急阀
第22题:
引起电动放风阀动作
加快列车管的排风速度
切断列车管的供风通路
切断机车的动力源
第23题:
对
错