采用双管供风和电空联合制动及机车供电的旅客列车，制动软管的连接与摘挂由（）负责。A、调车作业人员B、机车乘务员C、客列检人员

题目

采用双管供风和电空联合制动及机车供电的旅客列车，制动软管的连接与摘挂由（）负责。

  • A、调车作业人员
  • B、机车乘务员
  • C、客列检人员
相似考题

1.SS9机车空气－电阻联合制动装置把机车准恒速()及DK－1型机车电空制动机技术有机结合,常用制动时优先使用电制动。

2.无客列检作业的旅客列车机车与第一辆车的制动软管连结由机车乘务员负责，制动软管的摘解由机车乘务员负责。

3.一般双管供风制的车辆上，制动和总风软管的特征为（）。A、从车端看，制动软管在上方，总风软管在下方B、从车端看，制动软管在下方，总风软管在上方C、一般制动软管比总风软管短D、一般总风软管比制动软管外径要大

4.乌鲁木齐站作业乌鲁木齐站换挂机车时，（）负责机车与第一辆车的车钩制动软管、总风管的摘解，以及制动软管、总风管连接工作。并负责机车连挂后连接状态及（）状态的确认。

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  • 第1题：

    将机车车辆间两个制动软管的连接器摘开或接上的作业过程，称为摘制动软管或接制动软管。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    SS3电力机车的电制动方式采用的是（）。

    • A、电阻、加馈电阻制动
    • B、二级电阻制动
    • C、空－电联合制动
    • D、再生制动

    正确答案:A

  • 第3题：

    SS-8型电力机车DK-1型电空制动机增设了对旅客列车施行电空制动装置，主要包括（）、（）、（）。


    正确答案:压力开关；直流接触器；转换开关

  • 第4题：

    HXD1电力机车空电联合使车辆在制动过程中，优先选择电制动，空气制动补偿到满足列车制动要求的行为。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    无客列检作业的旅客列车机车与第一辆车的制动软管连结由（）负责，制动软管的摘解由（）负责。


    正确答案:车辆乘务员；机车乘务员

  • 第6题：

    电空制动控制器置制动位时，由于（）电空阀得电，将切断制动管的供风通路。


    正确答案:中立

  • 第7题：

    HXD1电力机车以CCBII制动机为基础，并具备空电联合制动、空气制动（）控制功能。


    正确答案:防滑

  • 第8题：

    单选题
    摘解车辆与机车连接（）时，需确认是否已关闭车辆及机车折角塞门。
    A

    车钩

    B

    软管

    C

    制动软管


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    无客列检作业的旅客列车机车与第一辆车的制动软管连结由（）负责，制动软管的摘解由（）负责。

    正确答案： 车辆乘务员,机车乘务员
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    采用双管供风和电空联合制动及机车供电的旅客列车，制动软管的连接与摘挂由（）负责。
    A

    调车作业人员

    B

    机车乘务员

    C

    客列检人员


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    和谐型机车采用空电联合制动有哪些特点？

    正确答案： （1）大闸在制动位时，机车产生空电联合作用。即机车只产生电制动，而车辆产生空气制动。当电制动力不够时，自动追加空气制动。
    （2）机车产生空气制动力与机车产生电制动力基本一致。
    （3）司机可以根据列车运行情况，操纵牵引/制动手柄追加电制动力，但不能缓解由于空电联合作用而产生的电制动力。
    （4）侧压小闸后可以缓解由于空电联合而产生的机车空气制动。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    JZ-7型机车电空制动系统，与车辆（）加电控配合在一起，用于快速旅客列车的电空制动系统。

    正确答案： 104阀
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    JZ-7型机车电空制动系统，与车辆（）加电控配合在一起，用于快速旅客列车的电空制动系统。


    正确答案:104阀

  • 第14题：

    为了确保安全稳定的制动动作，最好采用双管供风的机车救援，双管供风机车总风管压力应为（）。

    • A、450kPa
    • B、500kPa
    • C、540kPa
    • D、600kPa

    正确答案:D

  • 第15题：

    和谐型机车采用空电联合制动有哪些特点？


    正确答案: （1）大闸在制动位时，机车产生空电联合作用。即机车只产生电制动，而车辆产生空气制动。当电制动力不够时，自动追加空气制动。
    （2）机车产生空气制动力与机车产生电制动力基本一致。
    （3）司机可以根据列车运行情况，操纵牵引/制动手柄追加电制动力，但不能缓解由于空电联合作用而产生的电制动力。
    （4）侧压小闸后可以缓解由于空电联合而产生的机车空气制动。

  • 第16题：

    高速列车制动时，采用的是（）。

    • A、电制动
    • B、电制动与空气制动联合作用，且以电制动为主
    • C、空气制动
    • D、电制动与空气制动联合作用，且以空气制动为主

    正确答案:B

  • 第17题：

    摘解车辆与机车连接（）时，需确认是否已关闭车辆及机车折角塞门。

    • A、车钩
    • B、软管
    • C、制动软管

    正确答案:C

  • 第18题：

    冬季时机车与车辆连接制动软管前应如何操作？


    正确答案: 防止客运列车空气制动系统冬季积水冻结，机车与车辆连接制动软管前，应先开启折角塞门，将积水排出后，再连接制动软管。

  • 第19题：

    判断题
    无客列检作业的旅客列车机车与第一辆车的制动软管连结由机车乘务员负责，制动软管的摘解由机车乘务员负责。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    填空题
    SS-8型电力机车DK-1型电空制动机增设了对旅客列车施行电空制动装置主要包括（）、（）、（）。

    正确答案： 压力开关,直流接触器,转换开关
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    乌鲁木齐站作业乌鲁木齐站换挂机车时，（）负责机车与第一辆车的车钩制动软管、总风管的摘解，以及制动软管、总风管连接工作。并负责机车连挂后连接状态及（）状态的确认。

    正确答案： 车辆乘务员,三捆绑
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    SS3电力机车的电制动方式采用的是（）。
    A

    电阻、加馈电阻制动

    B

    二级电阻制动

    C

    空－电联合制动

    D

    再生制动


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    SS9机车空气电阻联合制动装置把机车准恒速（）及DK-1型机车电空制动机技术有机结合，常用制动时优先使用电制动。

    正确答案： 加馈电阻制动
    解析： 暂无解析

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