车轮与钢轨间的冲击、振动造成的动能损失属于附加阻力。

题目

车轮与钢轨间的冲击、振动造成的动能损失属于附加阻力。

相似考题

1.属于列车受到的基本阻力是()。A.钢轨接头对车轮的撞击阻力B.坡道阻力C.曲线阻力D.起动阻力

2.列车运行中产生的一种与列车运行方向相反的阻力，包括基本阻力和附加阻力，其中属于附加阻力的是（）。A、坡道附加阻力B、曲线附加阻力C、车轮在钢轨上滚动产生的滚动阻力D、隧道附加空气阻力

3.基本阻力包括空气阻力，（）轮轨之间的磨擦阻力，钢轨接头对车轮的撞击阻力等。

4.列车基本阻力的组成有()。A、轴承摩擦阻力B、空气阻力C、冲击和振动阻力D、车轮与钢轨间的滚动摩擦阻力

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  • 第1题：

    车辆轴箱定位刚度过小，使轮对与钢轨间侧向冲击力增加，易造成脱轨。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    对于钢轨的接缝处，当车轮通过时，车辆弹簧受周期性的冲击，产生压缩或伸长，会引起车体在弹簧上的振动。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    摩擦阻力用W摩表示，装（卸）车机重量用G表示，车轮直径用D表示，车轮轴承摩擦直径用d表示，车轮沿钢轨摩擦系数用f表示，轴承摩擦系数用μ表示，车轮轮缘与轨道侧面接触引起的附加阻力系数用β表示，则W摩=（）


    正确答案:G(2f+μd)β/D

  • 第4题：

    车轮在滚动时，闸瓦压力压向车轮踏面，车轮与闸瓦间产生（），钢轨产生反作用力作用在车轮上，使列车减速以致停车。

    • A、阻力
    • B、减速力
    • C、制动力
    • D、摩擦力

    正确答案:D

  • 第5题：

    以下不是机车、车辆的基本阻力的为（）。

    • A、坡道阻力
    • B、轴承的摩擦
    • C、车轮与钢轨间的滚动摩擦。

    正确答案:A

  • 第6题：

    因钢轨要承受机车、车辆的冲击动力，为了减少车轮对钢轨的冲击作用，减少机车、车辆走行部分及钢轨的裂损，钢轨必须具有（）。


    正确答案:相当钢度

  • 第7题：

    挡砟墙自上而下的裂纹，是挡墙上或附近有钢轨接头，车轮冲击过大，或挡砟墙本身状态不良造成的。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    汽车在坏路或无路条件行驶其主要的使用特性是（）

    • A、轮胎与路面间的附着和系数增大，车轮的滚动阻力系数减小
    • B、轮胎与路面间的附着系数减小，车轮的滚动阻力系数增大
    • C、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数减小
    • D、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数增大

    正确答案:B

  • 第9题：

    多选题
    列车运行中产生的一种与列车运行方向相反的阻力，包括基本阻力和附加阻力，其中属于附加阻力的是（）。
    A

    坡道附加阻力

    B

    曲线附加阻力

    C

    车轮在钢轨上滚动产生的滚动阻力

    D

    隧道附加空气阻力


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    以下不是机车、车辆的基本阻力的为（）。
    A

    坡道阻力

    B

    轴承的摩擦

    C

    车轮与钢轨间的滚动摩擦。


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    机车运行中引起基本阻力的主要因素有（）。
    A

    滚动轴承的滚动摩擦或滑动轴承的滑动摩擦

    B

    车轮与钢轨间的滚动摩擦和滑动摩擦

    C

    冲击和振动引起的阻力

    D

    空气阻力


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    车轮在滚动时，闸瓦压力压向车轮踏面，车轮与闸瓦间产生（），钢轨产生反作用力作用在车轮上，使列车减速以致停车。
    A

    阻力

    B

    减速力

    C

    制动力

    D

    摩擦力


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    车辆轴箱定位刚度过大，使轮对与钢轨间侧向冲击力增加，易造成车辆（）。

    • A、脱轨
    • B、上下振动
    • C、纵向冲动
    • D、横向振动

    正确答案:A

  • 第14题：

    轮缘与钢轨间的游间增大，减少了车轮（）搭载量。


    正确答案:安全

  • 第15题：

    车轮踏面擦伤和局部凹下超限危害会使车轮滚动圆周不圆，加剧振动、冲击，造成车辆配件损伤，甚至导致燃轴事故等。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    机车运行中引起基本阻力的主要因素有（）。

    • A、滚动轴承的滚动摩擦或滑动轴承的滑动摩擦
    • B、车轮与钢轨间的滚动摩擦和滑动摩擦
    • C、冲击和振动引起的阻力
    • D、空气阻力

    正确答案:A,B,C,D

  • 第17题：

    军辆轴箱定位刚度过大，使轮对与钢轨间侧向冲击力增加，易造成车辆（）。

    • A、脱轨
    • B、上下振动
    • C、纵向冲动
    • D、横和振动

    正确答案:A

  • 第18题：

    属于列车受到的基本阻力是（）。

    • A、钢轨接头对车轮的撞击阻力
    • B、坡道阻力
    • C、曲线阻力
    • D、起动阻力

    正确答案:A

  • 第19题：

    属于列车受到的附加阻力是（）。

    • A、车轴与轴承之间的阻力
    • B、轮轨之间的阻力
    • C、钢轨接头对车轮的撞击阻力
    • D、起动阻力

    正确答案:D

  • 第20题：

    单选题
    军辆轴箱定位刚度过大，使轮对与钢轨间侧向冲击力增加，易造成车辆（）。
    A

    脱轨

    B

    上下振动

    C

    纵向冲动

    D

    横和振动


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    属于列车受到的附加阻力是（）。
    A

    车轴与轴承之间的阻力

    B

    轮轨之间的阻力

    C

    钢轨接头对车轮的撞击阻力

    D

    起动阻力


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    车轮与钢轨间的冲击、振动造成的动能损失属于附加阻力。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    属于列车受到的基本阻力是（）。
    A

    钢轨接头对车轮的撞击阻力

    B

    坡道阻力

    C

    曲线阻力

    D

    起动阻力


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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