牵引双管供风的旅客列车，当列车总风管压力低于（）时，应及时通知车辆乘务员。A、350kPaB、500kPaC、550kPaD、600kPa

题目

牵引双管供风的旅客列车，当列车总风管压力低于（）时，应及时通知车辆乘务员。

  • A、350kPa
  • B、500kPa
  • C、550kPa
  • D、600kPa
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1.双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业应在()进行。A.区间停车B.运行中C.立即停车D.站内

2.采用双管供风的客车，总风管系不能正常供风时，须（）。A、改单管供风状态B、甩车C、组织修复D、关闭生活用风

3.双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在途中进行。

4.牵引直供电、双管供风的旅客列车时,运行中应注意确认列车( ) ,发现异常情况时应及时通知车辆乘务员,按其要求运行或维持到前方车站停车处理,并报告列车调度员或车站值班员。A.供电电压B.电流C.列车总风管压力的显示D.工作风缸压力的显示

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  • 第1题：

    运行途中，制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于750kPa时，当确认机车空气压缩机作用不良，应及时停车处理，无法处理时，应（）。

    • A、立即请求救援
    • B、继续运行
    • C、维持到前方站停车

    正确答案:A

  • 第2题：

    机车随旅客列车附挂回送应优先选择非直供电、非双风管供风列车，原则上不附挂途中有折角换挂作业的列车。如需附挂直供电（同型机车）或双风管的列车时，应确保机车能正常向列车供电或双风管供风。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    采用双管供风的列车因（）风管发出列车，为关闭折角塞门发出列车。


    正确答案:错接

  • 第4题：

    双管供风旅客列车在区间发生故障需改单管供风时，应限速（）km/h运行至前方站。

    • A、100
    • B、120
    • C、140
    • D、160

    正确答案:B

  • 第5题：

    简述旅客列车途中因故由双管供风改为单管供风的相关事项及规定。


    正确答案: （1）双管改单管作业应在站内进行。旅客列车在区间内发生故障需双管改单管供风时，列车司机应掌握安全速度（最高不超过120km/h）运行至前方站后进行。
    （2）双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引时，铁路局列车调度员接到报告后，应立即通知机车、车辆调度员，列车调度员在发布的调度命令中注明双管改单管供风。双管改单管调度命令由车站转交车辆乘务员，车辆乘务员根据命令将编组客车风管路改为单管供风状态。
    （3）跨局运行时，旅客列车改为单管供风后，有机车乘务员报告车站值班员转报列车调度员，由所属区段列车调度员逐级上报，以部令（机车、车辆调度）通知沿途有关铁路局转发至换挂机车所属机务段和换挂站检，按单管供风办理。
    （4）全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再恢复双管供风，直至终到站。

  • 第6题：

    新《技规》普速铁路部分第342条双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在站内进行。（加入此条因双管供风改单管供风时需客运乘务组配合锁闭厕所，以免影响司机制动机实验）（）


    正确答案:正确

  • 第7题：

    双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时，列车调度员须（）。

    • A、给予司机口头指示
    • B、通知车辆乘务员即可
    • C、发给司机绿色许可证
    • D、发给司机调度命令

    正确答案:D

  • 第8题：

    单选题
    牵引双管供风的客运列车时，当列车总风管压力低于（）时，应及时通知车辆乘务员，按其要求运行或维持到前方车站停车处理。
    A

    450kpa

    B

    500kpa

    C

    550kpa

    D

    600kpa


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时，列车调度员（）。
    A

    须发给司机调度命令

    B

    给予司机口头指示

    C

    通知车辆乘务员即可


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时，列车调度员须（）。
    A

    给予司机口头指示

    B

    通知车辆乘务员即可

    C

    发给司机绿色许可证

    D

    发给司机调度命令


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    新《技规》普速铁路部分第342条双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在站内进行。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    运行途中，制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于750kPa时，当确认机车空气压缩机作用不良，应及时停车处理，无法处理时，应（）。
    A

    立即请求救援

    B

    继续运行

    C

    维持到前方站停车


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。

    • A、区间停车
    • B、运行途中
    • C、站内

    正确答案:C

  • 第14题：

    为了确保安全稳定的制动动作，最好采用双管供风的机车救援，双管供风机车总风管压力应为（）。

    • A、450kPa
    • B、500kPa
    • C、540kPa
    • D、600kPa

    正确答案:D

  • 第15题：

    双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时，列车调度员（）

    • A、须发给司机调度命令
    • B、给予司机口头指示
    • C、通知车辆乘务员即可

    正确答案:A

  • 第16题：

    双管供风的列车总风管的压力为（）kPa。

    • A、550
    • B、600
    • C、620

    正确答案:B

  • 第17题：

    双管供风客车（带集便器）运行途中，乘务员应注意观察总风表压力，当总风表压力长时间低于（）时，乘务员要注意监听无线列调，关注列车运行状态。

    • A、400kPa
    • B、450kPa
    • C、500kPa
    • D、550kPa

    正确答案:B

  • 第18题：

    列车发生双管供风设备故障或单管供风机车救援接续牵引时，车辆乘务员接到车站转交的什么后，由客列检人员（无客列检时，由车辆乘务员）将编组客车风管路改为单管供风状态？（）

    • A、应急指挥中心通知
    • B、调度命令
    • C、机车乘务员通知
    • D、车站值班员通知

    正确答案:B

  • 第19题：

    单选题
    牵引双管供风的旅客列车，当列车总风管压力低于（）时，应及时通知车辆乘务员。
    A

    350kPa

    B

    500kPa

    C

    550kPa

    D

    600kPa


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    双管供风的列车总风管的压力为（）kPa。
    A

    550

    B

    600

    C

    620


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。
    A

    区间停车

    B

    运行中

    C

    立即停车

    D

    站内


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。
    A

    区间停车

    B

    运行途中

    C

    站内


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在途中进行。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    判断题
    新《技规》普速铁路部分第342条双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在站内进行。（加入此条因双管供风改单管供风时需客运乘务组配合锁闭厕所，以免影响司机制动机实验）（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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