电子控制系统是如何实现调压开关降位往制的？
题目
电子控制系统是如何实现调压开关降位往制的？
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第1题：
5#“调节”插件的作用是在调压开关升至1位以后直接控制调压开关的升降。
正确答案:错误 -
第2题：
电子控制系统是如何实现超压控制的？
正确答案: 由于机车采用稠压开关加晶闸管移相的调压系统，晶闸管移相调压仅在调压开关的一个级位内有效，加之机车无自动退级功能，这就可能产生如下一种工况：如机车本来已工作在限压工况下，由于某种原因网压升高，首先晶闸管移相调压系统将调整触发角来保证牵引电机电压叵定，如果网压升高幅度较大，即使晶闸管全部封锁，仍不能保持电压恒定，甚至引起牵引电机电压超过电机最大允许值（1650V）。故此在系统内设立了超压保护环节。
当牵引电机电压超过l65（JV时，超压环节起作用。首先将退位插件中的计数器（以下称退位计数器）置‘劬”，3s后迫使调压开关自动退一级，在新的级位上，机车将再次在限压工况下运行。 -
第3题：
如何控制调压开关升位？
正确答案: 牵引工况时SKT在“升”位，导线310有电，其中一条支路经预备中间继电器Y刁联锁完成闭合后，超电压保护时间继电器GYSJ在正常状态的常闭联锁闭合，使伺服电机换向接触器jSD（：线圈得电吸合，ZSD完成了升位正转准备。
导线310的另一支路，经J跹℃（常开联锁闭合）、SZJ（升位中间继电器）、4GZ（截流二极管）、Y7J（完成“预备”闭合）、jWHo/，、TK。，、2WHo。、ZSDJ（伺服电机堵转保护正常而闭合）使伺服电机电源接触器2SDC线圈得电吸合，接通ZSD电路，则旋转升位。
当调压开关升至中间位，瓦么联锁闭合，此时由导线314供电，通过Ⅱ吃闭合，经2DYJ、3DYJ电子电路控制的电压继电器联锁，使升位中间继电器躅线圈得电吸合。s刁常开联锁在导线314-372自锁，同时其常闭联锁断开_36/-360导线。此时，2SDC，线圈从导线301经并联的TK，和TKiZ及串联的7Ko.s使其维持得电。
当调压开关转过中间位以后，TK7和TK72联锁打开，切断2SDC线圈电源，伺服电机进行制动停转。调压开关完成了级位步进控制，从“0”升到“1”位。而在这以后，由于SKT手柄在“升”位电位器的恒流控制的给定作用，由电子电路自动控制调压开关升位。（司机控制器给定电路见书后附图）。
因机车电子电路匣流控制的作用，使硅整流装置晶闸管触发角从180。向0。平滑调节电赝保持恒流。至晶闸管满导通后，电子控制电压继电器2DYJ（A组）或3DYj（B组）动作，开断372-373电路，升位继电器Sz/失电释放，其常开联锁在3/4-372导线间解锁。同时其常闭联锁接通导线36/-360，又使2SDC重新得电闭合，ZSD转动，调压开关继续升位，完成“j”向“2”位转换，该升位程序同前述步进控制程序。当调压开关转到中间位，借助于Ⅸ。闭合逻辑对晶闸管的强制关断作用控制2DYJ（或3DYJ）恢复闭合状态，sz/又得电，开断导线361-360，步进升位完成。为了达到恒流的目的，电子控制又使晶闸管触发角从180。向0。平滑调节，依此类推，直至调压开关升到“8”位。 -
第4题：
各种保护动作后，如何使调压开关自动退位？
正确答案:在出现网侧过流、次边短路、牵引过载、辅过流、辅机过流、主接地、辅接地、调压开关卡位、零压、制动过流等故障时，主断路器自动或人为分闸，此时调压开关在级位土或调压开关在级位上通风机故障，均会使调压开关降至“0”位。前者QDK断开导线327-328，后者断开导线325-326，均使Yz/线圈失电释放，其联锁同时切断导线310-370，使jSDC失电改变ZSD为反接，调压开关降位；切断导线362-363，以隔离调压开关升位控制支路，同时接通导线30/-313调压开关陕降控制支路，实现调压开关自动降“0”功能。 -
第5题：
如何控制词压开关降位？
正确答案:牵引工况时的降位控制：SKT手柄置于“降”位，则导线311有电，310无电。首先是1SDC线圈失电释放，ZSD电枢反接，伺服电机反转。经导线31/供电的降位控制支路，通过r/K，。、电子控制的电压继电器4DYJ、5DYJ、励磁接触器LC、降位中间继电器JZ/、截流二极管jGZ及换向接触器ISDC的常闭联锁，使2SDC线圈得电吸合，接通电路，ZSD转动，调压开关开始降位。当调压开关降至中间位时，调压开关口汤联锁接通导线311-375，使降位中间继电器得电吸合，并自锁。此时仍常闭联锁切断导线384-376，借助导线301供电的Kz和豫z并联以及串联的TK．，。支路维持2SDC线圈得电，直至TK：和TK77.断开，完成了步进控制，使2SDC失电打开，ZSD停转，调压开关完成一个级位的降位转换。 -
第6题：
如何对时钟前面板上电子显示进行测试?
- A、将时钟上的RUN开关转至RST位
- B、将时钟上的RUN开关转至TST位
- C、在顶板上将通告牌测试开关放TEST位
- D、不确定
正确答案:C -
第7题：
问答题SS3型电力机车是如何实现升位调压和恒流控制的？正确答案： 机车升位调压是通过司机控制器手柄在“升”位的电流给定，进行自动升压控制。运行中各牵引电动机通过相应的直流电流互感器J一6ZLH反馈电流信号，取6个反馈电流信号中的最大值与给定值比较，当牵引电动机电流小于给定值，晶闸管导通相位角受控逐渐增大，直至满导通，调压开关升位，再上一级晶闸管相控，，直至牵引电动机电流达到给定值维持恒流工作。机车起动加速时随着机车速度增加，电机电流将会下降，此时利月晶闸管导通相位角自动调整加大，甚至于使调压开关升位后再相控，从而始终保持电流恒定，即恒流控制。解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题制动工况下，电子控制系统如何实现励磁电流的恒流控制？正确答案： 制动时，司机通过手柄给出励磁电流指令（出由70J线引入）。牵引电机励磁绕组中的电流由电流互感器7ZUI测晕，并将与励磁电流大小成正比的电流信号送往电子柜148信号插件，由其转换成励磁电流的反馈信号，这个反馈信号被送到励磁电流调节器输入端与励磁电流给定值（即司机手柄给定值）相比较。最大制动电流给定指令是某一个亚值直流电压，当励磁电流给定较小或机车速度较低时，制动电流不大，制动电流调节器将输出负饱和值（约11V）。励磁电流调节器的输出值将作为最大值选择环节的输出值，用以控制移相及脉冲形成环节，从而控制牵引电机的励磁电流。与牵引时电流调节器同样的原理，励磁电流调节器将能保证励磁电流反馈信号值与励磁电流给定值相接近。从而保证了牵引电机励磁电流恒定在司机手柄给出的某一值上。解析： 暂无解析 -
第9题：
填空题调压开关在级位上时，电子柜检测开关置"升位检查"档，电压表的指示为（）。正确答案： 11V解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题牵引工况时如何控制调压开关降位？正确答案： SKT手柄置向“降”位，则导线311有电，310无电。首先是1SDC线圈失电释ZSD电枢反接，伺服电机将反转。经导线311供电的降位控制支路，通过TKl—8、控制的电压继电器4DYJ、5DYJ、励磁接触器LC、降位中间继电器JZJ、换向接触器L的常闭联锁及截流二极管1GZ、使2SDC线圈得电吸合，接通电路ZSD转动，调压：开始降位。当调压开关降至中间位时，调压开关TKZZ联锁接通导线311—375，使降，间继电器得电吸合，并自锁。此时JZJ常闭联锁切断导线384-376，借助导线301供TKZ和TKZZ并联以及串联的TKO一8支路维持2SDC线圈得电，直至TKZ和TKZ开，完成了步进控制，使2SDC失电打开，ZSD停转，调压开关完成一个级位的降位挚。解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题钻机液压系统的调压溢流阀用于控制系统压力，实现（）。正确答案： 过载保护解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题5#“调节”插件的作用是在调压开关升至1位以后直接控制调压开关的升降。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第13题：
制动工况下，电子控制系统如何实现励磁电流的恒流控制？
正确答案:制动时，司机通过手柄给出励磁电流指令（出由70J线引入）。牵引电机励磁绕组中的电流由电流互感器7ZUI测晕，并将与励磁电流大小成正比的电流信号送往电子柜148信号插件，由其转换成励磁电流的反馈信号，这个反馈信号被送到励磁电流调节器输入端与励磁电流给定值（即司机手柄给定值）相比较。最大制动电流给定指令是某一个亚值直流电压，当励磁电流给定较小或机车速度较低时，制动电流不大，制动电流调节器将输出负饱和值（约11V）。励磁电流调节器的输出值将作为最大值选择环节的输出值，用以控制移相及脉冲形成环节，从而控制牵引电机的励磁电流。与牵引时电流调节器同样的原理，励磁电流调节器将能保证励磁电流反馈信号值与励磁电流给定值相接近。从而保证了牵引电机励磁电流恒定在司机手柄给出的某一值上。 -
第14题：
如何防止调压开关升至8位后过位？
正确答案:在调压开关升至“8”位时升压电路中的TK。，，联锁断开，以保证牵引工况调压开关最高级位为“8”位，不致发生过位现象。 -
第15题：
调压开关在级位上时，电子柜检测开关置"升位检查"档，电压表的指示为（）。
正确答案:11V -
第16题：
如何切换无载调压变压器的分接开关？
正确答案: 切换无载调压变压器的分接开关应将变压器停电后进行，并在各侧装设接地线后，方可切换分接开关。切换前先拧下分接开关的两个定位螺丝，再扳动分接开关的把手，将分接开关旋转到所需的分接头位置，然后拧紧定位螺丝，测试三相直流电阻合格后，方可将变压器投入运行。 -
第17题：
牵引工况时如何控制调压开关降位？
正确答案:SKT手柄置向“降”位，则导线311有电，310无电。首先是1SDC线圈失电释ZSD电枢反接，伺服电机将反转。经导线311供电的降位控制支路，通过TKl—8、控制的电压继电器4DYJ、5DYJ、励磁接触器LC、降位中间继电器JZJ、换向接触器L的常闭联锁及截流二极管1GZ、使2SDC线圈得电吸合，接通电路ZSD转动，调压：开始降位。当调压开关降至中间位时，调压开关TKZZ联锁接通导线311—375，使降，间继电器得电吸合，并自锁。此时JZJ常闭联锁切断导线384-376，借助导线301供TKZ和TKZZ并联以及串联的TKO一8支路维持2SDC线圈得电，直至TKZ和TKZ开，完成了步进控制，使2SDC失电打开，ZSD停转，调压开关完成一个级位的降位挚。 -
第18题：
SS3型电力机车是如何实现升位调压和恒流控制的？
正确答案:机车升位调压是通过司机控制器手柄在“升”位的电流给定，进行自动升压控制。运行中各牵引电动机通过相应的直流电流互感器J一6ZLH反馈电流信号，取6个反馈电流信号中的最大值与给定值比较，当牵引电动机电流小于给定值，晶闸管导通相位角受控逐渐增大，直至满导通，调压开关升位，再上一级晶闸管相控，，直至牵引电动机电流达到给定值维持恒流工作。机车起动加速时随着机车速度增加，电机电流将会下降，此时利月晶闸管导通相位角自动调整加大，甚至于使调压开关升位后再相控，从而始终保持电流恒定，即恒流控制。 -
第19题：
问答题电子控制系统是如何实现限压控制的？正确答案： 一旦牵引电动机端电压达到1550V，其电压反馈值将与限压给定值相等，电压调节器将从负饱和值返回。当其输出值大于电流调节器的输出值时，（二者都是负值，绝对值小者为大），电压调节器投人工作，此时移相环节将受电压调节器的输出值控制，其原理与电流调节器相同，这1、系统将保证牵引电机电压反馈值与限压给定值趋于相等，由于牵引电机电压反馈信号与牵引电机电压是成比例的，因而也就保证牵引电机电压为恒定值。如果机车再增高速度，牵引电机电屡睁保持恒定，而牵引电机电流减小，机车的牵引力将滑着牵引电机额定电压下的自然特性曲线而变化。这时我们称机车工作在限压工况下。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题SS3机车是如何实现升位调压的恒流控制的？正确答案： 机车升位调压是通过司机控制器手柄在“升”位的电流给定，进行自动升压控制运行中各牵引电动机通过相应的直流电流互感器1-6ZLH反馈电流信号，取6个反馈电信号中的最大值与给定值比较，当牵引电动机电流小于给定值，晶闸管导通相位角受控j渐增大，直至满导通，调压开关升位，再上一级晶闸管相控，直至牵引电动机电流达：给定值维持恒流工作。机车起动加速时随着机车速度增加，电机电流将会下降，此时利J晶闸管导通相位角自动调整加大，甚至于使调压开关升位后再相控，从而始终保持电流1定，即恒流控制。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题电子控制系统是如何实现调压开关降位往制的？正确答案： 当需要降位时，一J机手柄回到“固”位，因手柄已不在“升”位，牵引电机电流指令为o（即7耵J线为o），电流调节器输出为0。当司机将手柄推向“降”位，发出降位指令，调压开关退一级，并将退位计数器置“I”态，通过数模转换电路使其输出约为5.5v，最小值选择环节精选择该值为移相环节的控制电压，去控制晶闸管触发角为70。（晶闸管导通角为110’）.这是固定触发角，它不随机车运行工况的变化而变化。同时，通过控制继电器将切断调压开关的退级电路。
当司机再次将手柄推一次“降”位时，会使退位计数器置“2”态，数模转换环节输出值约为3.7V，触发角为10W（晶闸管导通角为踟9），再操作一次手柄，退位计数器将为“3”态，数模转换环节输出值约为1.9V，触发角为i3U（晶闸管导通角为50’）。操作第四次时，退位计数器转为“O”态，触发角为1踟6，而控制继电器又将接通调压开关退级回路。
如司机第五次操作手柄，调压仆关就会再退一级，其他隋况就会像上述一样重复一次。
这就在调压开关的每一大级内实现f4个小级退位，如加上第8级退级是无级退位的话，机车可实现一级无级退位及嚣级小级退位的功能。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题如何控制词压开关降位？正确答案： 牵引工况时的降位控制：SKT手柄置于“降”位，则导线311有电，310无电。首先是1SDC线圈失电释放，ZSD电枢反接，伺服电机反转。经导线31/供电的降位控制支路，通过r/K，。、电子控制的电压继电器4DYJ、5DYJ、励磁接触器LC、降位中间继电器JZ/、截流二极管jGZ及换向接触器ISDC的常闭联锁，使2SDC线圈得电吸合，接通电路，ZSD转动，调压开关开始降位。当调压开关降至中间位时，调压开关口汤联锁接通导线311-375，使降位中间继电器得电吸合，并自锁。此时仍常闭联锁切断导线384-376，借助导线301供电的Kz和豫z并联以及串联的TK．，。支路维持2SDC线圈得电，直至TK：和TK77.断开，完成了步进控制，使2SDC失电打开，ZSD停转，调压开关完成一个级位的降位转换。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题如何防止调压开关升至8位后过位？正确答案： 在调压开关升至“8”位时升压电路中的TK。，，联锁断开，以保证牵引工况调压开关最高级位为“8”位，不致发生过位现象。解析： 暂无解析